EyS

Oder 166 mit schmalem Fuß? Dann muss man nicht so penibel sein? Übersetztung sollte dann auf jeden Fall länger.

Das ist doch ganz und gar nicht übel. Hätte nicht gedacht, dass grade DU dann so abheulst.

Andere Kurbelwelle, Überströmer im Block und Zylinder anders/größer. Kurze Primär mit 7 Federn-Kupplung. Getriebe ist doch gleich? Karosserie hat eine Kante im Heck und anderen Lenkkopf. Ist da noch viel anders? Edith, hätte auch google benutzen können, statt zu fragen. Also hauptsächlich Welle/Zylinder/Lenkkopfbereich und Heck am markantesten und Rest nur Details.

Klar ist das eine Verarschung, keine Frage. Hast recht, hab die Ironie zu wenig durchscheinen lassen. Dabei ist das in der Politik, Tatsachen auslassen, das kleinste Übel, und trotzdem wählen alle diese asozialen Penner.

Nicht ganz, sie sind nur unvollständig, da von den Arbeitnehmern nur etwa die Hälfte vollzeit arbeitet, 1/3 oder 1/4 weniger als 15 h/Woche.

Hättest du einen link zu einem 2 Armabzieher mit dünnen Krallen? Die Taschenlampe ist nicht so toll, wenn sie wirklich Feuer machen soll. UltraFire C2 Body, Cree XML (T3,4,5,6/U2 je nach Geschmack), 8x7135 oder 12x7135 Driver, Lader/Akkus nach Geschmack. Selbst zusammengebaut macht das echte 750-1400 Lumen in einer sehr handlichen Taschenlampe für weit, weit weniger als die Hälfte was Markenhersteller verlangen, so versorge ich jedenfalls alle meine Kollegen mit Licht. Bei fertigen Lampen ist häufig der Treiber mist und oder die Konstruktion, zb wird die Wärmeableitung nicht sichergestellt. Ich bestelle immer bei dx.com oder kaidomain.com. Weil ich mir das teure Zeug nicht leisten kann, erübrigt sich für mich die moralische Überlegung.

Kommt sehr darauf an, was für einen Auspuff du fahren willst und mit wievielen Scheinen die Leistung erreicht werden soll. Den 177er Zylinderfuß zu spindeln, soll nicht so toll sein. Dann schon eher 166er/150er LML. Ich täte den 80er Block nur mit Membran aufreißen, oder die Rillen in der Dichtfläche müssen zu. Leider mach das Spindeln und die Rillen oder der Membranumbau die 80er Motoren relativ teuer.

Gegen das miese Wetter? Das macht es nur noch schlimmer. Gude Bilder. Musikinterpret? Dass du deswegen hier noch keine Haue bekommen hast bei den ganzen Musiknazis. :_D

Dachte das heißt, dass man die Gangrädermitnehmerflanken korrekt auf den Mitnehmer einstellt, wie man das bei den Schmalrahmen manchmal machen muss. Also vorne und hinten das richtige Maß unterlegt. Will eigentlich keine Haare spalten.

Wieso wird eigentlich immer ausdistanziert geschrieben, wenn immer das Spiel zwischen den Gangrädern gemeint ist? Ein Schaltkreuz ändert an diesem nichts.

Sehr gut. Gibt es so eine Liste fürs Lenkerschloss? Ich würde sie mit deinem Einverständniss ins GSF Wiki aufnehmen. Geh!

@Rita, das Set für fast einen ganzen grünen Schein? Ich meine Züge zum selbstzurechtschneiden, die gut sind aber trotzdem nicht für Apothekerpreise gehandelt werden, weil da Vespa draufsteht.

Wo bekommt man Rohlinge? Habe auch nur einen Satz. Schlüssel vom Lenkschloss ist bereits nachgemacht, der Schlüsselmacher meinte, es wäre ein Rohling, der sonst bei Trekern Einsatz findet. BTW 10,50 für einen Schlüssel ist etwas happig, normal zahl ich für Haus/Audoschlüssel keine 3/5.

Beim Umbau von PHBH auf SI musste ich am Zug rumschnibblen, der SI Gaszug ist originial auf jeden Fall zu kurz.

War im Zusammenhang mit Beamte zu sehen, also von vornerein ein Widerspruch. Ich meine einen Beamten, dem man sowas zusprechen würde, auf Beamtenniveau.

Ok. Berichte auf jeden Fall wie es ausgegangen ist.

finde diesen Staub nach einer Revision auch immer vor, ist das nicht normal?

Der vespakundige Beamte so: ach was, bei der Vorderbremse leuchtet die Bremsleuchte? Das geht ja mal gar nicht, das muss abgestellt werden. :D Sonst würde ich einfach zu einem Moppedfritzen oder den großen Dr3i gehen und einen uni Zug- Hülle zurechtmachen. Meine "Vespa" Züge sind der allerletzte Schrott. Kennt jemand sonst im web eine gute Quelle für Züge und Hüllen? Jetzt nicht unbedigt die mit Blattgoldbelägten Shimanos.

Aber das Lager hast du schon mit der kalt-heiß Methode verbaut? Wissentlich oder nicht, die Verantwortung, gesetzt den Fall, hat er zu tragen, oder seine Quelle, wenn diese sonst zuverlässig war, imo. Meinst du mit Abrieb feinen Staub im Öl?

Wird ja immer besser. Hast du den Kollegen angeschrieben? Bzw was sagt er dazu? Wird doch bestimmt hier auch einen Acount haben ? Nicht das ich Ahnung hätte, aber die Beschriftung sieht wirklich anders aus als gewohnt. Wie hast du das Lager eingebaut und wie stellst du fest, dass es kaputt ist? Im Video sieht es eher normal aus, ist aber wirklich schwer zu deuten.

Vielleicht zieht die Karre dann weniger nach rechts mit der größeren Batterie? Weil es Reiner nicht explizit erwähnt hat, ja das geht nur mit einem anderen Regler. Die gibt es hier günstig, BGMs haben nur einen Aufkleber dran, unten drunter steht Kokusan. http://www.zuendappdienst-shop.de/shopneu/product_info.php?info=p3984_Zuendapp-Spannungsregler-12V-fuer-Kokusan-Zuendanlage.html

Das wäre heftig, wo gekauft?

Enfield Bullet 500?

ah falscher Fred