EyS

Müsste ein spanischer Motor sein. Sollte der Kasten dringend auseinader oder kann das bis Winter fahren, natürlich nicht mit dem Kolben? Wenn ihr schreibt, dass das so häufiger vorzufinden ist. Oder ist davon auszugehen, dass der Kulusirri im Eimer ist? Stehbolzen sind fest drin und von der Länge grade gut um den Zylinderkopf verschrauben zu können. Kann das hintere Gewinde des Vergasers im Motorblock eine Nummer größer geschnitten werden? Kolben sieht von beiden Seiten nicht toll aus. @Revolverheld: Viele Simsonfahrer fahren 10W40 in ihren 20PS Karen mit 77ccm, weil ihre Gurus wie langtuning oder reichtuning es so vorschreiben. Aber die dürfen einen eingefahrenen Zylinder auch nicht mehr aufschrauben, weil beim Wiederzusammenschrauben der Kolben dann an einer anderen Stelle "reibt".

Lackiert ihr eure Motoren von innen? Meiner hat die Farbe schwarzmatt. Was können Ursachen dafür sein? Kann man das fahren?

@ Alex: Wieso nicht eine simple Hülse als Gaschschieberanschlag benutzen? @ Mr-PX: es ist die Verlustleistung des Relais gemeint, nicht wie viele Watts der durchlassen mag. Weiß einer, was mit dem schwatsen Dämpfer abgayt? Wieso ragt der sich so empor und gibt´s Einwende gegen den Einbau? Der rostige war ursprünglich drin. Soll aus einer LML stammen, wurde hier gaykauft.

Grade der Lima ist es wegen der verbauten Batterie egal. Sicherung ist eine mit 12A drin, warum auch immer. Autohupen sind meistens mit ca. 10A abgesichert. Ich mein ein einfaches Schaltrelais.

Danke. Wird dann wohl die Hupe kaputt sein. Weißt du, wie viele Watts der Hupenschalter aushält? Würde gerne eine etwas lautere vom 4Rad verbauen. Wo wir schon dabei sind, wie groß ist die Leistungsaufnahme eines Relais? Wie könnte ich den richtigen Schaltplan ermitteln? Es war ein AAB+GM Regler verbaut in einer PX 80 alt, Batterie, Bj 1983. Bremslicht wird über zwei weiße Kabel geschlatet, nicht mit blau/schwarz-weiß.

Danke. Blieb mir gestern ja auch nichts anderes übrieg. Fotos hätten´s schon gebracht, mehr als langweilige Kommentare von Umsonstbier.

Würde mich sehr wundern, wenn es eine originale Kupplung sein sollte. Wenn du nur etwas mehr Dampf haben willst á la 177DR und Road, würde eine normale Kupplung voll reichen. Guck doch erstmal, was bei der neuen kaputt ist, evt wäre es möglich das 22er Ritzel in die alte 80er Kupplung zu stecken. Oder geht das nicht? Die Cosa Kulu haben alle denselben Korbdurchmesser. Davon ab, was für eine Kupplung angemessen ist, wenn 30 Steine nix ist, gebe ich gleich meine Bankverbindung durch, bitte ein paar mal nix überweisen. Mit Steg ist der eine im Kuludeckel gemeint, der muss für einen 115mm Korb weggemacht werden. Ist aber nicht so das Problem. Wie sind so die Ritzel von Handa?

Loch aufbohren sollte schon einiges bringen. Wie läuft die Kiste mit einer ND > 3 untenrum zu fett?

Du, das versteh ich nun mal überhaupt nicht. Magst es nochmal erläutern?

Aber, aber, aber dann müsste ich einen neuen bestellen, bezahlen und dann auch noch abwarten? Oder nicht?

Bin jetzt dabei den Kabelbaum zu verlegen, weiß aber nicht mehr genau, welche Kabel wo hinmüssen. Der Hauptstrang liegt schon im Rahmen. Gibt es im Forum Bilders, wo was mit welcher Farbe rausschauen muss? Es handelt sich im eine PX alt mit Batterie. Sry für die vermeindliche Bequemlichkeit, für try&error ist das Wetter zu geil und die Kabel zu brüchig im sie ein unnötiges Mal durch den Rahmen zu scheuern. Für die Suche: Es lag am vielen Dreck, gelöst wird das durch herzfachtereres Ziehen, am besten dafür das Schloss mit einer Zange packen. Und nachm Saubermachen bleibt das Fummeln beim Abschließen aus.

Habe es erst mit Bremsreiniger und WD40 gut gängig gemacht, nach paar Stunden jedeoch, will es wieder nicht. Sind die Nieten standart oder muss ich die bestellen? Aushebeln klappt nicht. Ist die Hupe einer PX alt mit Batterie AC oder DC? auf selbiger steht nichts dergleichen. Die Hupe macht an einer Starterbatterie keinen Mux und hat auch kein Durchgang. Ist dieser Schaltplanrichtig? Ich steig da nicht durch, was von der Batterie gespeist wird.

Ist etwas im Lenkerschloss einer PX alt aus Plastik oder sonst etwas was einen Ofen beim Pulvern nicht überleben würde? Das Schloss geht jetzt nur schwergängig. Wie kann ich den ausbauen?

Bevor du den YSS bestellst, lies hier die Erfahrungen über diesen Dämpfer und entscheide dann.

Irgendwie fühle ich mich angesprochen, ich schleiche immer mit Tempo 110-140 an LKWs vorbei und habe oft das Gefühl jemanden zu hindern, so schnell und nahe wie die einem kommen.

Ein Besuch der Niederlande würde dich vom anderen überzeugen. Österreichische Fahrer kann ich meiner Erfahrung nach nicht als defensiv bezeichnen. Schon gar nicht wenn man etwas langsamer unterwegs ist.

Klar weiß ich, was du meinst, bin noch letzte Woche gute 700km BAB am Stück gefahren und dabei zwei Beinahezusammenstöße erleben dürfen. Beide Male weil "der andere" beim Wechsel der Spur einen auf Blind gemacht, die anderen alltäglichen Manöver jetzt ganz außer acht gelassen. Wie du selbst merkst, auch trotz Vorschriften, die glücklicherweise keine in Granit gemeißelten Wahrheiten sind, kann ein dummes Verhalten nicht verhindert werden.

Mein Beileid gilt allen Betroffenen. Und mal ehrlich, umso näher solche Ereignisse einem stehen, desto mehr ist man selbst betroffen. Die Benzoltin hätte mit Wahrscheinlichkeit wohl jeden in einer alten, kleinen, langsamfahrenden Kiste getötet. Ob die jetzt ab Hals oder Rücken gelähmt wird, wem Hilft das? Vergeltung? Genau, wir müssen mehr regulieren in diesem Land, am besten nur noch Autos mit zentral geführtem Autopilot auf die Straßen lassen. Nur damit wird die individulle Unfähigkeit/Dummheit/Unreife usw. der Fahrer aus dem Verkehr rausgehalten, jedoch nicht aus den Köpfen. Wie Vechs sagt, erst die Ermittlungen abwarten.

Wenn nichts am Motor gemacht werden muss, probieren könnte man es ja? Evt. kontrolliert hart ranehmen und gucken was passiert. Der Winter kommt? Verpiss dich wieder, Winter Muss da nicht erst der Sommer kommen? ):

Sollte das jemand als Anleitung nutzen und Kulu durch Blockieren des Schwungs anziehen, sollte derjenige schon mal eine neue Kurbelwelle bereit halten, weil diese zu 100% durch dieses Manöver verdreht wird. Alters und das mit deinem Erfahrungsumfahng.

Moin, Gemisch wird fetter, wohl weil mehr Unterdruck.

Hab heute aus Jux Michelin Schläuche aufepumpt, vor ein paar Tagen gekauft, nicht bei reifentiefpreis... Sind ebenfalls made in Seria. Darfst raten welche Form die haben, wenn die mit Luft gefüllt sind. Sind zwar nicht so schlimm wie die Contidinger, aber immerhin, rund sind die nicht. Das können die paar Jahrzehnte alten Dunlops aus Frankreich besser. (; Herr Mister Baron, hier regt sich keiner über das natürliche Dasein der Macke im Reifen auf, die grade an dieser signifikanten Stelle plaziert ist.

mit Dremel und einer dünnen Trennscheiben an der stelle ohne Gewinde (oder hab ich das grade falsch im Kopp) durchtrennen, wenn da überall Gewinde ist, entweder riskieren leicht ins Gewinde zu schneiden und dieses nacharbeiten oder nicht ganz durchtrennen und dann mit einem dicken Schraubenzieher sprengen.

Die 120 Steine können aber rückwirkend auch wie ein Schnäppchen ausschauen. Problem ist dann bei rückwirkend. Ist klassisches Auslitern im OT eigentlich nicht mehr in?

Wie machst du das? eine Spur Kerosin auf dem Bürgersteig unter den Autos ziehen und anzünden? Echt ey, was ist nur in den Typen gayfahrn?