Austria 1933

<Klugscheiß-Mode> Hochdeutsch wäre Alster oder Alsterwasser. Das wird leider ebenso verdrängt, wie der Sonnabend.

Es betrifft nicht nur die Nachbaufelgen. Auch die Piaggio-gestempelten Felgen sind weicher/dünner im Vergleich zu alten Felgen (von den Kack-Bolzen will ich gar nicht sprechen). Die LML-Felgen, die ich auf meine T5 geschaubt habe, wirken dagegen stabiler (quasi wie früher die originalen). Haben die BGM-Felgen eine Zulassung?

Danke! Ja, nationale Homologation. Spielt eine italienische Homologatio mittlerweile auch für Deutschland oder Österreich eine Rolle? Kann ich mir den Polini einfach legal anbauen? Früher wurde ich trotz DGM-Nummer beim TüV vom Hof gejagt.

Blöde Frage: Was bringt die DGM-Nummer? Mir hat vor über 30 Jahren der TüV-Mensch dazu gesagt, dass ich mit dem Auspuff nach Italien gehen kann. Für ihn sei die Nummer irrelevant.

Edit sagt noch: Wenn ich morgen in die Werkstatt schaffe, mache ich bessere Photos mit Maßen. Und Edit sagt noch, dass ich zu blöd bin, zu editieren.

Vielleicht kann man es einigermaßen erkennen:

Wo passt es besser? Bei Schnäppchen wohl eher nicht

Das Karlovačko ist auch zuhause gut (kaufe mir häufiger 0,33-Flaschen beim Spar). Bei Blindverkostungen landet es irgendwo bei den Tschechischen. Ožujsko ist immer kacke.

Wenn Portugal, dann Superbock

Bastelwastel für 4.000 €. Da stimmt ja gar nichts.

Hier wurde das mal diskutiert. Es ist nicht unmöglich, aber es ist schon ein wenig Aufwand. Man kann offenbar auch Glück haben, dass die Toleranzen sich positiv aufsummieren: Klick.

Hier waren Preise für T5-Motoren kürzlich ein Thema

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Auch wenn mein Humordetektor das alles nicht lustig findet: Was Du über diese Monster schreibst ist Quatsch. Aus welchen „Nachrichten“ hast Du diese Fehlinfo?

Bei der Xl2 hast Du ganz sicher recht, bei der xl bin ich nicht sicher.

Wobei es auch die italienische/österreichische Pk-Gabel gibt, die dieselbe Geometrie besitzt, wie die v50/PV. Mit allen Nachteilen. Diese Gabeln sind häufiger zu finden (—>willhaben) und kosten weniger (80-100 €). Edit schiebt ein Beispiel nach: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/vespa-gabel-pk-759541094/ https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/gabel-vespa-pk-759011604/

Das ist aber keine SS90 sondern "nur" eine normale Vespa 90. Ich denke, ein 1000er wäre da noch zu viel

Der war für Einzelstücke häufiger meine Anlaufstelle. Ein optischer Sprung in die 1950er, aber sehr nett und hilfsbereit. Klaubauf in der Kaiserstraße 121 in 1070 Wien steht dem in nichts nach.

Das kann ich irgendwie nicht glauben. Meine Schwägerin bekommt nach gefühlt 100 Jahren als Gymnasiallehrerin in Niedersachsen A13.

Auch wenn wir mittlerweile stark vom Thema abgekommen sind, ich kann das aus meinem Lebenslauf bestätigen: Vor 20 Jahren hatte eine verbeamtete jüngere Mitarbeiterin mit A10 ein nicht unerheblich höheres Nettoeinkommen als ich mit TVÖD13 als Vorgesetzter.

Mit Bier geht es halbwegs

Warum sollte ein NOS-Gehäuse viel weniger kosten als ein Malossi-Gehäuse?

Der Vollständigkeit halber 😊

Der Schaltklauentyp hängt von den Zahnrädern der Gänge ab, nicht vom Lenker. Hier findet man diesbezügliche Informationen.

Ich mag das bunte Design der Junkers. Reparatur lohnt sich immer Das scheint ein ETA 2824-Werk zu sein. Damit sollte sich jeder Wald- und Wiesen-Uhrmacher (und -in) auskennen. Ich lasse meine Sachen immer über die Haus- und Hof-Uhrmacher und -Uhrmacherinnen im Uhrforum erledigen. Das kann mal ein paar Monate dauern, ist aber in der Regel sehr bezahlbar.