EyS

Kannst du dazu mehr sagen? Dachte, der Keil sei nur zur Positionierung da.

Wenn es etwas mehr sein darf, dann auch eine 125er Welle, lange Polini Primär und 150er LML oder 177 DR Zylinder. Preis ist der selbe wie der Scorpion alleine und ist bestimmt spaßiger zu fahren.

Wenn die an der Batterie klemmt, dann besser nicht AC (Wechselstrom).

Was wahrscheinlich den meisten nicht gefällt, ist dass hier gewinnmaximierend gearbeitet wird. Man prüft nicht die Kosten, sondern guckt erstmal, was man da so rausholen kann. Wie halt überall, wo was verkauft wird. Meins ist das ja nicht so, wenn man es toll findet, verkauft man wahrscheinlich selbst etwas. Sanifair 20 Cent? Weil man die 50 Cent wiederbekommt, wenn man eine Semmel für 3,50 kauft.

was sind die Vorteile einer zentral sitzenden Zündkerze und warum wird finden beim Parma der Zentralkopf keinen großen Zuspruch?

Tuning muss doch nicht nur auf Spitzenleistung bezogen sein.

Dafür müsste ich mir aber erst einen toiren 200er Motor kaufen. Finde, dass da ein 125er mit ein paar Kniffen und gestecktem Aluzylinder viel attraktiver ist und einem originalen 200er in nichts nachsteht, wenn nicht sogar besser ist, wie Goof es schon im Polini Alu Topic gesagt hat. Nur sind meine Kenntisse eher begrenzt. Und "Eco-Tuning" Topics wohl nocht nicht in Mode. Edith fragt noch, ob ein 200er nicht auch seine 4, eher 5 Liter braucht?

3-4l hört sich gut an, der Rest eher weniger. Dass es von der restlichen Peripheri abhängt eh klar. Wobei für einen amtlichen Tourer ist diese doch relativ eingezäunt. Wodurch kann man die Effizienz zu verbessern? Ausgehend von einem gesteckten Schinken mit 24er SI und evt. Road? Übersetzung eh klar, aber wie schauts mit Welleneinlaßzeit und den Zylindersteuerwinekl aus? Was ist da "am besten"? Verbrauch egal, ja ne, wenn man eine Fahrt von Kuhkaff zum nächsten Kuhkaff als Tour bezeichnet okay, ansonsten stündlich nach einer Tanke Ausschau halten und am Tag mindestens zehnmal den Rüssel reinhalten?

Könnten die Besitzer des Zylinders verraten, was auf 100km da an Sprudel so durchläuft? Wegen Touren und so.

Soll der Beulendoktor noch vor dem Lackieren ran? Kennt jemand einen aufm Hümmling? Da hängt die Karre grad. Google maps sagt, dass erst in Oldenburg der nächste zu finden sei. Wenn ich es noch vorm Lacken hinbekomme, die Verstärkung soll dann den Beinschildbogen gleich sein oder geht es wenn man auch was schmales durch den schwachen Bereich zieht? Wenn nichts schmales dann rechteckig / quadratisch, eher dünn oder dick? Kann es mir grad nur schlecht vorstellen, außer Metallplatte hinten dranbraten. Bei Frauchentransport sollte es Lasten aushalten können. wegen den schweren Hupen Danke

Tannenbaum und Gangräder welche zur Hauptwelle Lusso/Alt passen müssen. Desweiteren ist es auch möglich, dass du eine andere Tannenbaumaufnahme im Motor hast. Da dort aber eine Messingbuchse drinsteckt, kann man die entfernen und eine passende drehen lassen. Oder je nach Konstelation Tannenbaum an der Stelle abdrehen lassen.

Das klappt nicht mit dem Tannenbaum der 80er. Passt die Polini Primär in die kleine Kulu?

Aloha, will mal meine schöne Dellen im Beinblech zeigen. Das Moped ist grade beim Lackaffen, der ist aber nur semisemi, sprich viertelprofessionell... also selbst ist der Mann, ährm bzw das Forum. Würde gern wissen, ob man an der Stelle mit Zinkspachtel ran kann oder ob sich dann das Beinschild in eine Welle formt. Gepäckträger soll wieder dran.

Will mir der nur Urlaub machen evt. mit osteuropäischen "Straßen". Wäre die hier ein Schnapper gewesen oder auch gut möglich eine Verarsche, wie Kuchenfreund vor gewarnt hatte? Ahja, bin übrigens eher ein Kurzer und muss zugeben, dass ich noch auf keiner der Fässer gesessen habe. Welche kann man dann bei 1,70 von vornerein ausschließen? Habe leider noch die nächste Woche null Freizeit um welche zu besichtigen.

@Herr Zatacke: Sieht nach langen Touren aus, gibt´s Berichte? @Deep4: Hoffe dabei ging nur die Moppete zu Bruch Die DR gefällt irgendwie und widert zugleich an. Habe in den paar Recherchetagen viel von ausgeschlagenen Nocken und abgerissenen Ventilen gelesen. Ist da was dran? Zumal findet man kaum Maschinen mit hohen Laufleistungen. ): Der KLE kann ich überhaupt nichts abgewinnen, die unterste Preisgrenze ist meist bei 800 angesiedelt und dementsprechend ist leider der Zustand. Aber wenn die top hält und fährt wärs auch super. Hauptsache weg. Was meint ihr zur NTV? Sind die Mopeds in diesem Preis/Klassebereich alle ähnlich durstig? Und: Kennt jemand wen der jemanden kennt, der sowas hässliches nicht mehr in seiner Garage sehen möchte?

Moin zusammen. Hoffe ihr könnt mir therapeutisch unter die Arme greifen. Die Tage vergehen und die Möglichkeit für den lang ersehnten Tourenurlaub wird immer kleiner und mein Moped wird beim Lacker einfach nicht fertig. Wohl deshalb hat mich mein krankes Hirn auf die Idee gebracht, eine alte Enduro oder watt in der art für billig anzuschaffen, um wenigstens ein wenig aus diesem Affenzirkusalltag auszubrechen. Die Zusammenkunft von studierender Lebensgestaltung im tollen Bachelorstyle und dem Loch des Vespaprojektes, macht das ganze finanziell zum Balanceakt. Sprich, ich brauche ein Moped, so billig wie nur möglich, so hässlich wo nur geht, aber nicht so billig, dass ich in der Pampa stehen bleibe, aber immer noch hässlich genug, um in doch so einem Fall, die wilden Hunde abschrecken zu können. :D Ich dachte da an sowas wie DR 650, KLE, XL, XT oder was auch immer. Hauptsache kann lange fahren und kostet nicht mehr als 800 Steine. Nur was hält bei dieser Gattung von Zweirad gut und von welchen ist Abstand zu nehmen? Bei welchem Tachostand ist es wirklich nur noch Alteisen... Fragen über Fragen die ständig übers überarbeitete Cerebrum kreisen und den Eigner in den Wahnsinn treiben. Für mehr verwIrrung stehe ich gern zur Verfügung.

Ganz unbearbeitet? Nicht mal angepasst?

Bei 1undvVerfickt1 geht das nur, wenn man erst kündigt. Sonst hätte ich keinen Tarif für Neukundenkonditionen bekommen. Erst nachdem der Kündigungsschrieb weg war, sind die mir hinterhergedackelt und wollten arschlecken, damit ich doch bei denen bleibe.

Diese unsymetrische Sympathie ist doch was seltsames. Bei einem "Gewöhntlichem" hätte wohl kaum einer Mittleid, wenn dieser wegen Trunkenheit auch noch jemand anders in den Tod reißen täte. Opa +1

Müsste man nicht annehmen, dass Verkäufer des Kahns eher Geld hat als der Käufer? Warum kann der Käufer anstatt des Verkäufers belangt werden? Was ist, wenn der Käufer auch kein Geld hat? Geht man dann auf die Straße und sucht jemand aus? Doitschelandgesetzte

Ich brauch in eurer Truppe eine Kontaktperson. Träume davon in diesem Zeitraum dort auch irgendwo rumzufahren.

Ouh, meinte das hier, nicht das zweifellos bisexuelle Moped.

Sry für Aus-Thematik, würde gerne wissen, wie weit euch da ne Tankfüllung gereicht hat?

Gibts ne Story dazu? Warum ist das Kaka?

Diesen Erfahrungen nach würde ich die nicht nehmen. Klick