Arschbrand

Zwei Monate Snowboarden :heul: :heul: :heul: Ich will auch!

Kartoffeln??? Vielleicht hat er finger wie Kartoffeln!

YEEEEEEEEHAW!

Hahaha, sind das die Finger im Bild oder Bauschaumwürste?

16 original Federn habe ich drin. Mir ist aus zuverlässiger Quelle zugetragen worden, dass dies ausreicht um 32 HiRa PS an Gaytriebe zu bringen! Da muss man erstmal hinkommen

Ja da hat der Arschbrand mal wieder den Mund zu voll genommen. Die Anhängerladung aus Essen war privat organisiert. Trotzdem ist der Laden immer noch allererste Tüv Adresse. Wer hinwill, dem helfe ich gern

Oha das Geld ist egal! Die Argumentation kommt mir bekannt vor, denn so begann mein 2.ter Rollerfrühling in der Midlife Crisis. Aber im Ernst. Wenn Du in der Lage bist 1000 Taler aufzubringen, dann nimm einen 200er Motor, Malle oder Polini drauf, Cosa Kupplung (Achtung Pflichtpunkt) Malossi Membranansaugstutzen (nicht der beste, aber Preis/Leistung stimmt), 30er Gaser DellÓrto oder Mikuni (Mikunis kann der Stahlfix günstixt besorgen), leichtes Polrad (HP4 oder Elestart), dazu ein ordentlicher Auspuff, passend zum Zyl - fertisch. Wenn Du dann noch was über hast nimm noch eine Langhubwelle. Nun kann man sagen warum gleich das volle Programm? Ganz einfach: Einmal Blut geleckt will man immer mehr Leistung. Da kann man sich die Tuningevolution vom 135er DR ( :puke: ) über 177er Polini sparen weil man dann doch am Ende beim 200er mit Rennsatz landet. :plemplem: So kommt es am Ende günstiger und man kann sich noch so schöne Dinge wie Scheibenbremsen und Gasdruckdämpfer leisten :love:

Schweissarbeiten an Motorradrahmen sind in Deutschland nicht gern gesehen da die Vespa aber eher eine Art Karosserie hat ist es nicht ganz so wild. Um von vorneherein jeder Diskussion aus dem Weg zu gehen arbeitet man am besten ohne Spuren zu hinterlassen. Was spricht gegen einen neuen Rahmen? Meiner Meinung nach der beste Weg Gammel zu umgehen. Es ist ja doch so,dass das erste Rostloch nur Spitze des Eisberges ist........ :plemplem:

Na endlich, ich bin raus. Ich dachte schon, ich hätte Narrenfreiheit Ich brauchte nur einem zu unterstellen er wäre Plastikrollerfahrer......

Ich bin noch drin..... Aber es ziemlich langweilig alleine :plemplem: Das wäre doch noch eine gute Adresse: single.de Da gibt es dichtende, alleinerziehende Mütter, verklemmte Frauenversteher und bestimmt ganz viele Mondhexen.... Attacke!

Ich habe mal kurz zum Thema Kurze Schwänze nachgelegt...

Ich piss mich ein vor lachen..... Mondhexe!!!!!

Ein Fall für Dr. Arschbrand! Ich bin dabei!

....und der Lucifer hat mal wieder Recht! Lass den Scheiss, fahr MRB, Malle oder wat anderes. Irgendeiner hat hier mal gesagt grosse Löcher allein sind kein Garant für Spass!

Wenn ich an die möglichen Anfälligkeiten eines mechanischen Einspritzsystems denke wird mir Angst und Bange..... Das System wird schon aus gutem Grund nicht auf dem Markt erschienen sein!

Ja genau! Für meinen unstillbaren Leistungshunger hab ich bei dem Polini keine Perspektiven mehr gesehen..... Mit Sicherheit ist auch bei meiner Karre durch die eine genauere Bedüsung noch mehr zu erreichen. Aber mir fehlt im oberen Bereich einfach die Drehzahl. @ PMS: Verhält sich die Pinasco Conversion (Pinalini???) ähnlich zum Polossi??? Wie hat sich die Charakteristik des Motors geändert?

Richtich! Der macht seinen Laden zum 1.1.04 5Km weiter richtig Bahrenfeld auf. Mit Rollerselbsthilfewerkstatt!!!

Ich kann bei S&S z.Zt. niemanden erreichen. Ich werde mich erst übernächste Woche kümmern können wiel ich eine Woche in die Verbannung nach Berlin muss. Gruss Arschbrand

Ich meine es verhält sich so, dass eine längere Ansauglänge- also Abstand Vergaser/Membran- im niedren Drehzahlbereich leistungssteigernd wirkt. Dafür verliert Dein Motor aber an Drehzahl am oberen Ende. Der Abstand von Membran und Gayhäuse wirkt sich auf die Vorverdichtung aus. Je grösser desto niedriger. Dieses Halbwissen ist u.U. als gefährlich einzustufen!

Haaaaallooooooo! Die Boardprominenz muss dieses Topic doch schon zweimal durchgelesen haben..... :plemplem: . hat denn keiner eine Idee? ......oder poste ich dieses Topic in einem Paralelluniversum?

Scooter and Service in HH bekommt zu seinen TüV Sessions regelmässig anhängerweise Roller aus dem Essener Raum. Bei ihm gibt´s eigentlich nie Probleme mit Eintragungen. Lediglich das Lenkkopflager ist das Steckenpferd des Prüfers. Bei Interesse hau ich ihn mal an welcher Laden bei Dir auf der Ecke die TüV Butterfahrten organisiert!

So will ick di sabbeln hörn mien lüt seuten popp. Aber Seegers, nu is good ick muss noch´n beten fingine moken.

Nicht alle auf einmal bitte!

Also 11:00 mit Kolben, Bolzen, Lager und Clips? Wieder was gelernt.

Es rumort in meinem Kopf schon lange der Gedanke: ICH WILL EINEN DREHZAHLMESSER! Jetzt bin ich bei Louis auf den M-D 48 MM gestossen. Ich nehme an, ich benötige die Version mit negativen Eingangsimpuls, oder????