Arschbrand

Ein wenig Disziplin ist natürlich schon nötig. :plemplem: .Wen man nur die digitale Gassteuerung kennt, sollte man generell die Finger vom Tuning lassen. Zum Ampelposen ist der ganze Motor nicht geeignet. Ich kann nur nochmal wiederholen, daß ich weder mit Kupplung, noch mit der Kurbelwelle in der letzten Saison Ärger hatte. Eine jährliche Motorrevision empfiehlt sich ohnehin bei 20 PS aufwärts. Da gehören dann auch die Kul Beläge dazu!!!

Boah, sowas könnt Ihr doch nicht anbieten. Täuscht das, oder sieht das aus?

Ich habe 3 Mal mit Scoops und Inlets von den Plastix experimentiert. Das hat mich 3 Backen gekostet und ich kam zu der Einsicht das mir die Reuse mit dem Ram Air Filter und geschlossener Backe schon zu laut ist, also lasse ich es.

Ich bin mir ziemlich sicher 4:1. Es sind vier Spulen für den Strom auf der Zündungsplatte. Sollte ich recht haben schick den DZM zu MMB, die ändern das. Der DZM braucht aber unbedingt Gleichstrom! Ich scanne mal die Anleitung und stelle sie morgen hier rein.

4:1 meines Wissens nach! Ansonnsten Email an Nova-MMB.de die helfen gern und gut!

Bin dabei, Fußball stinkt; die Engländer aber noch mehr!

Ich habe ein Alublech mit Trennmittel eingestrichen. Das AL Blech habe ich dann mit einer Schraubzwinge in Position gebracht und das Kaltmetall dann aufgetragen. Ergebnis: Perfekte Dichtfläche ohne das Nacharbeiten fällig waren!

Nun lasst es mal gut sein Männer.................

Also, ich rate Dir ganz klar dazu hin!

Mir sind die Schraubenköpfe vom Lüfterkranz ständig abgeschert. Am Ende waren die Bohrungen im Polrad ausgeschlagen und scharfkantig. Ich hatte wohl von Anfang an recht scharfkantige Bohrungen. Damit alles wieder passt habe ichs im Teilkopf gebohrt 3x90°, 2x 60° hübsch entgratet - passt!

Ich habe mein HP4 jetzt auf einem Teilkopf neu gebohrt so das der Kranz jetzt durch ganz saubere Bohrungen verschraubt wird. Ich hoffe, das wird endlich helfen und dem rätselhaften Kopfabreissen der Schrauben ist damit ein Ende gesetzt. Mit der Kupplung und den Belägen hatte ich nie Probleme.

Ich habe auf meinem alten Mallestutzen beide Versionen gefahren. SIP und Original. Das bischen Stuffer was beim Sip Adapter fehlt hat sich in der Leistung überhaupt nicht bemerkbar gemacht.

Bis auf die Rechdschraipung recht vielversprechend.

BAHNHOF??? Ich habe erst gedacht es soll eine 125er wegen des Führerscheins sein. Warum zum Teufel eine neue kaufen? Für 1500 Euronen gibt´s eine gebrauchte 200er aus dem obersten Regal. Dazu eine Scheibenbremse für 600 und du hast 400 gespart. Die Karre fährt dann original, macht keinen Ärger und hat für Deine Freundin genug Bumms. Die Leistung einer 200er war ihr ja genug. Vom gesparten Zaster kaufst Du Ihr ´was Feines oder gehst mal ordentlich in den Puff. In jedem Fall die bessere Wahl! :grins: Ich muss jetzt nicht verstehen warum es unbedingt eine Neue sein muss, oder???

McBesserwisser Fanclub! :plemplem:

Kreuz!

Ich würde die Finger davon lassen.

Ich würde auch zu einer Gebrauchten raten. Ich hätte keine Lust alle 2 Jahre zum TüV Termin das Abgasrückführungsgeraffel da wieder dran zu basteln..

Danke, dann stimmt´s.

Jetzt habe ich meine PX Gabel kürzen lassen, habe aber vorher nicht Maß genommen und kann so nichts kontrollieren. Wer checkt mal eben die Länge von Mittelpunkt Schwingenbolzen zum Mittelpunkt der Bohrung im Kotihalter an einer unbearbeiteten Gabel???

Mir sind Fälle bekannt bei denen der Einbau der Tassinari Membran nichts gebracht hat! Also Leute, nicht die Erwartungen zu hoch setzen. Das kann was bringen, ( ist auch nicht unwahrscheinlich) muss aber nicht!

Wie gut, daß ich diese Scheisse schon hinter mir habe. Die Mädels aus meiner Sig helfen auch! Wird schon

Ja so bin ich auch zum Teil vorgegangen und jetzt habe ich die Rennerei

Gekauft habe ich Sie, verbaut auch, nur gefahren bin ich damit noch nicht. 4 Wochen noch.... so in etwa..... Ich habe da aber echtes Gottvertrauen in Wolles Arbeit.

Ich habe hier im Forum auch einige Kandidaten gefunden. Man muß sich mitunter ganz schön wundern: Unter den säumigen Zahlern befinden sich sogar einige aus der Boardprominenz........... Eigentlich habe ich die Schnauze voll, und überlege die Fräserei ganz einzustellen :puke: