bork

ist rein der Montagefreundlichkeit geschuldet, da in kurzer Zeit mehrerer unterschiedliche Setups getestet wurden. Welche Leistung steht bei deinem Drehschieber an?

Alles drehschieber ohne...

ESC KL 1 Polini GG, Feuerzauber - grün rest mit 38 Vergaser KL1 grün, 38er rotblau.pdf KL1 grün, 38er rotblau.pdf

Ist ein prototyp, bei xyger gibts bei bedarf evtl. eiene kleinserie an adaptern fuer original falcanlagen. repro - sucks

FZ blau/grün mit kurzem Spritmangel, Falc rot

War nicht so erst gemeint, getestet wird der 30er sowieso. Das ganze ist fuer mich erstmal ein studienmotor, um ein bessres Verstaendnis fue die Zusammenhaenge zu erhalten. Da muss man halt die extremen eckpunkte abstecken. Abstecher in die DBM sind fuer heuer auch angedacht Dein motor hat ja mit weniger Steuerzeit und fluegel rechnerisch grob 5 PS mehr, das will ich verstehen.

Ne, nur beim Bremsen in den 4ten geschaltet inwiefern unterscheiden sich Feuerzauber und Werkstopf 2013? Piaggio Welle, ohne Luefterrad dafuer mit nicht passenden Quattrinikopf und noch mit 38er gedrosselt. Vielleiicht finde ich ja noch was mit dem 30er

140/65

so, das ganze mal mit steuerzeiten angemesenem Auspuff, und mit der Zündung gespielt. runter soll das ganze eh gesetzt werden, vorher wolle ich aber mal einen Unditaker testen - hat evtl. jemand einen für mich zur Verfügung - so 3 PSchen suche ich noch Polini 133, RAP Falc,.pdf Polini 133, RAP Falc,.pdf Polini 133, RAP Falc,.pdf Polini 133, RAP Falc,.pdf

Die Zeiten kommen zustande indem man einen Zylinder der auf einer 54er Welle gelaufen ist unabgedreht auf einen Motor mit 51 Hub steckt - für die ESC 1. Das ergibt dann sowas wie oben, oder noch doofer 120ÜS mit einem 36er VA, nicht das ich das nicht gemessen hätte, aber die Kurven bringen einen halt nicht wirklich weiter, bis evtl. auf die Tatsache, das auch hier die Berta eine gute Figur macht. Um generell die Steuerzeiten vergleichbar zu machen sollte das messverfahren eigenlich standartisiert werden. Also meinetwegen (wie hier) 0,35 Fühlerlehre im 45`winkel, oder so.., .

Dickes B vs. Fabrizi.pdf Dickes B vs. Fabrizi.pdf

war am WE mal im Polinizeirennsportmuseum und durfte ein Paar Renntröten aus dem Regal ausprobieren. GG Polini Fabrizi RAP 51 Hub Drehschieber Fabrizi.pdf Fabrizi.pdf

Langsam wirds albern, dan haetten >90% nicht starten duerfen.

Was hat das DIREKTOLINI im diagramm zu bedeuten?

Ein tag nach springrace. Obwohl,ist ja am 27ten um 19.00 uhr aus, 1000km anreise. Das geht doch, darf halt nicht den letzten turn fahren...

Nachdem du ja jetzt genuegend crashes hattest wurde ich diese wort wohl eher vermeiden...

Ganau das ist der plan. Wird aber "nur" mein oller 133er polini werden.

Freund pferdepfraeser wurde nochmals gezueckt. Als update gab es eine waagrechte Oberkante , kleinere radien und mehr flaeche am auslass . Ueberstroemer im zylinder sind auch gepunzt worden

Roechtich, normale falc troete, ohne schaufeln, 51mm. Bei 30,x pferdchen, der einlas immer noch suboptimal und noch nicht ausgereitz - wozu also der aufriss mit den dicken wellen eigentlich?

Alle laeufe im 4ten gang Auspuff wie im diagramm vermerkt falc o11 Zylinder nochmals durchgepunzt.

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Korrektur, es sind schon 30 ds pferdchen. Die Kurve ist irgendwo weitervorne zu finden.. B

respekt der herr, Wer hat das x-mas battle gewonnen?

Mehr ist dazu wohl nicht zu sagen. Da hat sich das daumendruecken ja gelohnt...