Arschbrand

Dir bleibt nichts anderes über als es weiter mit dem Abzieher zu probieren. Vielleicht noch ein paar unterstützende Hammerschläge dazu. Wenn das nicht funzt kannste die Kupplung nur noch aufdremeln

Ich komm nur nicht dahinter was das soll! Das ist ein Motor und kein Uhrwerk. Da darf man schon mal draufhauen. Ich wage doch stark zu bezweifeln, daß ein Kugellager von ein paar Hieben mit dem Belzerhammer Schwindsucht kriegt. Macht euch doch mal Gedanken wie man das Vorderrad noch ein wenig komplizierter und, vor allem, ohne Spezialwerkzeug abbekommt. Einen 13er hat ja auch nicht jeder auf Tasche.

Ich habe Version 2 fast fertig Der ist etwas länger als der alte und hat jetzt auch noch eine Ausparung für den Tank zur Füllstandskontrolle. Pedalhebel kommt die Tage

Ich freue mich schon auf die vielen "Hilfe, mir ist das Gewinde für die Kupplungsdeckelschrauben ausgerisen" Topics. Wer einen ordentlichen Kunststoffhammer für Spezialwerkzeug hält, denkt eindeutig zu kompliziert. :plemplem: :plemplem:

Mag ich leiden, bis auf die Züge am Lenker. :love: :love: :love:

Lasst uns doch mal abwarten was der Wulf so hinkriegt. Wenn es am Ende wieder ein Aufsprecher ist,können wir uns immer noch totlachen,von mir aus auch über meine Gutgläubigkeit...... :wasntme:

Ja das tust Du, ich denke da reichen 2-3mm.

Na denn würde ich doch mal vorschlagen Wulf macht das Topic neu unter Projekte auf und startet mit einer Zusammenfassung der Möglichkeiten und Anforderungen. Von da ab an wird sich dann der Rest von uns (inkl meiner einer ) mit unsachlichen Beiträgen zurückhalten. Wenn dabei "nur"eine Zeichnung mit Komponentenangaben rauskommt wäre das schon der Hammer.

Ach lasst sie doch. Ich finde es mitunter recht unterhaltsam mitzulesen, wenn einige unsere Spezeln den Plastikern den rechten Weg weisen.

Immer wieder schön zu lesen wie die Polinisten ihre Bastion verteidigen. Ist der Malle richtig bedüst klemmt er auch nicht. Basta. Vor die Wahl gestellt mit´m Malle oder Polini 50km Autobahn zu fahren würde ich immer den Malle nehmen. Das Ding hat einfach mehr Potential und ist ausbaufähig bis "oh du fröhliche". Ich hatte 2 Polinis, einen Ende der 80er und einen zu Beginn meiner RE-rollerei. Beim ersten habe ich drauf geschworen. Beim letzten war ich mir schnell sicher: " Runter damit". Jetzt habe isch konngredde Malossi und würde mir diesen billigen Scheissdreck nie wieder einbauen. Was beim Polossi geht kann ich nicht sagen, da habe ich keine Erfahrung. Mir wäre das aber zuviel Sex einen alten Zyl aufzureiben, dat Dingen zum hohnen schleppen, Kolben anpassen etc.

Super Idee! 2SI HH, das gefällt mir. Tragt mich in die Liste der Unterstützer ein.

He geil, und mach mit meiner CNC Mini-Kinderfräse mit. Dazu gibt´s noch Kolbenclips aus Kohlefaser. Die taugen zwar nichts, sehen aber toll aus. :plemplem:

Mir drängt sich der Gedanke auf, daß der Lucifer mal wieder Recht hat.

Na Mahlzeit! :uargh: Kerze hell/grau, zu mager dann grössere Düsen nehmen, damit mehr Sprit durchgeht. Kerze dunkel/schwarz, zu fett dann kleinere Düsen nehmen damit der Motor magerer wird. Wenn das der Grund für Deine 3 getöteten Zylinder ist möchte ich Dich für den Darwin Award vorschlagen :grins: :grins: :grins: Viel Erfolg

Nee, das muß so! Is original.

Das glaube ich jetzt nicht.................... Das ist unser Vorstand der da sülzt.

.................schon wieder Doppelpost

Wieder einer mit mit einer falsch eingestellten Kupplung........ Mir gings kürzlich auch so. :wasntme: Aber da hast Du nochmal Glück gehabt. Das Gehäuse geht auch gern mal bei solchen Geschichten zum Teufel :plemplem: Mit einem Dremel und etwas Geschick lässt sich der Kupplungsdeckel vielleicht noch retten.

Ein kleiner Nachtrag zu dem Thema: Ich habe beim SCK einen neuen Lüfterkranz bestellt. Den habe ich dann mit Blechschrauben und dünnen Aluminiumunterlegscheiben montiert und jetzt habe ich seit 100 km RUHE. Das Ding war wohl eine Montagsproduktion. :uargh:

Du hast Post!

Das Problem kenne ich. Gravedigger hat´s ja schon beschrieben. Warte noch ein wenig, dann ist Wolles neue Kupplung lieferbar. Der gefräste Korb hat eine grössere Wandstärke. Somit ist auch die Auflagefläche zu den Nasen der Beläge grösser. Der Rundlauf ist natürlich auch aus einer anderen Liga :love:

Hanf ist immer besser...... :wasntme:

On my british sports car I exchanged all rubber/Steel bushings with nylon bushings on the front axle. They are very rigid but they don´t seem to have the play wich comes with the normal rubber silent bushings. Just check if find some similar nylon bushings at your local automotive store. Together with some shimming you should be able to eliminate this unwanted motion of the engine.

Der Winter muss lang werden....... Hauben verbreitern, damit ich sie nicht wieder verliere :uargh: Breitreifenkit..... Scheibenbremse hinten, gell Gravie? Lenkerkopf mit Streetfighterscheinwerfer und MMB Instrumenten. Malle mit Auslassteuerung (schon zu 30 % fertig) 35er Mikuni mit S&S Stutzen Möglicherweise noch eine Hydraulische Kupplung, aber nicht der SIP Dreck; ich bin da was am Planen dran......... :grins: