Arschbrand

Na wer hat denn da zwei linke Hände........................................................................... .........

Das sieht alles recht hauptamtlich aus! Täuscht das oder liegt jetzt der Zylinderfuß im Strömungsbereich der Membran?

War was Hasi? So ein Ignore Button in den Einstellungen ist ne geile Sache. Wenn ihr auf das Geseiere nicht immer anspringen würdet bekäme ich davon nichts mit. Wie sieht´s mit Euch am nächsten Dienstag aus? Ich hab Sehnsucht nach Euren Hackfressen.

Aber fast Würde ich jetzt noch den Auslass bearbeiten sind die Pferdchen im Stall :grins: Aber der Leistungshunger ist unstillbar. MMW und gut! Mein Mallestutzen geht auch in Rente......

Ein erwärmtes Gehäuse bringt vor allem einen schlechteren Füllungsgrad. Die Papierdichtung dürfte dabei kaumins Gewicht fallen, da die Wärme dann eben über die Lauffläche des Zylinders an das Gehäuse geleitet wird. Nimm Alu, dann kannst Du die Dichtung wenigstens wiederverwenden.

Da war man stolz an der 25 PS Grenze gekratzt zu haben, plant den Angriff auf die 30 und dann sowas............ :sabber: Das führt die eigenen Bemühungen ad absurdum. Scheisse, ich klopp meinen Drecksmalle in die Tonne und fang wieder an Gehäuse zu sprengen, Zahräder zu mahlen und Kupplungen zu pulverisieren. :uargh: :uargh: :uargh: :love: AUCH HABEN! :love: ohmeingottistdasgeil

Sehr geil!

Der Lucifer hat mal wieder recht........ Ey Richi, wenn Du willst bau ich Dir die Formen troztdem. Stahli, daß die Puperze reisst, hat mitunter andere Gründe................

Das sollte gehen. Ein Alurohr mit Deckel und Mittelstift ist ja nicht unbdingt die Arbeit. Ich werde aber wegen akutem Zeitmangel min 2 Wochen brauchen.

Machbar, die Frage ist nur wie groß? Kann mann das "Übermaß" der Gummibuchsen einfach adaptieren? Ich muß gestehen, ich hätte weder Lust noch Zeit eine Versuchsreihe aufzubauen. Oftmals langt ja schon eine Korrektur des Reifendrucks und die Karre liegt wie ein Brett. :wasntme:

Jo dat iss man richtich, mien Schjungg!

Aha der feine Herr Eric ist angespitzt. Ich wollte es morgen zur Sprache bringen habe aber wohl mal wieder keine Zeit.... Schaun wir mal, vielleicht klappt es ja doch. Ich dachte so eine Canonballrennen wäre doch mal eine ganz dicke Nummer. Einmal rund um HH und dann mitten durch.. Allein bekommt die Orga keiner hin, wenn´s was werden soll brauche Hilfe..........

Euer VTRT Transporthänger gefällt mir!!!

Den Orgi zylinder kannst Du auch trotz der Fräserei fahren

Nimm den Lusso Tank der hat eine Schwimmerschaltung für Reserve Licht und einen variablen Widerstand für eine Tankanzeige.

Du hast die Mikuni Pumpe ? Das ist eine Unterdruckmbranpumpe? Kann es sein das die so ungünstig angebracht ist, daß bei hohen Drehzahlen die Pumpe nicht hinterherkommt und sich pneumatisch verschluckt? (Mir fiel gerade keine bessere Formulierung ein ) Nimm wal was elektrisches und probier das aus!

Kannst dan ja den Kolben mit Nikasil beschichten. Das wär doch mal was für Projekte........... .............quasi als Konkurenz zum Diesel Topic.

DC 10 Monday Morning Session CIRCOLOCO!!!

Wie springt raus? Wie beim verschlissenen Schaltkreuz? Das kann ja nicht sein, denn Du hast doch sicher gleich das Scheissding mitgewechselt, als Du den Motor offen hattest..... .................... ...............hast Du doch, oder? Nicht? :plemplem:

Der GSF Scooter Science Award 2004 geht an Gravedigger!!!!! :grins:

Bei Euch im Lamy Forum ist immer doll was los!

Steht das nicht in meinem Post Schneemäxchen? Nicht? Na ja fast..... :wasntme:

Habe heute keine Zeit, Eric wie sieht´s bei Dir mit näxten Dienstag aus? Da könnten wir dann mal ganz entspannt das Kanonending besprechen.

Was is´n das für ein dämliches selbstgehype? Wenn er kommt, kommt er. Wenn nicht, lässt er´s bleiben. Who gives a shit? Werden wir demnächst noch Abstimmungen hier vorfinden ob Du Deine Wurst im Kringel scheissen sollst?

Erdbeergeruch??? Was soll das denn? Wenn es eins mit Young-Tight-Pussy Smell gäbe würde ich es vielleicht nehmen.........