eins-zwo

laut motornummer sx 150 motor verbaut in 69er gp oder dl mit irgendeiner elek. zündung

die kickstartergeschichte sieht nicht richtig aus,funktioniert aber erstmal die gehäuseentlüftung wurde unter die öffnung nähe kickstarter geschraubt dafür wurde die richtige stelle anderweitig verschlossen es handelt sich um diesen roller, wurde auch hier angeboten. hab nur ein geliehenes werkzeug zum kumpel zurückgebracht, und kam dann mit der lambretta nach hause. eine verkettung von zufälligen zufällen. der roller hat mich gefunden, nicht umgekehrt

das clubman topic hab ich gelesen, benötige also nur den clubman. nicht einen 1. serie clubman oder ähnlich? der kickstarter lag am floorbord komplett an. heiß gemacht und mit sanfter gewalt gebogen. bei genauer betrachtung gibts noch ein falsch angebautes teil.

nach 14 jahren vespa die erste lambretta. bin auspufftechnisch verwirrt. will auf clubman oder ähnlichen org. optik sportauspuff umrüsten. habe li 150 1.serie mit serie 3 gp oder dl 150 motor. verbaut ist da ein original 1. serie auspuff ? muß ich 1. serie auspüffe fahren weil die form des rahmens es nicht anders zulässt? ein clubman ist eher eckig, passt irgendwie? lambretta hat auch die einteilung bis 175ccm und dann nur 200er auspuff?

nicht neu, patiniert bitte, muß zum rest des rollers passen. gern mit foto per pm oder imehl an blechschrottpilot ät arcor.de

top auto, bin den selbst ein jahr gefahren hier die fotos

so sah es unter meinem sitzbank modell aus. dt. vna, 1960

Lüfterradabdeckung VNA weg.

Lampenring VNA für Scharlachscheinwerfer, kein rost, da original messing, chrom pickel, minikleine nict sichtbare beule 10 euro VNA VNB ( Sprint?) Lüfterradabdeckung, neu, nicht verbaut gewesen, die, die vor 2 jahren beim SCK verkauft wurden, tiptopchrom, aus indien ? kein italy schrott 10 euro VERKAUFT PX lüfterradabdeckung und schaltrastenabdeckung, selbst verchromen lassen, basis war original teile, AT und IT in lüfterrabdeckung noch gut sichtbar. leider zwei kleine rostpickel durch falsche lagerung, rastenabdeckung top immer noch besser als neue italy ware zusammen 20 euro 19er dellorto SHBC E PK 125 ? tip top 15euros smallframe Klingel mechanik funktioniert, ist komplett ind klingelt, kein rost, irgendein schmand, habe kein never dull mehr um weiter zu polieren 15 euros vorderachse soweit ich weiß gs3 sternfelge , auch VNA / VNB modelle ? tip top zustand 15 euro ALLES VB + PORTO

ist ja deiner ! habe fast alle anfragen aus dem gs4.de kleinanzeigenteil wegen dem sitz erhalten. versuchs mal da. gruß

würde mich auch mal interessieren was der bringt. find ich sehr schade, daß der untern hammer kommt. bin auch mal gespannt ob jemand sagen kann ob original oder nicht...

verkauft !

da gibts die neusten fotos http://people.freenet.de/supersprinter/vnaverkauf.htm

richtig, ich kann die frage nicht mehr hören. bist vielleicht der 15. oder 16. der fragt. für 1140 euro kannste den sitz auch einzeln haben, den roller werde ich dann wohl für 10 euro noch los.

nachdem bei ebay nichts ging, jetzt zum reduzierten preis. oder für sofort käufer ausm gsf für 1150 euro. minus zubehör und nur mit original zylinder und gaser billiger

brauche geld für mein 4 rad projekt. daher trenne ich mich von meinem schätzchen. mehr fotos,auch vom abholzustand HIER KLICKEN tüv 07/06 , tag erstulassung 01.07.1960 kompletter originalzustand,mit allen deutschen teilen originaler lack,diverse kleine beulen, lackkratzer und rost aussen mit fertan behandelt, teilweise mit grundierung bepinselt. hohlräume ebenfalls fertan gepült und gewachst. kabelbaum ebenfalls original und gut. tank rostfrei. motor: nicht mehr original, der originale war ein klumpen rost. verbaut wurde ein polierter T4 motor, mit NOS 3 gang getriebe, komplett überholt. lager,simmerringe,kupplung,etc... neu kurzzeitig original gefahren, dann 177er DR,24er SI (beides Neuteile !) und 125er pott. laufleistung der komponenten ca. 2000km. kurzum, alles funktioniert,läuft gut und sollte meiner meinung nach so original bleiben. teile,die ich noch dazulege: komplette gabel (ohne koti), bremstrommeln vorne und hinten,zwei komplette felgen mit reifen, eine guter O-lack. zum preis VB 1400 euros standort neuss für alle milchmädchenrechner oder "ich hab da einen ranzigen italien vnb import für xxx euros gekauft, die vna ist angemeldet mit deutschen papieren, ist ne deutsche, teuer argument selten, im relativ guten originalzustand, oder eine top resto basis, die technik ist besser als bei manch jüngeren ist ne 125er, interassant für 1b(oder wie er jetzt auch heissen mag) führerschein. also erstmal alles durchrechnen,was alles gekostet hat + die x arbeitsstunden. dann meckern, oder auch nicht. aktuelle bilder kommen, bei interesse mach ich von allem fotos,wo ihr wollt.

altauto orientierungs cannonball race, bis baujahr 1980. anmeldeschluß vor einem halben jahr.

bier pilot geht nicht, müssen mangelnde motorleistung durch gute navigation ausgleichen. 3000 euros für die karre ist nicht zu viel, würde ich sagen.

inseriere mal besser hier www.osg-forum.de da triffst du eher auf gleichgesinnte....

du kannst den nicht verkaufen! ersatz-ersatzbude für samstag!

VERKAUFT kann gelöscht werden.

ich zweifel manchmal ganz stark an der lesefähigkeit einiger forenmitglieder. sollte ich in jeden zweiten satz schreiben, dass das nicht mein roller ist :plemplem: ich beantworte keine PMs mehr bezüglich des rollers ich bin nicht der verkäufer. ruft bitte den christoph an, wenn ihr fragen habt ich bin nicht der verkäufer. ruft bitte christoph an, wenn ihr fragen habt

bei festgerosteten kolbenringen hilft cola. motor senkrecht oder waagerecht (wie mans sieht) stellen, kopf ab cola rein. eine nacht warten, mit leichten schlägen lässt sich der kolben dann lösen. habe so schon drei festgerostete kolben lösen können.

klar passt der auf ne px 80, aufs trittbrett,auf die sitzbank, ins handschuhfach, nur leider nicht auf den motor. ist ein smallframe zylinder