Arschbrand

Auf ne Smallframe passt es meines Wissens nach sowieso. Die Dinger wurden modifiziert damit sie auf die PX Motoren passen. Edit: Da war einer schneller.

SIP hat doch jetzt diese schicken Kohlefaserunterkiefer im Programm.

Sir, ja Sir! Alles gerade und sauber. Mittlerweile nach knapp siebzig km zum GSF Nord Kneipenabend und zurück wird das Gaytriebe butterweich, zumindest in der Schaltung .

Wolle kennt jemanden an der TU. Der wird sich vielleicht damit auseinandersetzen. Hoffentlich ist es mehr als heiße Luft. Um das Thema mal mit neuem Stoff zu versorgen: Montiert habe ich jetzt ein Lusso Getriebe, nagelneu und original Piaggio. das Ding war die ersten 10Km oberhakelig zu schalten. Als Vorsichtsmassnahme habe ich auf den kurzen 4. verzichtet. Mal schauen ob es jetzt hält. Dafür habe ich mir allerdings arge Ganganschlussprobleme eingehandelt. Der 3. geht laut Digitacho bis 115, dann im vierten erfolgt ein Einbruch auf 111 von dem sich der Motor auf einer Strecke von 1,5 km nicht wieder erholt hatte. Ich werde mal checken ob eine etwas magerere Bedüsung und ein Grad mehr Vorzündung (siehe hier) die Lösüng ist. Ich habe die Probleme in dieser Form eigentlich nicht erwartet, da ich mir von der 0.8 Fudilösung bei Verwendung einer LHW mehr versprochen habe.

Bremsankerplatte? Kommt drauf an, welchen Achsendurchmesser Deine PX200 vorne hat.

So 3 Stunden noch..... Wer kommt denn noch ins Urknall?

So ich habe gerade mit meinem Splitter herumexperimentiert und nach 1,5 Std das Ding dahin gefeuert wo es meiner Meinung nach hingehört. Ich konnte subjektiv leider keinerlei Veränderung feststellen, was bedeutet, dass der Splitter zumindest nicht schadet. Gut möglich, dass ich den Teillastbereich (in dem er ja wirken soll) neu abstimmen sollte, aber das war mir dann doch zu viel Sex. Ich habe mit meinem Motor noch andere Sorgen und es gibt noch ein, zwei Baustellen wo noch ein wenig Rpm mit Leistung zu finden ist. Das werde ich erst noch optimieren bevor ich mich ein weiteres Mal damit beschäftige.

Ich kann in diesem Thread beim besten Willen keinen einzigen Beitrag finden der Deiner Kritik entspricht!

Und? Sind das Alle??? Was ist los ihr Hamburger Luschen?

Bei Bullerjahn gibt´s für PX und älter auch nur noch die Nullbestandsverwaltung. Haben wir nicht, muss ich bestellen, gibt es nicht, kriegen wir auch nicht mehr rein, bla, bla, bla.............. Wenn Du inn HH Teile brauchst, ab zu Wolle.

Check mal die HP von Scooterandservice. Der hat ne Sprint mit ner gekürzten PX Gabel. Da kannste dann sehen ob Dir der Umbau gefällt. Hier der Link: http://www.scooterandservice.de/html/custo...sprint_221.html

Dann können wir ja eine detailierte Bauanleitung mit Bemassung und Teileliste erwarten. Sonst würde es doch nicht unter Projekte stehen. :grins:

Was für ´ne Frage! In jedem besseren Swingerclub trägt man blank!

Wenn´s nen Rep Kit gibt aufmachen, wenn nicht: Neuteil. Der jetzige Zustand ist jedenfalls scheisse.

Ja ich bin mit´m Lappen leicht mal drüber gegangen.

Heisst der nicht auch CHEAT-O-Plus?

Da gibt´s nur eines: Aufmachen, reinschauen. Ist der Zyl.riefig, hat es keinen Sinn mehr. Gleiches gilt für den Kolben. Gibt es überhaupt Rep-Kits für den Cosazylinder?

Danke, dass sind die Beiträge die einen wirklich nach vorn bringen!

Geht auch ganz gut ohne Zentrierung

Ja, das kommt bei verschlissenenem Kulu Lager schon mal vor. Selbst bei neuen Lagern habe ich sowas schon gesehen.

Moin, das ist doch ganz ok oder? 400 km gelaufen mit 135er HD. Weiteres Setup und Diagramm siehe Signatur.

Mehr Bilder, bitte!

Sauba!

Wer war denn das? Zweirad Winter?

Das nenn ich eine sichere Entfernung. Da kann Dir der Kasten kaum verrecken.