Ich habe ähnlichen Ärger mit meinem Mikuni. Mir kommt so langsam der Verdacht das der Vergaser nicht mit der Schäglage einverstanden ist. (Scheiss Malle Stutzen) Ich habe gedüst und gedreht aber im 4. Gang ist bei meinem auch immer die Puste ausgegangen. Ich werde erstmal wieder auf den schwulen Dell`Orto zurückrüsten.
Ich habe einen 0.8mm Stahldraht (gibt´s im Modellbauhandel) genommen, das Z für den Chokegriff gebogen durch den Aussenzug geschoben und am Ende auf Länge ein kleines Messingröhren (gleiche Quelle wie der Draht) aufgelötet. Kein Gepfriemel, in zwei Minuten montiert und funzt ewig.
Da liegt der Klump. Wie ich es ja schon verkündet habe, mein Motor ist in der zweiten Ausbaustufe krepiert. Schön, man schluckt die Kröte kauft ein neues Gehäuse (mal wieder) und möchte natürlich nicht das dies wieder aus dem gleichen Grunde passiert. Also Fehlersuche ist angesagt und genau da fängt Arschbrands Ratlosigkeit an. Der Ofen ist mir beim Schalten vom 2. in den 3. Gang bei digitaler Fahrweise (Vergaser 0 oder 1) um die Ohren geflogen. Dafür gibt es Ohrenzeugen. Soweit - so gut. Warum präsentiert sich der verschissene 3. Gang in technischer Schönheit während sein linker Kollege ( der 4.) aussieht als sei er als Vietnamese verkleidet in eine Horde besoffener NaziSkins geraten? Keine Zähne und scheisse sieht er auch noch aus. Am Tannenbaum sind die ersten drei auch noch kerngesund und der 4.? Karies im Endstadium. Interessanterweise sind alle Gangräder bis auf den 3. erneuert worden. Der jetzt pulverisierte 4. Gang war ein kurzer aus der 125er. Das versteh wer will :plemplem:
Mit dem Hammer runter, Wärme hilft! Achte drauf, das Du beim Aufsetzen der Lagerschale diese schön warm machst. 80-100°C! Wenn sie immer noch stramm geht, dann nimm unbedingt einen Kupfer- oder Aludorn zum Aufschlagen.
He man nun mal Klartext: Wenn ich mit meinem 67er Sunbeam Alpine durch die Gegend fahr schliesse ich mich auch nicht einem 3er BMW Cabriotreffen an. Nur weil ich auch ein Stoffdach drauf habe habe ich noch lange nix mit den Deppen zu tun. Dabei ist es mir scheissegal ob der Ali 3000 Euronen für seine 5teiligen 8x15 BBS Felgen ausgegeben hat oder die Metalflake Lacke bei Vollmond von einer Jungfrau aufgebracht wurde. Sowas passt nicht zusammen und mir ist es scheissegal was die Staubsauger so können und wieviel Kohle man in die Karren pumpen kann. Geld macht nicht alles besser. Du postest hier nun mal in einem Schaltrollerforum und 95% von uns sehen die Dinger am liebsten wie sie im Rückspiegel kleiner werden oder brennend im Strassengraben liegen. Begriffen? STYLE RULEZ
Toller Roller Passend dazu darf man dann Baggy Pants, Base Cap mit Schirm zur Seite und Johnny Blaze Kapuzenshirt tragen :grins: Das Ding ist Scheisse! Basta!
Der Bericht macht ja direkt Bock auf einen RD Motor., aber ich sollte wohl erst einmal meinen Malle bändigen bevor ich von einem RD Zylinder träume :wasntme: Trotzdem: Geil!
Das Problem beim frisieren ist: Es langt nie!!! Fange also nicht an zu heulen wenn Du den Staub meines Brandarschbrenners fressen musst..... wenn er denn endlich wieder brennt
So wie es klingt denke ich mal das Deine Elektrik kaputt ist. Stromlaufplan, Multimeter, 2 Strippen und ab gayt´s. Da wirst Du allein durch müssen. Einziger Tip: Kabel zwischen Lima und Schalter. Viel Spass!