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bork

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Alle Inhalte von bork

  1. bork
    gibt es eine passende tassinari für den Falcansaugstutzen? THX bb
  2. bork

    Wichteln 2015

    bork antwortete auf dreckige13's Thema in Blabla

  3. bork
    oder einfach original Honda, leben am längsten. Nachteil: noch teurer
  4. bork
    Seh ich genauso, nichtsdestotrotz hatte ich noch nie einen PlugnPlay Zylinder der so früh so viel Druck hat. Nach dem Urlaub wird mal die Auslasszeit erhöht und ne Drehzahlanlage drangeschnallt...
  5. bork
  6. bork
    Das ganze sieht dann so aus:
  7. bork
    Alles aus der Schachtel mal zusammengesteckt: EVO2, VHST 28, Franz, QK 1,0 mm, 51mm, VT, Schöne Basis um nen potenten Klasse 1 motor zu bauen...
  8. bork
    Ja, Kann man.Und ist DBM, ESC, Altagsgetestet.
  9. bork
    Guter Tip, nachdem der kerzensitz nicht so dolle war wurde die Kerze eh mit dirko verbaut, ... Nein, sollte man das machend, auch bei der EHK?
  10. bork
    Wie sehen eure Köpfe aus? Hab mit massiver nebenluft zu kämpfen obwohl alles zu fett aussieht. Kopf sieht dicht aus und tritt auch nur bei heisem motor auf.
  11. bork
    Hier die Zieleinläufe in chronologischer Reihenfolge:
  12. bork
    einfach mal wie aus der Schachtel verbauen.
  13. bork
  14. bork
    sehr geile Arbeit, tysi. Ich drück die Daumen...
  15. bork
    Schau mal oben auf dem lüfterkanal der limaseite...
  16. bork
    Yep, vorher 52/97 jetzt 54/105
  17. bork
    Tiefer is nich, kolbenring schaut eh schon oben raus... Der Zylinder is einfach zu kurz ;-(
  18. bork
    RoadRace
  19. bork
    130/190
  20. bork
    Die berta stösst hinten an, da is nix mit ziehen am PV rahmen.Bin mit dem RoadRace zufrieden, unten schön fahrbar, oben freies ausdrehen, wheelegarantie und die 30 geknackt. Was will man mehr?
  21. bork
    Nur deinen Cilander umgesteckt...
  22. bork
    haben schon, bin ja bekennender Bertafan. nur passt der halt leider nicht in das Primaverachassis.
  23. bork
    War am WE auf der Rolle. 60er W Force mit 54er Welle.
  24. bork
    5 EL68
  25. bork
    Und warum?
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