Arschbrand

Bei mir war mit platzenden HP4 Kränzen erst Ruhe, als ich auf PK Rad umgestiegen bin. Die CNC Kränze lösen sich auch immer gern. ich würde jetzt gleich eine Overrev installieren.

Bei dem Wetter hatte ich echt keinen Bock und an passender Kleidung hat es mir dann auch gemangelt. Gibt ja noch ein paar Termine diese Saison.

Lärmschutzhalle für Triebwerksstandläufe

Hier sind noch ein paar Bilder in der Galerie. Dank an alle, die mir geholfen haben das Brett zu realisieren!

#24 DuPont Racer Lambretta trifft auf Kawasaki. Style auf Zuverlässigkeit und die 2T Welt kollidiert mit 4 Takten. Ausgangsbasis ist ein Lambretta LI3 Rahmen, der mit dem Rahmen einer Kawasaki GPZ500S veredelt wurde. Um alles unter die Verkleidungen zu bekommen musste das Rahmenheck der Lambretta um 4 cm verbreitert und um 13 cm verlängert werden. Die originale GPZ Schwinge wurde entsprechend gekürzt. Die Hauben werden nun mit Aerocatch Verschlüssen aus dem Automobil Rennsport gehalten. Ein Vespa Handschuhfach wurde angepasst, als Tank umgebaut und mit einem Newton Tankdeckel versehen. Von Motogadget kam alles rein, was sie so im Programm haben und irgendwie Sinn ergibt. Die Bremse vorn ist von Casa Performance, hinten ist eine Nabe der Honda CB400 verbaut. Die Benzinversorgung wird mit einer Hardi Pumpe, welche vorn unter dem Kotflügel montiert ist, sichergestellt. Der Kühler liegt noch deutlich zu tief und wird wegen mangelnder Bodenfreiheit nochmals überarbeitet. Die Kühlwasserverschlauchung wurde mit Stahlflexschlauchen und AN Verschraubungen realisiert. Die Schaltung erfolgt über ein Powershifter von Translogic, dabei wird die Kupplung nur zum Anfahren benötigt. Als Vorlage für die Lackierung diente die #24 aus der Nascar /Winston Cup Rennserie. Update Ein Feature in der ScooterNova #9

Um hier noch mal kurz reinzutreten. Es werden vermutlich wieder 300-400 Fahrer werden. Die meisten lesen hier nur und beteiligen sich an dieser Diskussion nicht. Von daher solltest Du Dich nicht von ein paar Möchte-gern-Blechroller-Zwei-Takt-Faschisten ins Bockshorn jagen lassen. Kinderkram, bis Sonntag dann!

two words, one finger!

Ich bin sogar schon mit dem Auto zum Rollertreffen gefahren, verrückt was? Das liegt halt daran, dass ich die Leute sehen will. Es reicht nicht unbedingt ne usselige PX zu fahren ...

Ob ich mit einem Rohrlenker komme, oder mit einer GTS entscheidet ganz genau nur eine Person. Ich. Dises Jahr komme ich sogar mit einen 4 Takter und es gibt nichts was Du dagegen tun kannst - Ballonkopf! Zur Erinnerung, es sind die Leute, die die Szene ausmachen, nicht die Kisten.

jo

Auf dem Frameloop? Au weia, das sieht aber nicht schön aus. Muss dasTypenschild nicht an einem Rahmenteil dran sein? Bei mir ist der Frameloop ja abnehmbar.

Kann mir mal jemand sagen wo das Typenschild bei einer Lamy hinkommt?

Das erinnert mich doch sehr stark an meinen Canonball-Zusatztank, der nebst sportlicher Fahrweise vor 10 Jahren für den ersten Platz bei dieser Veranstaltung verantwortlich war. Das Volumen war 28 Liter total und die ersten 120 km waren damit recht unspaßig zu fahren. Der 20l Bundeswehrkanister war direkt mit dem Tank verbunden was das Betanken auf den ersten 8 Litern etwas schwierig machte. Die Spritschlampe kam damit ca. 250 km weit. Allerdings habe ich mich nicht getraut vor einer Gay Bar einen Einzelsitz von einer Honda Virago zu klauen und musste deshalb eine alte Sitzbank absägen. Mann sieht das scheiße aus, passt aber gut zum abgelegtem Helm!

Oh, mir wäre es lieber Du hättest einen.

Ja klar, da hast Du recht. Ich will hier auch auf gar keinen Fall eine Diskussion lostreten. Wer weiß, vielleicht haben die auch vor mir bemerkt, dass ich den Choke samt Armatur vergessen habe.

Schwieriges Thema... klar bin ich unglücklich mit dem Ergebnis. Wenn man sich damit auseinandersetzt, fängt man zwangsläufig an andere Karren runterzusprechen. Sowas finde ich immer dann besonders unpassend, wenn es dabei um die eigene Kiste geht. Ein zweiter Platz ginge dabei eigentlich in Ordnung, aber in der Trostpreiskategorie Engineering? Das war nicht der Anspruch. Leider hat ihn die Jury nicht geteilt, so ist das eben. Schwamm drüber! Viel geiler war, dass ich am Abend das Ding auf dem Messegelände von der Kette lassen konnte... Zuerst habe ich festgestellt, dass ich den Choke vergessen habe. Weil man nicht hungern soll, ohne zu frieren, habe ich natürlich nicht nur den Zug, sondern auch die Armatur am Lenker. Als dann die Bock endlich warm war und so halbwegs vernünftig Gas angenommen hatte, hat es mir dann die Handgelenke abgerissen. Das ist die schnellste Kiste, die ich jemals gebaut habe. ABARTIG!

Es war ja auch in der Kategorie Best Engineering...

Ähh, ich bekomme langsam Schamesröte im Gesicht.

Heute noch den Scoop montieren und dann ist die Bude erstmal fertig.

Kleines Update: Die selbstgeschrumpfte Batterie ist nun einer Kauflösung gewichen, die es nochmal besser kann. Hier stehen jetzt 5,5 Ah gegen 4,0 Ah Kapazität bei einer deutlich geringeren Größe. Die Batterie bekomme ich jetzt auch ohne Kunstgriffe eingebaut. Beim Anblick der Karre (ich starre oft stundenlang drauf) fiel mir dann noch auf, das sie irgendwie immer bergauf fährt... Nachgemessen 1,2° Nose Up. Super, so hatte ich endlich eine Gelegenheit die No Name China Dämpfer, die zwar hochwertig aussahen, es aber sehr wahrscheinlich auch nicht sind, gegen zumindest, als solide im Ruf stehende YSS Dämpfer auszutauschen. Diese sind mit dann mit 290mm Länge 15mm länger, als die alten und haben auch gleich eine ABE, was die Legalisierung der Bude vielleicht etwas leichter macht. Vermutlich bleibt unmöglich aber einfach unmöglich Die Sitzbank ist auch in Arbeit und bekommt vorn einen schönen Ausschnitt für den Scoop, welcher von einem extrem gutaussehenden, metallaffinen Rollerfahrer aus dem Lübecker Raum um 4cm verbreitert wurde. Donnerstag wird es bunt! Es kommt der Mann mit den Aufklebern, dann kommen Startnummern und Sponsoren drauf. 2 1/2 Wochen noch bis Kalkar, die Bude wird bis dahin fertig.

Geht, ist ähnlich eng wie bei der Terror, aber geht. Definitiv für den ESC nicht geeignet.

Im Handlager eines großen Deutschen luftfahrttechnischen Betriebes. 100* für 10-32er Schrauben. Schau mal hin: Four wing, (torq set) aus Titan.

Für euch zum mitleben und für mich zum erzählen. ich bin mangels gutaussehender Trittleisten nun doch bei Griptape gelandet - erstmal. Ich habe mir aus 0,5er Alublech die Fußmatten geschnitten und die Unterseite mit einem Schutztape beklebt. Auf der Oberseite dann das Griptape drauf und das dann durch Floor Board und Runner durchgeschraubt. Vorteil: Man versaut den Lack nicht und, was ich mag, das Griptape geht von vorn nach hinten durch. Außerdem kann ich trotzdem diese geilen Unterlegscheiben für Senkkopfschrauben benutzen. Eine Sitzbank ist auch schon in Arbeit.