EyS
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Wie soll das gehen? Oo
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Trommel ab, Federn raus, Bremse drücken, wenn die Backen weitgenug rausrücken - Luft, wenn nicht, Grimäckabremszylinder zu klein. Oder sonst ein ein Fehler, denke du hast Luft drin, weil´s bei anderen Funktioniert.
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Ne, wenn es ordentlich gemacht wird, muss der Motor für einen zylindwechsel raus
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Den hat das bestimmt so gefallen, das se spontan einemal um den globus woll(t)en.
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War zu sehr mit Hosevollmachen und bremsen beschäftigt, konnte mir das kennzeichen nicht ansehen. aber sonst immer!
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Das ist doch kiki, mich wollte heute so ne dumme Fohtse überfahren, als sie mit ihrem Dreckspolo ein LKW überholt hat, ich hätt´ ja auch auf dem Fahrradweg fahren können.
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Pfft, preislich ist das genauso, wie die holde mal ins kino ausführen... was ist das leben teuer
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Jap.
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jau, würd auch nicht auf dem Modell rumreiten, sondern auf den Schaden. hat auch nichts mit Garantie oder Umtausch zutun, sondern, nicht das geschickt, was verkauft. Mir wäre es nicht so wichtig, ob das funktioniert oder nicht, sondern, dass es nicht das ist, wofür bezahlte wurde und damit meine ich nicht das Modell. NICHT DAS MODELL ! ! !
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Kanal zum Cutaway zumachen kann auch helfen.
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Funktioniert Malossi 166 in PX 80 "gesteckt" ?
EyS antwortete auf DoubleU's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Link zur mega überlangen Primär bitte. -
Dafür müsste der Cosake aber doch unter zwei grünen Scheinen gehandelt werden, der Zerlegt sich ja nicht selbst und ist häufig versifft, sonst wird der Aufwand mit 3Eurodollers/Stunde entlohnt, keine gute Rendite. Bei einer Schüssel für 400,- macht man doch kein plus...
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Das wäre viel zu logisch, lass sowas sein.
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P125X ohne Batterie, mit Blinker Vespatronic +12V Steckdose
EyS antwortete auf Chewbacca's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Sicherung ist Überspannung total egal, davor schützt die auch nicht. Dein Navi brennt so oder so durch in dem Fall. -
Oke, könnte sein, dass ich das unterschätze, würde trotzdem erst min. ein 800g Gayrät in die Hand nehmen und damit arbeiten.
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Flex? D: was ist hier los, wenn die sich dreht, kann man die auch rauskloppen. Motor unter der Traverse leicht anheben, damit es nicht auf der Schraube lastet, hilft auch. Wech mit die Flechs!
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Das haben wir hier doch schon durchgekaut, es gehn nur die 60er Wellen.
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Sind untereinander austauschbar.
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Ich würde das nicht mal schweißen, kleben wird genauso gut halten. Ursache wird wohl doch ein ausgebrochener Zahn oder eine ins Getriebe verlorene Mutter sein.
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Heißt das teil, wo das zundungskabel rauskommt, nicht zündspule bei einer lusso?
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Was hat der Regler mit der zündung zu tun? Zieh den einfach ab, nur zündspule dranlassen, das ist schneller überprüft, als den Unsinn hier zu schreiben.
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Wie sieht das kolbenhemd aus? Was ist nu das Maß der jetztigen qk? Sicher dass der booster keine aussetzter hat?
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28,- empfinde ich als zu viel. Geht auch der: http://www.partsrunner.de/febi-bilstein-06794.html?gclid=COruguTk7r0CFScHwwodoLUAug Sieht adaptionsfähig aus. Dabei ist es doch der heiligste Gral aller Cosaschisten, der das Gefährt erst so richtig "dem altem Gelump" überlegen macht. Meiner Meinung nach, hat man da nichts verpasst.
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hab den günstigeren von ebay, neubeziehen macht mir so gar keinen Spaß.
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Ist der zerlegte hintere Bremszylinder.