Arschbrand

Ganganschlussproblem.! Das ist ein alter Hut. Lösung: Primäruntersetzung ändern, kurzer 4. oder anderen Reifen mit kleinerem Abrollumfang wählen. Wenn sie mit dem Dello läuft, stimmt die Zündung.

Die Doppelzündung ist ein lustiger Mumpitz. Das Prinzip stammt aus dem Flugzeugmotorenbau und dient ursprünglich der Redundanz. Die zu erwartende Leistungssteigerung beträgt maximal 2%. Frag mal bei Deinem örtlichen Schamanen nach, ob er Dir nicht das Benzin bespricht, das ist billiger, unkomplizierter und bringt mehr!

Eisenhart! :haeh: Wenn ich groß bin, möchte ich auch mal so toll werden.

Das ist fast egal. Mach sie auf 18, bekomme den Gaser in den Griff und wenn er dann klingelt geh auf 17 - fertich

Wenn Du einen anderen Vergaser auftreiben kannst, würde ich umrüsten um definitiv die Zündüng auszuschliessen. Alternativ kannst Du dir auch mal eine Colaflasche mit Sprit unter den Arm klemmen und an den Mikuni anschliessen und so mal versuchen ob der Gaser so besser läuft.

Mit den Widerstandswerten kann ich nichts anfangen, ich bin Schlosser. Ich kan Dir aber sagen, daß das rot-weisse Kabel für die Kontrolleuchte ist (PX alt) und das das Blinkerrelais einen Eingang und einen Ausgang hat. Dieser wird vom Schalter auf die entsprechende Fahrzeugseite geschaltet. Geht an Deiner Kischte nix ist das Relais am Sack oder es bekommt keinen Strom. Alternativ kann natürlich auch Dein Schalter einen weg haben oder Du hast nach dem Lackieren keinen Masseschluss an den Blinkerbirnen, oder, oder, ............ Viel Spass!

Ich habe mir gerade einen Satz neue Klötze gekauft. Vielleicht möchtest Du auch noch das wir Dir die Dinger einbauen. :plemplem: Wenn Du Deinen fetten Arsch nicht bewegst, weil Du keine Lust hast, hab ich keine Lust Dir die Bestellnummer zu nennen. So einfach ist das!

Nach hinten? ? ? Du passt die Ü-strömer des Motors an den Zylinder an. Dazu benutzt Du eine angepasste Fußdichtung mit der Du die Ü-Strömer überträgst. Fertich, einige Perfektionisten füllen noch die alten Ü-Strömer am Block mit Kaltmetall auf. Beim Polini sehe ich da aber keinen Grund dafür.

@Freakmoped: 210er Malle mit neu überarbeiteten Auslass LHW HP4 S&S Kupplung Sip Evo S&S Stutzen, RD Membranblock Boyesen Plättchen 35er Mikuni und ein sehr geil gefrästes Gehäuse mit offenen Boostport. Leistung noch nicht gemessen, muss aber deutlich an die 30 gehen Er dreht noch nicht richtig aus, aber das was bis 6000 passiert ist der Hammer. Der Motor rennt wie blöd!

HORIDO! Ich war gerade zum abdüsen unterwegs und habe meine erste GT erlegt.

Joo, sischer dat!

Was habr Ihr Ionenjäger eigentlich für Probs? Das Ding ist dermaßen simpel, daß sogar ich als Schlosser den Ranz immer wieder hinbekommen habe. Legt euch mal mit dem Erbe des britischen Automobilbaus aus den 60ern an. Sowas kann man getrost ein Verbrechen nennen.

So um das alte Thema mal wieder rauszukramen...... Ich habe die S&S Kupplung jetzt endlich in meinem Motor auch mal "erfahren" und sie ist wirklich klasse. Der Motor vibriert deutlich weniger und die Kupplung ist sehr exakt in der Handhabung. Ich bin angenehm überrascht. Es sieht so aus als sei Wolle da ein guter Wurf gelungen. Über die Langzeitfestigkeit kann ich noch nichts sagen, ich halte Euch da auf dem Laufenden!

Anschieben ist nicht, auf nasser Fahrbahn! Hab aber schon Ersatz.

Rängdängdäng!!!! Der Herr Fleetenkieker war heute so nett und hat mit mir den Brandarschbrenner V2 aus dem Keller gewuppt! Sprit rein, Batterie rein, endlos lange gekickt, den neuen Spritschlauch gekürzt, ein Schluck Sprit hinter den Luffi und das Ding lief. Da bin ich gleich ne Runde abspinnen gefahren. 35er Mikuni ist schon Rock´n Roll, Männer!

S-XL! Männer, wer noch nie Scheisse gefressen hat, war noch nie richtig geil............

Ich hab was! Danke!

Wie? Keine Antwort? Aber wenn der Kinderpoststempel fertig ist, dann rennt Ihr mir die Türen ein....

Ich möchte mir eine Negativgussform für einen (Kinderpost) Stempel fräsen :wasntme: . Welches Gummi nehme ich da zum giessen? Und wo bekomme ich das her?

Tja........... Morgen sollte eigentlich der Bock nach allen Umbaumaßnahmen wieder angefeuert werden. Leider hat so ein dämlicher Trottel (ich) in seinem unglaublichem Spieltrieb den Kicker ein paarmal getreten OHNE den Bolzen zu stecken oder gar anzuziehen. Nun ist er gerissen... Da der nächste Händler knapp vierzig km von mir weg ist habe ich bei einem Kumpel nachgefragt, ob er einen hat. Hater aber nur für SF! Passt der? :wasntme:

3 April ist schlecht, da habe ich Dienst 10. April passt! PS: Morgen hat der Brandarschbrenner V2.0 Rollout!!!

Ich habe gestern unabsichtlich 500gr Koks von den Antillen mitgebracht. Einfach so unter die Achsel geklemmt und vergessen, das Zeug. Gott sei Dank hat´s der Zöllner nicht geschnallt. Polizei war auch nicht in der Nähe - angeblich waren die mit irgendeiner Mutter beschäftigt , die einen Wollpulover gestohlen haben soll. Puh, Glück muss man haben. :grins:

Im Moment kann ich nur die Schilder fräsen. Aber in naher Zukunft wird für die Fräse noch ein gesteuertes Dreibackenfutter gekauft, dann kann man auch auf zylindrischen Flächen gravieren. Verlange jetzt aber nicht von mir das ich den Begriff "nahe Zukunft" genauer definiere..... :wasntme:

Für mein Verständnis gehört Taggen und Sprayen eher zur Baggy-Pant Base-Cap Fraktion, als zur Blechrollerszene. Es sind wohl mehr überzeugte Aerox-Speedfight-Ninja-Wurst Fahrer unter uns als wir glauben mögen. Na Mahlzeit, ich bin alt geworden........ Sollte ich so einen Spinner beim taggen an meiner Hauswand erwischen poliere ich dem Drecksack die Fresse und rasier ihm den Arsch............

....................BSAU Schilder lassen sich auch fräsen................ Nicht nur Gradscheiben!