bork

habt ihr auch den eindruck, daß es die wichtigen spieler seltener gibt, oder hat jemand beckham und ronaldinio zum tausch?

bitte einmal lenker!!

OffTop: ON aber vorsichtig, nich das da was auf den pillerman tropft... :wasntme: OffTop: OFF

pm

Der BR will den Zündfunk einstellen!! Also online Petition unerschreiben!!

und damit bist du nicht alleine.

VW Touran müsste eigentlich auch gehen, habe selber aber nur ne SF tranportiert - war aber auch schon knapp mein tip wäre der renault scenic (bequem, stehend zu tranportieren, schnell, günstig)

wenn OK menschliche Größe besitzen würde, die ich ihm an dieser Stelle einfach mal abspreche, dann würde er sich im Dienste der Manschaft zur Nr. 2 bekennen und zur WM mitfahren. weiterhin mutmaße ich mal, daß er 1. bereits weiß, daß er als WM Keeper zurücktritt und 2. daß er sich dazu aber ein paar Wochen Zeit lassen wird.

die KITS für PK 50 gibt es ab und an mal im auktionhaus. Für die alten SF weiß ich nich... Es muß wohl auch der 4te Gang blockiert werden.

wenns klappt mit der PV. bräuchte auch ne schraubunterstützung - mfg v

@grabschaufler basislager ist rehling, in aindling soll gebaut werden brauchste noch ne Fahgelegenheit?

Nachdem letztes Jahr keine 77 am Start war hatte ich diese Nummer bereits beantragt. Is mir aber schnurtz welche es am Ende wird

wieviele fahrer sind den noch nöten? Wäre auch dabei..

Das glaube ich nicht Tim!!

voila Herr gravie: Fax: (02202) 5505-39

Einfach mit dem Hammer drauf, oder besser mit ner Hydraulikpresse? wie ist die beste Methode?

hat n waschbärbauch!!

yo, genau die such ich, aber nur in original blau.

farbe?

wenns dir dann doch mal zu langsam scheint, man gewöhnt sich ja schnell mal an die Leistung und Geschwindigkeit... dann würd ich immmer gleich einen 100er Satz nehmen. Z.B. der DR verkraftet auch die hohen Drehzahlen mit dem kurzen Getriebe ganz gut.

125er ZYL zu montieren geht Problemlos wenn das ganze besser laufen soll, dann evtl gleich einen 133er mit den üblichen verdächtigen (Gaser, Welle, Puff) verbauen den originalen zylinder eintragen zu lassen ist problemlos, unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio einholen oder manchmal reicht auch eine briefkopie; Umbau von Fachwerkstadt besätigen lassen und gut is.. was bleibt, ist das kurze 80er Getriebe, daß nur mit größerem Aufwand durch ein 125er ersezt werden kann. Für den Anfang und für die Stadt tuts das aber auch

erwischt, du falschtaktschrauber!!! - naja, wenigstens auch einzylinder

welche schlappe hast du den aufgezogen? 3.50 ist nicht gleich 3.50 die Breite der Reifen variiert bei den verschiedenen Herstellern

nochmal bn

guckst du 2. letzte topic. => beim gravie werde sie geholfen