Arschbrand

Bitteschön!

Ja hier: Setup: Malle, Mallemembran, 30er Dell Orto, Sip Evo, Hp4. Was die fräsarbeiten angeht muss ich mal schauen. Bilder habe ich gemacht. Ich muss mal auf der Platte stöbern..... @Marc: Ich denke mal wenn auf dem Dyno nichts mehr passiert nimmt er das Gas weg.

Ich grüße nicht, denn ich traue mich nicht die Hand vom Kupplungshebel zu entfernen.. Abgesehen davon geht mir dieses schwule HH Mo-Go Gegrüsse auf den Sack!

Nee, ich habe den Sip Evo nach dem Umbau auf S&S Stutzen und 35er Mikuni gefahren. Der neue Puff ist erst seit ein paar Tagen drauf. Leider habe ich keine Kurve vom Motor mit Sip Evo, da hätte man dann schön sehen können was Wolles Auspuff kann. Der Topf macht jedenfalls ordentlich Bumms von unten. Hier mal die Pics von dem Puff:

Moin, benutze mal die Suche und schaue mal speziell nach einem Beitrag von Lucifer. Da ist alles treffend und plausibel beschrieben.

Sternzeit 180405:0922 Logbucheintrag2 Commander Arschbrand 500 Stadtkilometer mit dem neuen Motor abgespult. Ich war dabei nicht zimperlich mit dem Gas. Die S&S Cosa hält.

Jooh Max: Ich hatte vorher den Sip Evo drauf, der ist doch baugleich mit dem JL oder??? Mit dem Puff hatte der Motor noch eine ganz andere Charakteristik, wesentlich Drehzahl lastiger. Vorher bin ich 30er Dell Orto auf Malossi gefahren. Ich kann nur sagen, daß sich der Umstieg auf den 35er mit S&S Stutzen gelohnt hat. Ob der 30er TMX das bringt kann ich Dir nicht sagen. Ich denke aber das der den Motor nicht drosseln wird. :grins: Kauf Dir den 35er und stelle den 30er in ein bekanntes Auktionshaus und fertich. Das Abdüsen war Kinderkram und ging recht fix. Der Spritverbrauch liegt je nach fahrweise zwischen 5 und 9 Litern :wasntme: Wobei es bei mir immer eher 9 sind. Pics folgen........

Eins?

Der eine sagt so, der andere so. S&S Wolle hatte bei seiner alten 230N die Kanäle nicht geschlossen und trotzdem stand der Motor mit 34 PS im Saft. Ich habe bei mir die alten Kanäle auch offen gelassen und mein Diagramm habe ich ja schon gepostet. Mach es oder lass es. Ich behaupte mal es macht keinen grossen Unterschied.

Ich auch nicht.... :grins:

Danke Schubkraft .. So ganz einfach ist es nicht. Die 0.7er Kodi ist im Gsf Kopf mit eingearbeitet. Ich will das Ding nicht einfach planen.

Keine Ahnung :haeh:

Die Auspuffanlagen............. Das wird wohl noch ein wenig dauern. Einfach mal dranbleiben.

Ich habe damals als einer der ersten einen bestellt. Ätsch!

Moin Männers, heute habe ich mein Baby von S&S abgeholt. Es ist jetzt eine von Wolles Schwanzverlängerungsauspuffanlagen dran. Herausgekommen ist bei der Messung: 28 PS und 30,1 Nm Drehmoment Alles im allem ok, der motor fährt sich prima, könnte aber ein wenig williger ausdrehen. Dafür hat der Koffer ein tolles Drehzahlband! Setup: 35er Mikuni, 300er HD, RamAir Filter, Rd Membran mit Boyesen Plättchen 60er LHW, 0.8er Fudi, Gsf Kopf 1.1, Hp4 23er S&S Cosa 210er Malle, 3.Boostport offen, 185° Auslass, Auslass verbreitert, Kolben bearbeitet. S&S Lefthandpuff. Irgendwie hätte ich jetzt doch ein wenig mehr Drehzahl. Was meint Ihr, 1.5er Fudi?

So geht das: Die Temp steigt weil die Verbrennung wärmer wird. Der endotherme Vorgang des "Aufspaltens" kommt dabei kaum zum Tragen. Der Leistungszuwachs erklärt sich zum einen durch den zusätzlichen Sauerstoff+extra Sprit und zum anderen durch den Stickstoff welcher bei Erwärmung stärker expandiert als die Verbrennungsgase. Der Stickstoff gibt den hauptsächlichen Bumms auf den Kolben.

NOS kühlt nicht!

Ui wer hat denn das Topic aus dem Giftschrank des GSF geholt? Schnell weg damit! Am besten fettest du die Sauerstoffleitung noch schön. Dann ist Dein Tod spektakulär genug um in den Abendnachrichten Erwähnung zu finden.

Du meinst die Kinderbücher aus der Connie Serie? :wasntme:

Viel Spaß Männer! Ich habe gestern schon über die Stränge geschlagen und von meiner Frau Stubenarrest bekommen.

Lusso Elestart ? PX alt? Ein wenig genauer darf´s schon sein. Kannst auch selber schaun. Vespa Archiv in die Suche Schaltplan eingeben und auswählen.

Zur Unterbrechung der Zündung wird das grüne Kabel am Zündschloß genommen. Deine hinteren Blinker werden wahrscheinlich nicht gehen, weil sie kein Strom bekommen. Masse zur karosse checken und Kontakt an der Backe prüfen.

Oh mein Gott, Dein Avatar macht mich ganz geil. :love: :love: :love: :love: :love:

Damit der Dr. mit seinen Ingeneurinnen bald wieder was zun hat, soll eine neue Sitzbank gebaut werden. Für die Konstruktion und zum Abnehmen der Rahmenfrom brauche ich von einem PX Rahmen die "Sitzbankfläche" mit ca 20cm Blech nach unten dran. Natürlich geht auch ein ganzer Rahmen. Wenn einer also einen alten Rahmen ohne Papiere über hat, her damit .

Zusammenbauen und für 4 Kisten Bier weitergeben. Da haste 2 im Sack und garantiert keinen Ärger.