Arschbrand

Ich bin es ja schon gewohnt, dass es zwischen 18:00 und 20:00 immer mal wieder hakt. nur in den letzten zwei Tagen ging zT fast gar nichts mehr. SQL errors ohne Ende, bzw "Diese Seite kann nicht angezeigt werden". Hat der Laden so viel Traffic???

Ein Pol am Blinkrelais wird mit der Zuleitung zum Blinkerschalter verbunden ein weiterer mit der Kontrolleuchte. Der Dritte bekommt 12V. Fertich! Wie die Belegung genau ist kannst Du dem Stromplan entnehmen, wenn nicht: Ausprobieren. Wichtig ist vor allem eines: Es müssen alle Blinker angeschlossen sein, da sonst die Stromaufnahme der Lampen für das Blinkrelais zu niedrig ist und gar nichts funzt. So ist es zumindest bei mir. Statt Strom von der Lima nimmste halt ´ne Autobatterie zum probieren. Möge Dir ein Licht aufgehen Gruss Arschbrand

Ui Gerhard, die Löcher sind ja riesig. Ich war bei allem sehr vorsichtig und habe ihn unten bei weitem nicht so weit geöffnet wie Du. Ich habe den Anschluss zum Kolbenhemd wesentlich runder gestaltet um den Kolben nicht zu stark zu schwächen.

Der Steg ist schon weg. :plemplem: @Eistee: Der Polini? Was soll mit dem sein? Der ist gerade eingefahren und fühlt sich bei mir im Regal pudelwohl. Der wird zur Einsatzreserve festgehalten.

Sodele, ich habe mir ersteinmal einen Malle gegönnt. So ging das ja mit dem Polini nicht weiter. Jetzt liegt der Kolben komplett geworbelt vor mir auf der Werkbank und es überkommt mich ein übler Zweifel. Das Ding ist ziseliert wie eine Breitling mit Glasboden, wird mir der Kolben am Ende um die Ohren fliegen? Wie sehen da Eure Erfahrungen aus?

Px in V50? Check dis: 221N Tüv bei ihm kein Problem.

Einzelteile verscheuern bringt ca. 30% mehr!

Nan stelle sich mal den internationalen Aufschrei vor: Deutsche Sicherheitskräfte verprügeln türkische Fussballspieler :puke: .

Ne kräftige Sause über den Hamburger Kiez, Licht aus im Puff, danach eine zünftige Schlägerei im Sparr mit anschliesender Pokalverleihung auf der Davidswache. Das ist der grobe Entwurf meiner 30er Alternative zum Rathausmarkt fegen... Oder gleich zum Preisficken im Swingerclub, da bleibt die Getränkerechnung überschaubar und für Dein leibliches Wohl ist auch noch gesorgt! Hab Spass!

Ja klar, Du hast Dein Geld rausgeschmissen...... Wozu den fetten Gaser wenn nix in den Zyl geht? Wozu den den meist sehr teuren RAP wenn nicht in den Zyl reingeht was auch durch den Rap rauskann. Dann mach lieber Originaltuning

Hä bei mir funzzts, das Ding dreht sauber in den Stop :plemplem: Edit: Ich habe mir gerade mal meinen Ersatzteilkasten angeschaut: Die Dinger sind auf der Unterseite abgedreht, dann passen sie auch!

Ich hatte schon lange den Verdacht, das originale Polrad ist deshalb so schwer um den Motor am schnellen Hochdrehen zu hindern. :plemplem: Fakt ist jedoch das die Kronenmutter ein niedrigeres Anzugsmoment aufnehmen kann als die Cosamutter. Die Auflagefläche der Kronenmutter mit Sicherungsring zur Kupplung ist ebenfalls geringer als bei der Cosamutter mit Wellscheibe. Ich habe das mal kurz überschlagen: Da kommen ca 30% mehr Fläche zur Kraftübertragung rüber. Da sich deine Kupplung von Hand auf der Wurbelkelle verdrehen lies, ist davon auszugehen, dass sich die Mutter ebenfalls ein wenig gelöst haben muss. Die Selbstsicherung der Cosamutter ist durch eine Quetschung des Gewindes im oberen Drittel sichergestellt. Metallische Stops sind genauso sicher wie Splinte. Natürlich vorausgesetzt die Mutter wird nur einmal benutzt. Es ist also nicht nur der Keil, welcher das Drehmoment überträgt, sondern auch die Haftreibung an der Kulurückseite und die Haftreibung zwischen Mutter und Kupplung selbst. Die grössere Auflagefläche der Cosaverschraubung ist hier also offenbar der Grund für die höhere Standfestigkeit. Das Gewinde ist aber M12x1,5 FEINGEWINDE!

Hast Du Kronenmutter gesagt??? Am falschen Ende gespart! Für die Cosakupplung gibt´s eine echte Sechskantmutter, sogar mit gequetschtem Stop. Die Kronenmutter ist bei mir im hohen Bogen in die Tonne geflogen.....

Es wurden schon schreckliche Verbrechen in der Vergangenheit begangen.

Wat? Soweit kommt es noch, dass schon an unserer Haustür auf andere Foren hinwiesen wird!

@ Fabio: Anstatt unverschämt zu werden, wäre ich an Deiner Stelle ein wenig dankbarer für gute Tips. Als angehender Forumsadmin sollte man schon der Sprache mächtig sein, der man sich dort bedient. Erst recht wenn es sich um Überschriften handelt. Übrigens gibt es keinen Grund deprimiert zu sein. Scooter ist nun mal die englische Bezeichnung für Roller. Ob es uns nun passt oder nicht, Roller sind die Plastikkisten allemal. Das sie vom Stil und Design unseren Blechrollern niemals das Wasser reichen können ist allerdings unbestritten. Gleiches gilt natürlich für die Fahrer!!! Lasst die Plastikfahrer in ihrem Forum ihre Geschmacksverirrung ausleben und bedenkt sie mit verdienter Ignoranz. Im realem Leben lassen wir sie doch auch einfach an der Ampel stehen und scheren uns einen Dreck um sie.

Bei Egay ging sowas im Sommer für 800 über den Tisch. Aber eben im Sommer!

Es überrascht mich immer wieder zu welch unqualifizierten Äusserungen ich fähig bin..

Für mich gibt´s nur einen guten Zeichentrickfilm: Akira Unerreicht in seiner Rasanz!

Frech finde ich aber das die Plastikfetischisten in ihrem Forum auch noch das gleiche Farbdesign wie wir haben.

Die greifen ja immer öfter an! Wie lange werden wir unsere Blechbastion noch gegen den Plastekram verteidigen können? Irgendwann werden wir assimiliert. Ich habe schon PXen mit Plastik-Implantaten gesehen. Sind das Borgs?

Und? Wie ist die Lage?

Da kommt doch kein Moderator mit dem Löschen hinterher. Hier zT schon so viel Scheiss gelabert (ich bin da keine Ausnahme!), da muss sowas doch nicht auch noch sein. Wer Wert auf Kommentare legt soll sein eigenes Topic in Blabla eröffnen.

Ja, der Tiger hat V8, der Alpine hat einen 1.8er 4 Zyl.

Danke Sonic, dass musste mal gesagt werden! Erretterin von Geist und Kultur.