bork

1. Wie groß ist die dichtfläche (Einlaß) bei einem ETS Motor und welche Gasergrößen wären sinnvoll fahrbar? 2. Bei einem PV Motot VMA2A komme ich auf ca. 700mm (50mm x 14mm) welche theoretisch gerade noch für einen 30er ausreichen würde. 3. lohnt es nach soeinem ets Motor zu "fahnden" oder gehts auch so? klar ist die welle, apuff besser 4. danke und tschüs

halte mein angebot aufrecht, kannst dich ja mal melden.

...nochmal auch in diesem Thema - HIER WERDEN KEINE HINWEISE ZUR ERSTELLUNG VON ILLEGALEN KOPIEN GEDULDET... haltet euch mit solch anfragen/hinweisen hier raus!

melde mal interesse an. was ist den bis jetzt im rahmen für ziffern eingeschlagen? neu bedeutet keinkratzer keine beule, oder? borky

das funzt. der einbau ist wieder ne andere Frage. meiner meinung nach sicherlich schwieriger und ohne hydraulik presse nicht vernünftig zu machen.

die einfachste Lösung wäre eine Lötlampe zu nehmen und die silentgummies abzuflammen. die reste bröseln nach der prozedur aus dem block. am besten drausen machen wegen dem gummigeruch.

Gits auch wieder die Chance auf PV/V50 Rohkarossen? Wenn ja, wann? und wieviel? Danke und tschüss.

hab einen von ner pk 80. wolle haben?

howdie, wie is´n der kotflügel beinander, beulenfreu? Preis? b.

hab bei meinem runden V50 Tacho die INNEREIEN des PK80 Tachos verbaut. gibts für´n Appel und n Ei passt wunderbar, neue Beschriftung und ´go.

hab ich heut gemacht. Past leider definitiv nicht in den Polini Zylinder, what a pity? :haeh:

Supe Malte, aber nur weil ich so ne große Schrift habe muß doch das Bild nich so groß werden. Bevor du den in die abgebildete BIOTONNE klopst, würde ich ihn glatt nehmen. :grins: hab ihm schon gemailt: Ist ein Meteorkolben, den kenn ich genausowenig wie die von avionic.

rollershop24.de avionic in Suche eingeben Kolben Nr. 5 mit 57, 4mm, 15 ? Oder für was für ein Zyl sollte er sonst sein? :haeh:

Habe das ding ca 5 Jahre, damit hat sich die Garantiefrage erledigt. Nach bearbeiten der Schleifkontakte mit Schleifpapier dreht´s sich wieder. Schafft aber nicht mehr als geschätzte 5-6000 U/min und wird sehr sehr heiß Der Abnehmer wo die Schleifkontakte laufen ist blankgeschliffen, war früher Kupferfarben, müßte aber doch trotzdem laufen? :plemplem: Kann mal jemand nachschauen wie euer Abnehmer aussieht? 4 Schrauben, dauert 1 min. Danke

Es wird doch noch jemand geben der einen Polini 133 Kolben hat, oder? Modell und Größe egal.

hat jemand Erfahrung mit oben genannten Kolben? Brauche einen für 133 Polini. Im Rollershop gibt es die Avionic Kolben für 14 ?. Kaufen, oder nicht? Oder hat jemand einen gebrauchten? :haeh:

yup, und wie überprüft man das? Durchgangsprüfer, oder anders? Und kann man das überbrücken um z.B. immer mit Maximaldrehzehl zu dremeln?

( :uargh: ( :uargh: ( so ein fuk, nach 2 Stunden dauerfräsen mit 37000 U/min wurde das Ding immer langsamer, bis nix mer ging. dann hat es ein wenig graucht und gerochen als hätte ich 300 stunden dauerCarrerabahn gespielt. Das erstmalige öffnen des Dremels ergab keinen eindeutigen Befund. Nix durchgebrannt, kein Lagerschaden, Wicklung der Spulen in Ordnung. Folgendes Phänomen: alles läst sich leicht drehen, solange nicht eingeschaltet wird. Sobald Strom fließt wird die Spule sehr heiß und wirkt eher als "Elektromagnetbremse." :puke: Die Schleißkontakte sehen auch noch gut aus, haben sich halt dem Abnehmer angepasst. Gerniges Abschleifen brachte kleine Verbesserung. brummt aber mehr als das ersich dreht. Wer kennt dieses Problem oder kann Abhilfe schaffen. By the way. Hätte nicht gedacht dass ich bei so einem teuren "Markenteil" Lager aus TAIWAN vorfinde. Vielleicht sollte ich gleich auf Aldi & Co umsteigen!?

die Kolbenfenster sind ja unterschiedlich bei den beiden. beim "normalen" ist´s n gutes Stück weiter unten. weiß nicht inwieweit das zu Leistungseinbusen führen kann.

hi Leute, wie oben beschrieben für 133 Polini doppelansauger Zylinder. Ob Standart oder Übermaß ist egal, aber brauchbarer Zustand sollte sein. Er muß nicht neu sein, einfach alles anbieten. mfg borky

neu? welcher Typ Batreie (Hersteller)?

ist wie gesagt ein righthand, der dämper kommt unter dem Lüfterad wie der raus. die malossi-puffs waren ausnahmslos zukaufteile. was sind den bitte zukaufteile? Hab bis jetzt alles zukaufen müssen.?????????????

habe vor kurzem einen Auspuff von Malossi gesehen an ner SF. dachte erst, daß es ein polini righthand ist, auf dem enddämpfer ist aber malossie eingestanzt. Nehme an, daß es ein klassischer Drehtahlpott ist. Wer weiß bescheid, welche charakteristik er hat und mit welchem ZYL er sich verträgt. mfg borky