bork
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na.na,na
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277,-
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
bork antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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PM
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fuk - wird dieses jahr wieder nix mit SPA, muß zu ner taufe...
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psp_sprint.bmp
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nur mal als anhaltspunkt, wie ist den der urprüngliche preis der welle?
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Haltbarkeit 4 Scheiben Kupplung XL2
bork antwortete auf Bertl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
könntest du das mal genauer erklären? funktion, nacharbeit nötig, haltbarkeit oder was gefällt dir daran nicht? -
Franz Auspuff, Bauanleitung und sonstige Fragen.
bork antwortete auf Udo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es (ent)wickelt sich.
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2 x SF
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evtl. gibts in saarbrooklyn noch welche von den stage 6 dingern. bei der SF nie mehr als 140° C bei der LF waren es auch mal über 150° C
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alles bedacht?
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wie hoch sind den die Tüvgebühren für die Eigentumsflaschen, oder kann man Flaschen ohne Tüv im Baumarkt einfach gegen neu befüllte tauschen?
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bei welchem training dürfte denn mitgerollert werden? v.
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zylinderkopf überprüft? die poliniköpfer veriehen sich gern mal.
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Art.Nr.: 0324 bin mit diesem zufrieden, geht bis 150 °C und die sind auch notwendig.
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aber fast sogut wie,
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hat wer sowas oder einen LINK wo es sowas für PKW gibt oder einen TIP welche was Taugen oder nicht. sollte in etwa so aussehen, evtl auch Aufbau mit Kiste wo gleich das überfahrene Reh eingeladenwerden kann.
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wasser mit ein bischen spüli, dann solte es fluppen.
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hier vielleicht: Prezzo marmitta euro: 519+ iva
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es gibt sie noch und auch ohne schwarzmatt. wie sieht denn eigentlich die race version aus (siehe Seite 5 "anfrage" ganz untzen) oder waren nur die dämpfer unterschiedlich?
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meins.
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Vespa Smallframe Zylinder was ist das für einer ?
bork antwortete auf vespajack's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
müsste ein EUROCILINDRO sein, ist jetzt nicht so exotisch. -
alles wie besprochen.!
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schicke kurve, ist ein bestimmt schön zu fahrender motor- sind die Nm angaben realistisch, 20,4 Nm/4700?
