Arschbrand

Den Steg musst Du in jedem Fall wegnehmen. Für die S&S sogar noch ein wenig Material im Deckel. Ich kann Dir nur dringend die S&S Cosa anraten. Der höhere Preis ist absolut gerechtfertigt. Schau Dir mal die Laschen der Kulubeläge bei meiner nach 1500Km an. Dabei lagen 28PS am HiRa und 30 Nm Drehmoment an. Dazu kommt eine Rundlauftoleranz, die Du mit einer Büchsen Cosa nie erreichst, eine erhöhte Betriebssicherheit, weil Dir die Schweißpunkte am Ring nicht reissen und ein fantastisch Trennen.

Trennpilz eigebaut oder vergessen?

Tochtervater, armer Kerl. In 15 Jahren steht irgendso ein schlaksiger Jungspund in Deiner Bude, wischt sich den schmutzigen Fink in der Gardine ab und trinkt Dein letztes Bier. Da freue ich mich doch glatt über zwei Bengels. Alles Gute!

So fett wie der ist, kann man ihn ja auch nicht übersehen. Ps: Nein Witte Gayrelli ist nicht bei allen beliebt.

Geil,mit ein wenig gutem Willen und dem Photoshop, geht alles!

Also mal im Ernst: Wenn Du dann anfängst umzudüsen weil er schlagartig dermaßen schlecht läuft, fängst Du schon im Lösungsansatz falsch an. Wie reagiert der Motor im Betrieb auf den gezogenen Choke? Ich halte Nebenluft für die wahrscheinlichste Ursache. Siris richtig eingebaut? Edith haut mich gerade weil ich nicht richtig lesen kann.

Zylinder umdrehen? Welchen Auspuf fährst Du? Polini up and over oder Piaggio original right and out?

Es gibt noch sogenannte Hukbolts. Die sehen aus wie übergrosse Popnieten und haben einen Halbrundkopf. Leider werden die Dinger mit einer Spezialzange gesetzt und haben dadurch auch keinen glatten Kopf. Möglicherweise lässt sich aber eine Popnietzange entsprechend modifizieren.

Das ist nicht wahr! .....get some balls. pffft

Ich mächte irgendwann noch mal an eine VBB eine Lammygabel mit dem schicken Gayrelliblech basteln. Dazu noch eine PX Kaskade dran und ein ordentlicher Cut. Sieht bestimmt chic aus. :love: :love: :love:

Ich habe bei mir die Hauben 15mm verbreitert. Ein wenig mehr Arbeit, aber dafür passt´s

ROCKER! Was für ein geiler Streifen!

Sprengnieten finden überhaupt keine Verwendung mehr im Flugzeugbau. Jeden aktuell verwendeten Fastener kann ich Dir aber besorgen.

Kann isch dem Kabel korreggt besorgen Macht Du PN an misch.

Seit 3 Wochen quälte sich meine Reuse und wollte einfach nicht in die Puschen kommen.Die Karre wurde immer lahmer und es schien als ob bei höheren Drehzahlen dem Motor die Puste ausging Ein Alarmstart ist zwar drin, aber spätestens ab dem 2. Gang drosselt der Motor. Langsames Beschleunigen machte das Mistding immer gut mit. Der Fall ist klar, die Lösung liegt auf der Hand. Das Ding kriegt zuwenig Sprit. Ich den den Tank kontrolliert und reichlich Dreck drin gefunden. Vergaser gereinigt., zusammengebaut - nix. Ging immer noch nicht. Verflucht der Scheiss Mikuni saugt bestimmt ganz ordentlich. Benzinhahn demontiert, Filtersieb und Rohr entfernt, Tank akribisch gereinigt; dabei fand ich eine tote Motte im Tank, Spritschlauch neu und gut verlegt, die Karre muss doch laufen, verfluchte Scheisse. Testfahrt, erfolglos. Auf dem Weg zurück ist der Zossen komplett verreckt. Aus lauter Ratlosigkeit die Kerze getauscht und rängdängdäng wheeeeeeeeeeeeeeeeeyyyyy nach Hause gewheelt

Stell mal rein, die Bilder! Wär doch gelacht, wenn mann auf die Schnelle nicht was hingetupft bekommt. So ein kleiner Arsch ist schnell geleckt.

Für Deine Karre wäre wohl ein stillgelegter Flughafen am besten......

Auf den Dingern kann man aber prima ficken! :love: ....vorausgesetzt, Du bist nicht verheiratet und hast keine Kinder..........

.......mmmmh, Augen auf beim Käsekauf......... Das ist mir jetzt ein wenig unangenehm

Eben... der DRÜCKT in die Vergaser rein. Los Andre, anschreiben und Vergasertyp nennen lassen.

Analita!!!

Wat is dat denn? Kneift der Präsi?

Tja, mein Weg führte mich bisher nicht da vorbei. Im Telefonbuch kann ich Ihn auch nicht finden. Ich habe es auch mit älteren Telefonbüchern probiert. Alles negativ Zeige den Sack an!

Habe ich 40 gelesen? :love: :love: :love: GEIL!

Ich bin auch morgens schon sehr früh unterwegs und meine Nachbarn haben den Umstieg vom SIP Evo auf die S&S Tüte auch bemerkt. Nur gefreut hat sich keiner Nochmal zum Problem: Ist der Topf bereits eingetragen? Wenn ja, spar Dir die Nummer und nimm den orginal Topf. Du verlierst deswegen die Eintragung nicht.