eins-zwo

3,5cm breit.von Ecke zu Ecke gemessen. 1,5cm "tief".

Messen kann ich erst gegen 16 Uhr

Ich habe meine T3 Gabel noch ausgebaut, falls die identisch ist, kann ich dir was ausmessen

85 std.,Frage wäre nur für was alles https://www.scooter-and-service.de/custom-scooter/1254/vb1t-221?c=308

Den SCK schon kontaktiert? Mit den BGM Wellen sind die doch nah am Produzenten. Ansonsten GP one. Er hat doch eine High End Smallframe Welle im Angebot. So eine effe Gs Welle ist doch mal eben in der Mittagspause gefertigt

Zwar keine 150km, aber ähnliches passiert mir dann auch. Gut, dass ich nicht der einzige bin. beim zweiten hätte ich immer das Bedürfniss gegen einen Baum zu lenken, aber trotzdem danke.

Muss ich mir Gedanken um mich selbst machen,wenn ich so Klassiker wie "Sisasingemaus","Clown Sporelli",..etc...von Detlev Jöcker , vor mich hersumme? Auch wenn die Kleine schon lange im Bett ist und der CD Player aus ist....?

www.rollermarkus.de Da steht fast alles

Wenn du Pech hast, musst du erst in 9 Monaten zahlen,und dann die nächsten ca. 18 Jahre lang

Ist Eisenglimmer nicht gleich Hammerschlag?

Ich habe den linamera Rahmen von der letzten vsr regensburg Serie hier liegen. Ich werde dennoch a la S&S neue Löcher im Rahmen setzen. Finde das für meinen Teil die beruhigendere Lösung. Das Conversion Topic habe ich komplett gelesen,mag sein,dass man keinen Unterschied merkt. Die Wahrscheinlichkeit,dass ich nochmal den original Motor fahren werde ist kleiner Null.

Nicht wirklich. Ich werde bei meiner T3 auch den Rahmen anpassen,statt Hilfsrahmen. Daher suche ich auch ne passende Schraube.

Weisst Du schon welche Motortraversenschraube du nehmen kannst/musst? Falls ja,von welchem Mopped?

And the winner is

Schönheitsfehler oder Mangel? Ich tippe auf Gußlunker,kleine Löcher. Beschichtung fehlt an den zwei Stellen. Besser umtauschen oder zu vernachlässigen? Zylinder ist eben erst ausgepackt worden

Walking Dead 3. staffel 1.- 8. Folge

ERLEDIGT

Ich habe keinen Bedarf, vielen Dank. Ich bin raus hier.

Ich glaube nicht,daß der SCK sich etwas zusammenpfuschen muß, um den Abverkauf von 80er Zylinderköpfen anzukurbeln. Hier das passende Diagramm von der SCK Seite. Sieht nett aus für 125ccm.

das hier hatte ich im hinterkopf http://www.germanscooterforum.de/topic/22972-gebogene-vs-gerade-luraschaufeln/

Am Flansch würde ich nichts kürzen oder bearbeiten. So wie er jetzt sitzt,ist die Verzahnung komplett im Eingriff. Fehlen da 5mm,fände ich das jetzt nicht so ideal. Ebenfalls Richtung Lager möchte ich nichts abdrehen. Ich habe zwar nur einen gemäßigten Parmakit Motor(bzw. gerade im Aufbau), aber den Antrieb möchte ich nicht weiter schwächen. Überlegung wäre noch smallframe Bremsbeläge zu nehmen. Die sind doch ein paar mm schmäler und könnten etwas weg distanziert werden. Wie gut oder schlecht die dann sitzen,ob die verkanten könnten oder ob der Bremsnocken noch richtig arbeiten kann, weiß ich nicht. Ich hatte gehofft,daß mit den ganz alt Teilen noch das Baukastensystem funktioniert,aber ich werde auf die VNB Bremstrommel/Beläge und Staubblech wechseln. Denke die Bremsleistung dürfte nicht viel schlechter sein Beim Durchsuchen der Bremsbeläge sind mir die hier in die Hände gefallen. Mehr Bremsbelag und noch vernietet. Weiß wer woher?

Roller ist eine Messerschmitt T3. Ich möchte die Sternfelgen beibehalten. Vorne ist soweit alles fertig und original. Ich möchte aus optischen Gründen auch hinten die Sternfelge fahren. Der Bremstrommelflansch ist ein passender von der VNB. Der Spurversatz ist +-1mm, eigentlich nicht vorhanden. Habe die Motorhälfte mit der großen Dichtfläche auf die Werkbank gelegt und waagerecht ausgerichtet. Montiere ich die jeweiligen "Bremssysteme" mit entsprechender Felge habe ich immer den selben Abstand von Felgenhälfte/Aussenkante zum Kupplungsdeckel. Habe 3 Sternfelgen und eine mit ohne Stern.Ergebniss ist da +-1mm. Wenn ich den Bremstrommelflansch kürze rutscht alles nach rechts,weniger Abstand zum Kupplungsdeckel.

Ein zweites Staubblech auf das vorhandene aufgelegt. Wenn ich nur die Sicke verwende,sprich als Ring ausschneide, passt es. War irgendwie zu einfach. Frage 2: Die Trommel deckt 5mm der Bremsbeläge nicht ab. "Nutzfläche" nur gut 20mm der Belagsbreite. Bremse dann nur auf dem äusseren Bereich der Trommel. Egal?

Halbwissen: Denke hier gelesen zu haben,dass bei hoher Drehzahl beide gleich viel liefern

Die Bremstrommel meiner T3 würde ich gerne auf dem PX Motor verbauen. Der Spalt zwischen Bremstrommel und Staubschutzblech ist zu groß. Die Trommel der T3 hat,trotz breiterer "Bremsflächenbreite" 29 zu 27mm, keinen Kragen fürs Staubschutzblech. Bleibt nur der Austausch gegen eine VNB Trommel ? http://www.scooter-c...T&category2=CAT Die Auflagefläche für die Felge an der Bremstrommel ist ca. 110mm im Durchmesser. Hat wer dieses Maß der VNB Trommel zur Hand? Ein breiteres Staubschutzblech gibts nicht? Oder sonst ein andere Vorschlag...