Austria 1933

Echt? Im Diagramm ist doch die Hinterradleistung angegeben, oder?

@T5 Rainer Danke! Muß mich mal bei den Kettenfahrern schlau lesen. Komme ausm SF-Lager. @BugHardcore Sorry, wollte nicht quängeln. Ich finds lustig, daß bei mir - soweit ich es noch richtig im Kopf habe - 82 km/h im Brief stehen (150er Lince).

...wär noch immer am Brief-Scan interessiert.

Ich finde jetzt nicht wirklich, daß die Kommentare unsachlich oder gar böse waren. Warum sollte man nicht von der Erfahrung der Anderen profitieren? Denke auch, daß der Thread-Ersteller genau darum gepostet und die Kommentare jetzt außerdem nicht in den falschen Hals bekommen hat. Bin weiterhin auf die Zwischenergebnisse gespannt

Must halt selber wissen, was Du machst. Ich denke, damit es halwegs erträglich wird, mußt Du ettliche Stunden investieren. Und es bleibt trotzdem Pfusch. Am Ende kommts billiger mit Neuanfang "zurück an den Start"...

Auch wenn Du es nicht hören willst, aber, das ist Pfusch.

Da ich mir dasselbe in überlackiert gerade gekauft habe, würde ich Dich um Detailphotos von den Aufklebern und Emblemen bitten. Und vom Gepäckträger (auch zu verkaufen?). LG Bea fragt noch, ob Du mal im Brief die Leistung und Höchstgeschwindigkeit nachsehen könntest (oder den Brief mal einscannen?)

...ähm, wo ist denn das Loch für das Bremspedal?

Bin zwar kein Österreicher (paßmäßig zumindest) aber, das Etap am Franzosengraben ist auch recht günstig (45 EUR für 2 Personen) und verkehrsgünstig. U-Bahn (U3 Gasometer oder Erdberg) fußläufig in 5 Min erreichbar und in 10 Min. am Stephansplatz (und wenn Du am Wochenende (Sa/So) da bist, kann ich Dir "schräg gegenüber" evtl. einen abgeschlossenen Tiefgaragenplatz "organisieren"). Gegenüber des Etap ist auch die Arena.

Scheint - natürlich abhängig vom Zustand - wohl derzeitig der Marktpreis in .at zu sein. Als Orientierungsbeispiel eine Rally 200 im Nachbarforum.

Ich bin eigentlich auch eher SF-Schrauber. Ja, da gehts. Aber warum einfach, wenns auch schwer geht. Will sagen, man wird ja älter und gebrechlicher. Da ist jede Erleichterung willkommen. Wobei, vllt ist das - neben Deiner händischen O-Lack-Freilegung - *das* Training...

Straßenrandschrauben hab ich jetzt endlich eingestellt:-) Aber, wie Du/Ihr den Motoraus-/-einbau - insbesondere bei Largeframe - in 2 Minuten hinbekommt ist mir ein Rätsel. Unterarme wie Popeye? ...aber hoffentlich nicht am Straßenrand;-)

Stimmt! Die heute noch immer scheiße aus. Bin froh, daß ich noch ein altes großes Kuchenblech mit ohne Landeswappen (in meinem Falle "Niedersachsen") habe, sonder mit dem alten Stadt-Stempel...

hoch...

...weil Freundin mit Bandscheibenvorfall im Krankenhaus liegt.

Eilt es bei Dir? Im Spätsommer/Herbst werde ich wohl noch meinen Rest von Köln holen. Und Gradišce - Bec ist ja nicht die Welt.

Hmpf, warum hast nicht früher angefragt. Habe zu Ostern mein Altmetall von Köln nach Wien gekarrt. Eine Lambretta hätte neben T5 und PV noch irgendwie Platz gefunden (in VW T5 mit langem Radstand)...

Wann ist die Hauptuntersuchung (TÜV) für .de fällig?

Hab ich nie behauptet. Es ist nur einfacher ein kippelndes SF-Chassis abzufangen als ein LF-Chassis. Wenn Du das Problem nicht kennst, gut. Jeder halt so, wie ers mag...

Ich finde den Ansatz auch nicht gerade schlecht. Gut, bei SF-Motoren mag der Aufwand übertrieben erscheinen, aber LF-Motoren sind schon eine andere Gewichtsklasse (vom wegkippelndem Chassis ganz zu schweigen). Ist ja nicht jeder ein Hulk...

Aha, Döbling... Dder feine Herr schraubt wahrscheinlich in Samthandschuhen

...Hietzing? Paß bloß auf, daß Dir keiner eine Axt aufn Schädel haut...

...wo steht die Gute?

...müßte "VMA2T" heißen, oder? Zum Preis kann ich den KollegInnen hier nur beipflichten.

Suche o.g. für ganz schmalen Kurs.