Arschbrand

Lenksäule ziehen und weiterbohren.......... :puke:

Den hätte ich gern. Mit Innenleben, Öltank muß nicht drann sein.

So, nimm das!

SMOOOOOOTH :love: :love: :love: :love: :love:

Da hat er recht der Sebastian. Das Dieselthema ist wohl mit Abstand das abwegigste was bisher hier zustande gekommen ist. Die technischen Herausforderungen sind einfach viel zu groß. Allen sind die Schwachstellen des Vespamotors bekannt. Diejenigen die sich bei 25 PS+ bewegegen haben schon ordentliche Klimmzüge gemacht, die wenigsten schaffen 30. Und wenn, dann nur mit großem Aufwand. Jetzt kommt einer daher und meint eine Lösung für die Einspritzpumpen zu finden. Klar, wo wir schon dabei sind, machen wir noch eine neue Kurbelwelle, denn die orginale dürfte wohl bei dem Verdichtungs- und Verbrennungsdruck die Ohren anlegen. Ich weiß was der gute Wolle für die KW von seinem 45 PS Monster in etwa gelegt hat und das war saftig. Schlussendlich machen wir noch ein neus Gehäuse. Die Kugellager ersetzen wir bei der Neukonstruktion durch entsprechende Lagerhalbschalen, und ein neues Getriebe machen wir gleich mit, quasi als Abfalllösung. Da gab´s gerade einen Aufsprecher der hier alles neu konstruieren wollte. Nachdem einige dachten (ich auch ), der könnte es bringen hat er sich auch nicht mehr in dem Thread blicken lassen. Das ganze Theater für einen Motor, der weniger oder genausoviel leistet....... :plemplem: So jetzt habe ich genug Zeit mit dem Thread verschwendet.

Du kannst Dir sicher sein, daß zumindest ich dieses Topic SEHR aufmerksam verfolge. Die Geschichte vom Crossermotor lässt mir keine Ruhe.

Vielleicht hättest Du die Tante doch bügeln sollen. Dir wäre der Stress erspart geblieben und womöglich wäre es gar nicht so schlimm gewesen. Mitunter erlebt man auf die Art und Weise die tollsten Überraschungen....... :wasntme: Ne das haste schon richtig gemacht.

Wer sich ein Scheibenbremsen Kit kauft und selbst einbauen will, darf sich nicht wundern, wenn der Verkäufer gewisse Grundkenntnisse voraussetzt. Wie stellst Du Dir die Verlegung der Bremsleitung durch das Gabelrohr bei einem vorentlüfteten System vor????? Ich bin nicht unbedingt der dickste SIP Freund aber da haben die gar nichts falschgemacht. Deine Blauäugigkeit möchte ich nicht haben :grins: :grins: :grins:

Das rechteckige meine ich.

......und das ist auch gut so, mann brauch sich ja nur den Baggy Pants tragenden Rollernachwuchs anzuschauen....... :plemplem:

Ich nicht, mich interessiert die elitäre NY Scene so sehr wie die Läuse am Sack von George Bush.

Langweilig??? Bist Du schonmal gleichzeitig mit 10 anderen Fliegern in einer Turnhalle Deathmatch Combat geflogen? Das ist Rock´n Roll. Der Spassfaktor steigt mit dem Adrenalin im quadrat!!! Mach mal Es gibt von Thunder Tiger ein Über-Monstertruck mit 11,5 ccm und Reso. Der hat Feuer ohne Ende. Aber ich bin von der Autofahrerei ein wenig weggekommen. Mir machte das immer nur Spass wenn man mit mehreren unterwegs war. Ich habe jetzt für mich und meine Jungz 3 Mini Zs gekauft. Da werden wir Weihnachten ein Rennen um den Abwasch im Wohnzimer ausheizen. Natürlich wird Pappi heimlich im Keller vorher trainieren. :wasntme: :wasntme: :wasntme:

Ich mach nix, ich fress nur...... Aber meine Frau zaubert alljährlich herrliches Leckerzeugs. Ihre Paranusskekse sind der Hammer, aber auch Kipferl und Weihnachtsgänse und Enten und, und, und...................ich könnt mich totfressen

Eher indisch (Peugeot Spot) Wie sollen die Dinger eingebaut werden? Liegend oder stehend?

Nimm den Kopf ab und sieh nach, das dauert keine 20 Minuten! Keiner von uns weiß wie es da drinnen aussieht. Originalzylinder kriegst Du hier im Forum bestimmt ohne Ende. Zur Not habe ich noch einen H-U ist ja dicht dran an H-H .Wenn es gut läuft ist Deine Reuse in ein paar Tagen wieder fit

Unsinn wenns fettig ist wellt sich da nix! Eine wie oben beschriebene Reaktion ergibt sich nur aus der Unverträglichkeit zweier Lackarten. Es gab mal von Holst eine Grundierung, die hat prima isoliert. Ob Du die heute noch bekommst weiß ich nicht. Ich würde einfach mal die Reaktionsstellen grossflächig ausschleifen und dann mit einer Acryllackverträglichen Grundierung rübergehen

Das ein Turbo nicht auf einem Membranzweitakter funzt ist Mumpitz. Das geht! Ob der Aufwand für die Aufladung, (Druckvergaser, etc) im Verhältnis zur Leistung steht ist eine andere Frage. Es würde mich schon schärfen wenn meine Kiste ab und zu ordentlich zischt weil das Wastegate aufmacht :love: :sabber: :love:

Ich reihe mich mal ein in Euren Club..... Das ganze Jahr kämpfe ich schon mit Trennungsproblemen meiner Cosa Kupplung. Nachdem mir das Ausdrücklager verreckt ist, ging es mit einem Neuen Pilz etwas besser. Jedoch trennt die Kupplung erst 95%ig wenn der Hebel am Anschlag ist. Sie beginnt aber schon bei wenig Hebelweg zu öffnen :plemplem: . An der Einstellung liegt es also nicht. Ich vermute das entweder der Cockring auf der Kupplung das Verhalten negativ beeinflusst oder das ein mangelhafter Rundlauf der Blechpressbüchse daran schuld ist. Es wird ja bald käufliche Abhilfe bei diesen Problemen geben. Zwar nicht ganz billig, wie alles von S&S, dafür aber heavy duty. Wolle hat demnächst einen gefrästen Korb im Angebot. Sowie es ihn gibt, mach ich mal ein Bild und stell es hier rein.

Das kleine Ding bei uns auf der Wiese oder in der Firma im Hangar. Die grossen auf´m Modellflugplatz bei Kaltenkirchen

Mit dem Shocky turne ich auch immer wieder gerne rum. An liebsten bei uns in der Strasse. Schöne Dinger hast Du da in Deinem Hangar. Was ging der Kasten mit bem Blackhead? Sieht nach einer Shadow von Beineke aus. Ich habe mir jetzt bei egay einen 15er OS Impeller mit Hatori Rohr geschossen 4,8 PS bei 27000 1/min Der soll eine 10x10 Speedlatte auf einem Delta drehen. Wenn alles glatt geht sorgt das Teil nächtes Frühjahr für einen glatten Angst-Durchfall wenn es mit 330 km/h durch die Luft geht.

Doppelpost .

Danke. Da ist ein alter Scorpio Regler dran, der macht erst bei 12 Amps den Laden zu.

Selbstgewickelter bürstenloser CD Rom Motor

Heute habe ich den Erstflug gemacht. Teufel, das Ding geht wie Schmitds Katze und ist sowas von fix................. :love: 63cm Spannweite und 170 gr Startgewicht. Eigentlich war es ein Freiflugmodell mit Gummimotor. Das wird der Kracher beim Turnhallen Combat. Das musste einfach mal raus, sonst ist gerade keiner da den´s interessiert