eins-zwo

Steht glaube ich in der sck produktbeschreibung zur ets banane,dass am ende des lochrohrs eine 7mm bohrung fehlt. Habe ich nachgebohrt,brachte nix auf Standard 125er. Zu dem zeitpunkt waren aber auch die simmeringe breit, sind jetzt erst neu,nur fehlt mir jetzt auch der vergleich zu vorher.

die habe ich vor ein paar tagen verbaut, verarbeitung und qualitätseindruck sind einwandfrei

Wärmt im winter,spendet schatten im sommer. Meiner schwindet,jetzt ist Sport angesagt. die kleine läuft jetzt alleine seit einer woche. Auf den Tag genau mit 17monaten.

Dicker oder dünner konus?

Gibt es eigentlich prozente auf alle lagernden teile? Wurde heute noch nicht erwähnt

Sicher mit der welle und kleinen konus? Hatte 3 veloces,unterschiedlicher baujahre,alle schon mit nadellager limaseite und dicker welle. Ich hatte einen mit 200er primärrad und 23 Zähne kupplung bestückt. Wieviel länger das jetzt ist,weiß ich nicht mehr. Fuhr mit originalzylinder aber sehr entspannt und die große kupplung reicht bei einem derzeit verbauten 17 ps parmakit vollkommen aus.

geb ich dir recht, vnx2m sollte das heissen. kein stress mit tüv. aber bitte nicht nachmachen,ist illegeal. die mühe dauert 10min,etwas mehr für ungeübte. der,der einen 125er block verbaut,kauft auch nicht den conversion zylinder, firlefanz? antwort siehe oben. äussert kriminelle lösung eine 125ccm eintragung in den papieren einer 80er zu bekommen.

Falls man löcher über haupt und nebenduese in den Luftfilter bohrt und den si ovalisiert auch unbedingt eintragen lassen. Nicht dass da eine mängelkarte beider hu ausgestellt wird...

Ist nur eine möglichkeiten in den papieren die 125er eintragung zu erlangen. Für die,die beim ersten abblitzen beim tüv schon aufgeben.

liebäugel auch mit dem 150er lml als standardzylinder ersatz. auf den fotos scheint der von scooter prosports einen anderen kolben mit dickeren ringen zu haben,wie bei einem 150er standardsatz. siehe http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288678100397248&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VMX5T&category2=CAT und http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643552368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VMX5T&category2=CAT

man nehme: -hammer -schlagzahlen und buchstaben VNX2M -grobe + schlichtfeile -120er und idealerweise 24 oder 40er körnung schleifpapier -unbedenklichkeitsbescheinigung piaggio für 125er motor in px 80 mit grober feile motornummer rausfeilen, das "80" ebenfalls, mit schlichtfeile und 120er papier nacharbeiten VNX2M einschlagen 24er (40er) schleifpapier auflegen, mit hammer draufkloppen, es entsteht dann eine oberfläche,nahezu identisch mit der restlichen gußoberfläche ist. das papier wird schnell stumpf,daher immer neue stellen auflegen. dann zum tüv und als 125er umtragen lassen. halblegal,erspart viel mühe und geld und mehrfach praxiserprobt von 125 bis 200ccm

Dachpappe nageln,danach schweissbahn. Bekommst du sonst nicht dicht an den nagelstellen.

Der Leiter in grevenbroich heisst dahmen. Ist nur Dienstag und Donnerstag vormittags in der prüfstelle. Fährt auch Px und gs3. Ist sehr aufgeschlossen um Thema vespa.

war nur mal so in die runde gefragt. die kleine ist jetzt 16monate, läuft nur an der hand. keine anstalten mal alleine loszulaufen. gerobbt ist sie sehr früh. gekrabbelt erst mit 12monaten. im vergleich zu den 3 gleichaltrigen "freunden",die laufen schon seit 2-4monaten. kommt mir halt etwas spät vor. im gegenzug ist sie feinmotorisch den anderen etwas voraus, z.b. landen 90% eines joghurts per löffel im mund. egal, vielleicht ist sie auch nur schlauer(oder faul) und lässt sich noch gern rumtragen.

täuscht das oder müsste man dafür so um die 2,20m groß sein,damit man die füsse auf den boden bekommt?

Mit wieviel monaten sind eure komplett alleine gelaufen?

Falls wer sein mitteltankprojekt verworfen hat,oder einen zuviel auf lager, Suche einen!

wie war das nochmal mit fremdbildern und copyright...?

fährst du immer noch im kreis? ursache gefunden?

30 min gefluche und einen puls/blutdruck jenseits des normlen. pk 125 s,bis auf ets auspuff original, das gummi auf der vergasergußkappe soll wieder in die öffnung des rahmens reingefummelt werden. gibts da einen trick?

Die einen fahren,die anderen sind lambrettas. (Zitat O.J.K in einer motoretta)

Hatte mal beide nadellager in der tremmelbromse ankerplatte stark verschlissen. War beim fahren spürbar. Weiß jetztnicht mehr wie das bei der Scheibenbremsankerplatte aussieht, Vielleicht haben da die lager oder lagersitze einen weg.

Lager in der aufnahme ausgeschlagen oder verrutscht? Evt. Unterlegscheiben vergessen. Aus versehen einen beiwagen rechts montiert?

Die 21er gibts es so nicht mehr,bei lang abgemeldeten fahrzeugen. Solange ein deutscher Brief da ist,reicht ne normale hu,bei jedem x beliebigen Prüfer. Seit 1.April übrigens wieder teurer geworden. Die falsche nummer darf dann aber doch nur der Tüv berichtigen.

Vielleicht ausschussware erwischt. Falsche gummimischung vom hersteller oder beim "backen" lufteinschluesse im Bereich des rohrs. Haben die teile eine nummer eingegossen?