Arschbrand

Mann, nimm eine M10er Schraube, dicke Papierdichtung und gut ist. Oder wickel Teflontape ( gibt´s im Baumarkt in der Sanitärabteilung) um´s Gewinde - fertisch!

Mannoman nun stellt Euch mal alle nicht so an. Mein Post war weder beleidigend noch überflüssig. Ich habe ihm immerhin gesteckt, daß es sich um Feuchtigkeit in der Zündung handelt und eine entsprechende Webadresse hat er auch bekommen. Der Smiley am Ende des Textes steht da auch nicht umsonst. BEVOR ich mich in einem Forum regge schaue ich erstmal ob mein Anliegen dort überhaupt behandelt wird. Der Bengel hat´s nicht gecheckt und Humor hat er wohl auch nicht. Na ja das Kiddiegeflame bestätigt mich! Und nochwas: Ich würde es wieder tun!

Das HP 4 dürfte nicht schuldlos am merkwürdigen Verhalten im unterem Drehzahlbereich sein.

Wer hat sich denn so aufgeregt als hätte er irgendwelche Rechte? Jetzt will ich von Dir aus diesem Thread ein konkretes Beispiel sehen! Wesentlich schlimmer als Kritik, welche durchaus konstruktiv ist, finde ich die Wortverdreher die, wie Du es gerade getan hast, diese als anmaßendes Genörgel darstellen. Das grenzt schon fast an erbärmliches Geschleime und sowas finde ich wiederlich.

Ein wenig darf sich schon noch am Design ändern. Da bekommt man ja Augenkrebs.

Ich finde die offensichtliche Armut in unserem Forum erschreckend. Jetzt wird man schon agressiv angebettelt.

Manchmal hätte ich Lust eine Lampe unten mit einem PXMotor zu bestücken, das Ding zu cutten und viel SIP Plastik dran zubauen damit Ihr alle was zu jaulen habt. Natürlich bekommt die Karre noch eine fiese Metalflakelackierung aus der Trike-Ecke. Ich finde die Karre von Dennis recht giftig.

Massefehler?

Um das Stottern des Motors zu beheben musst Du einen alten Lappen, am besten Mammis teure Sommerbluse, in den halbvollen Tank stopfen, zwei Minuten warten und dann anstecken. Dabei verdunstet die Feuchtigkeit aus der Zündung besonders effizient. Durch die hohen Temperaturen wird das Plastik um die Zündanlage flüssig und versiegelt diese 100%tig gegen Feuchtigkeit. Deine Karre stottert nie wieder und wir haben unsere Ruhe . Ab zu scooterattack.de mit Dir. Hier gibt´s nur handgeschaltetes Blech. :love:

Für sowas reicht eine Feile, Du Schlosser!

mmmmmh............ wanteD mit Deeee, Du Schussel. :grins:

Riffel auf´m Racer...... Das geht ja mal gar nicht! Viel zu schwer. Nimm Grip Tape vom Skateboard, oder einen alten Flokatiteppich.........

Tja ich bin auf den Wixxer auch reingefallen. Bei mir war es alledings nur ein Custom Schild das er nicht bezahlt hat und der Schaden hielt sich in Grenzen. Bergfick hatte auch mal mit der kleinen Made Ärger. Ich empfehle Dir eintweder ein Einschreiben mit Mahnung des Betrages, eine Anzeige bei der Polizei und die ernsthafte Androhung rechtlicher Konsequenzen. Alternativ dazu, und das ist mein Favorit, wäre es nicht verkehrt wenn eine GSF Abordnung aus seiner Nähe ihm mal einen Besuch abstattet. Ich wäre an Deiner Stelle auch durchaus bereit diesen Herren 30 Prozent Deiner Forderung abzutreten. Mach was draus!

JA! Aber mit Gefühl. es kann auch nix schaden die Schale ordentlich zu kühlen. (Trockeneis) Viel Erfolg

Alles eingetragen und legal. Ich sehe zugern die Gesichter der Bengels wenn sie von der Rennleitung gefistet werden.........

Glückwunsch!

Livestream auf turntables24.com :love:

Ein 5 kg Fäustling sieht bestimmt richtig albern aus. Du meintest bestimmt einen Fäustel, oder? Wenn es krumm ist würde ich sagen:"Peter hatte Spass, denkt Susi". Da wird schon nix krumm sein, nicht von einem Gummihammer.

Sowas habe ich auch noch.... Kommt diese Indoor-Saison an meinen Shockflyer. Wir fliegen mit den Dingern Combat in einer Turnhalle. Ich werde aber zur Aufzeichnung dieses Ding nehmen.

Ich habe letztens so ein Alulot für einen Lenkerkopfumbau benutzt. Das war alles andere als lustig. Mir ist es mit einer Propan Lötlampe aus dem Baumarkt nicht gelungen genug Wärme in das Werkstück zu bekommen. Das Lot wollte einfach nicht schmelzen. Am Ende habe ich es dann mit einem Aze/Sauer Brenner hinbekommen. Dabei hätte ich fast das Ding eingeschmolzen. Je grösser das Werkstück desto grösser die Flame bzw Wärmequelle. Aber leicht ist es dann auf keinen Fall. Am Ende habe ich dann alles mit Harz und Kohlefaser verklebt, das hält auch.

Guter Junge!

Ja genau, eine schöne Naht, damit sich das Blech im umliegenden Bereich auch noch verhärtet. So bildet sich erst recht ein Riss und das passiert schneller als Haarewaschen. Deshalb ist es wichtig ein Maximum an Festigkeit mit minimalem Schweißaufwand zu erreichen und den Riss abzubohren. Risse abbohren ist im übrigen ein gängiges Verfahren im Flugzeugbau und funktioniert hervorragend. Nähte im Dünnblech sind den echten Spenglern vorbehalten. Den meisten hier im Forum traue ich nicht einmal zu einen Gas Aze Brenner sauber einzustellen. Wer es trotzdem kann - bitteschön. Ein Dopplerblech auf der Rückseite ist bei größeren Rissen durchaus sinnvoll. Aber unbedingt den Korrosionsschutz nicht vergessen, sonst wird´s ein prima Rostnest!

War die so dick?

Auch das hat Lucifer in einem anderem Einfahrtopic schon beschrieben. Hier noch mal Sein Beitrag:

YEEEHAW!