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Alle Inhalte von Austria 1933
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Zirri oder Simonini an T5?
Austria 1933 antwortete auf ValenRuffy's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Für Euch getestet: Damals (Anfang der 90er) in BS auch. -
Zirri oder Simonini an T5?
Austria 1933 antwortete auf ValenRuffy's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Häng die Anlagen doch einfach mal drunter, wenn eh schon verfügbar. Der SIP-Reso war damals (auf 210er Malossi oder Polini PnP bei einem Bekannten) nix außer hübsch. -
Zirri oder Simonini an T5?
Austria 1933 antwortete auf ValenRuffy's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mit dem Simonini hab ich Erfahrungen auf dem 135er DR. Hat sich jedenfalls gelohnt. Wenn ich mich recht erinnere, ist der Leistungsverlauf ähnlich den Box-Anlagen (verliert untenrum wenig und dreht gut aus). Die Lautstärke war aber eher infernalisch blechern, was der Rennleitung nicht sonderlich gefallen hat. -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
Austria 1933 antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
Die Zahlensender (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Zahlensender) fand ich früher auch faszinierend. Es dürfte sie aber noch geben. -
LML 125 4 Takt Ersatzteile Motor
Austria 1933 antwortete auf yz450's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich meine, Sip hat einen großen Posten Ersatzteile für die LML 4t aufgekauft und im Shop. -
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Ok Boomer…
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Puh, eigentlich ist alles gesagt. Wenn Dein Beitrag wirklich ernst gemeint ist, kann ich Dir das gerne via PN erläutern.
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Dann gehörst Du wohl zur hier dargestellten Gen Z 😉 BTW spreche und schreibe ich ausschließlich hochdeutsch
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Hat die nicht Berufsschule?
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Da mein Ironiedetektor kalt bleibt: Sicher, dass es nicht drölf Milliarden sind? Dein Sohn tut mir leid. Edit meint zur Klarstellung „mit so einem Vater“. Edit sagt noch, dass es Zeit für F+S ist. Die Hausmeister sind los
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Herrenarmbanduhren, die Präzision im Geschmeide
Austria 1933 antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Blabla
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Herrenarmbanduhren, die Präzision im Geschmeide
Austria 1933 antwortete auf Herr Gawasi's Thema in Blabla
Nach fast 4 Jahren habe ich mir die Enicar Guide erstmals wieder umgeschnallt. Ich habe die Lust an ihr verloren, als ich nach Uhrwerksrevision und mit in sehr teurer Handarbeit hergestelltem neuen Glas beim allerersten Mal Tragen das Plexiglas beschädigt habe. Das 60 Jahre alte Werk versieht seinen Dienst sehr unauffällig und genau. Für mich eine der schönsten Uhren der Welt und am originalen „beads-of-rice“-Armband bequem zu tragen. -
Fachwerkstatt und Bilder für LML Star 200
Austria 1933 antwortete auf Marty-66's Thema in Technik allgemein
Und hier gibt es das Werkstatthandbuch auf Englisch -
Fachwerkstatt und Bilder für LML Star 200
Austria 1933 antwortete auf Marty-66's Thema in Technik allgemein
Das hier kennst Du? -
Stabiler und schöner Kantenschutz Beinschild
Austria 1933 antwortete auf pv211's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist die Dolltsche Wiehta-Variante. Da fehlt nur noch die braune Sitzbank -
Seit Corona wundert mich gar nix mehr. Random-YouTube/Telegram-Deppen wird mehr Glauben geschenkt, als Expertinnen und Experten. Ich habe mich zwar auch schon über den TÜV geärgert, in 95 % der Fälle lag der Kollege aber absolut richtig und hat nur seinen Job gemacht.
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Schön. Trotzdem stimmt Deine Aussage nicht. Eine entfernte Bekannte wollte mir Anfang der 1990er das Sparmodell verkaufen welches so ausgestattet war, wie ich es beschrieben habe (400 DM, ich beiße mir noch heute ab und zu in den Hintern). Hier der Wiki-Eintrag
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„meiner PK 50 Sparversion (ohne Blinker) und erstserie, die es in den technischen Details meines Wissens nach nur für den italienischen Markt gab“. Sicher gab es in Deutschland die Sparversion (ohne Handschuhfach, keine Blinker, keine Hupe, stattdessen eine Klingel, 6V-Zündung ungeregelt). Und dass Piaggio Deutschland eine Zweitschrift für ein nicht Nicht-Deutschland-Fahrzeug ausstellt, sehe ich zum ersten Mal.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Austria 1933 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schweißen ist sicherlich eine gute Variante, wenn man es kann und ein Gerät hat. Mit meinem Billigsdorfer-Abzieher war es allerdings auch nur eine Sache von 30 Sekunden (ok, Gehäuse vorher mit Heißluft 2-3 Minuten erwärmt). Vielleicht hatte ich Glück mit dem Abstand der Lagerschale. -
Vespa 50L Bj. 1968 Problem bei Licht, Hupe usw.
Austria 1933 antwortete auf sarkafield's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo, ab Werk haben die alten Vespas keinen Regler („selbstregelnd“). Dafür muss man verpflichtend die richtigen Leuchtmittel mit korrekter Watt-/Voltzahl einbauen. Wenn ein Leuchtmittel durchbrennt, sofort ersetzen, weil sonst schrittweise alle anderen durchbrennen. Guck mal nach dem passenden Schaltplan (google oder hier zum Beispiel).- 25 Antworten
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Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Austria 1933 antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Produziert! Es heißt produziert. Zumindest in diesen Kreisen.- 2.335 Antworten
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- dumme menschen
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Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Austria 1933 antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Die Bordsteingeschichte hat mich vor 30 Jahren 50 Mark gekostet (armer Schüler und so). Vielleicht hilft die Ansprache. Der Gute hat den Platz ja nicht gemietet...- 2.335 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Austria 1933 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Hirsch dürfte Luigi, Giovanni, Paolo oder Riccardo heißen. Das war ab Werk so (hatte mein bis dahin ungeöffneter Motor auch so). Es sollte ein minimaler Abstand Ring zu Gehäuse da sein, so dass ein Innenabzieher mit Wichser seines Amtes walten kann. Heiß machen hilft ungemein. -
Anleitung Original Veglia Tacho restaurieren / überholen
Austria 1933 antwortete auf sucram70's Thema in Technik allgemein
Ich habe hier auch einen Patienten, für den eine Feder benötigt wird. Gibt es mittlerweile eine Quelle?