Arschbrand

Bilder, wir wollen Bilder!

Wann gayt´s denn los mit den GSF Devotionalien?

Ich verstehe immer nicht wie die Leute Zaster für Zylinder, Vergaser etc ausgeben und am Werkzeug sparen.

Nimm eine kurze 1/4" Verlängerung aus dem Knarrenkasten eventuell mit aufgesteckter Nuss. Dann setzt Du von der "Rückseite" an und drückst den Bolzen aus.

Na dann ich mal: 85 Abitur, dann Studium der Luft- und Raumfahrt. Danach in der Entwicklung von Arianespace. 3/4 Jahr später alles hingeschmissen, Hobby zum Beruf gemacht, Medizin studiert und bin jetzt Frauenarzt! Stimmt nicht sagt Ihr ? Recht habt Ihr! Tatsächlich bin ich seit 15 Jahren Flugzeugschlosser in einer grossen deutschen Fluggesellschafft. Mein Hobbies finanziere ich durch die Führung mehrerer Drückerkolonen und Enkeltrickbetrügereien. Zusammen mit einem Kumpel betreibe ich noch einen Swingerclub.

Nachdem ich gleich nach der Bauratabnahme mein Gayhäuse mit Schaltkreuz und Gangrad gesprengt habe, habe ich bei der Neuauflage meines Motors auf die Gangräder geachtet. Die waren im ordentlich Zustand. Aber jetzt, nach nicht mal 300 km, machen die Scheissdinger auch schlapp. Mir rutschen bei max Beschleunigung schon wieder teilweise die Gänge durch. Ich werde mir wohl mal einen neuen Satz zulegen müssen. Bevor jemand fragt: Das Schaltkreuz ist neu. Wielange halten die Dinger bei euch?

Wenn´s ein Malossistutzen ist: Nö! Die anderen Ansaugstutzen habe ich noch nicht gefahren. Sie sind aber meines Wissens nach ebenfalls unproblematisch. Mit dem Malossistutzen fährst Du den Tank jedenfalls knochentrocken. Das weiss ich seit Vorgestern ganz genau.

Das wäre doch noch mal ein tolles Projekt Thema: Minimalinvasive Motoreninstandsetzung

PSP? So heisst bei uns in HH ein Swingerclub!

Moin, 700-800 Euronen darf man dir dafür schon abknöpfen. Eher aber mehr Dir ist klar, das Du mit legalem (eingetragenem) Tunig Schwierigkeiten aufgrund des Datums der ersten Zulassung bekommen kannst? Gruss Arschbrand

Da kann ich mich dem Gravedigger nur anschliessen. 30 PS will ich auch bis Mitte 2004 haben. Der Polini fliegt runter und dann gibbet wat neues.

Richtig, Gehirn einschalten! Denk mal nach, dann kommt auch Dir der Gedanke, dass Manni das eben nicht so meinte wie er es sagte! Gell? Edit: Er war schneller

Harald P Roth hat auch schon bei mir zugeschlagen. Top Ebayer schnell gezahlt und prompt bewertet. Vor Allem gab es nach Auktionsende kein dummes Gelaber wie ich es von Anderen schon erlebt habe. Ich weiss nicht was so schlimm an dem Kerl ist.

.............und auch ich bin glücklich! Danke Armin Gruss Arschbrand

Es mag auf den Bildern täuschen, aber der Lenker ist links und rechts gleich lang. @Roadrunner: Keine schlechte Idee mit dem Banjo, ich glaube, ich werde das mal kopieren.

So hab ichs gern: alles auseinanderpflücken und dann nicht das Werkzeug haben. Kauf Dir einen Torqueschlüssel.

In der Tat: Ein anderes Banjo mus noch her. Ich suche da noch, aber eher passiv Im Moment ist der Vergaser wichtiger, gell Graedigger? Das alte Mädchen im Hintergrund fordert auch ständig Tribut...

So hier die versprochenen Bilder: Von oben Von vorne Von unten Von der Seite Im letzen Bild sieht man den, meiner Meinug nach gravierenden Vorteil, gegenüber der Millenium bzw dem GSF Halter. Der Hebel ist ca. 10° nach unten geneigt. Dadurch ist die Lage der Hand auf dem Gasgriff angenehmer. Du solltest aber vor solch einem Umbau sicherstellen, dass Du diesen auch so vom TüV abgenommen bekommst, schliesslich musst Du vom Lenkerkopf ordentlich was wegfräsen. Wenn Du diese Lösung anstrebst, achte darauf den Gaszug und die Bremsleitung so in den Lenkerkopf zu legen, dass Du die Abdeckung vom Lenker abnehmen kannst ohne die Bremsleitung trennen zu müssen. Man muss da doch viel zu oft ran.... Gruss Arschbrand

Ich habe das so bei mir gelöst. Pics werden nachgeschoben. Der Vorteil dieser Lösung ist meiner Meinung nach die bessere Position des Bremshebels zum Griff.

Ja genau, ein Polini muss es sein! Mit Langhubwelle und einem schicken Vergaser hast Du unten rum ordentlich Bumms. Lhw muss nicht unbedingt sein, aber der Polini ist für einen Trecker genau das richtige. Wenn du nicht auf Membran umrüsten willst, solltest aber unbedingt deine Wurbelkelle bearbeiten, sonnst ist die Beatmung des Zylinders etwas mangelhaft. Eine Cosa Kupplung wäre auch nicht schlecht und solltest Du noch etwas Kohle über haben baust Du einen 27er Gaser auf einen Drehschieberstutzen. Letzendlich gibt´s die beste Performance aber nur mit Membran. Zum Thema Polini und seine Feinheiten gibt es hier im Forum ordentliche Tipps. Jörg wo bist Du?

Wie ist denn so der Stand der Dinge? Wann dürfen wir mit dem Erscheinen einer Kleinserie rechnen???

Als Anfang Deines Web Projektes könnte ich mir ein paar detaillierte Anleitungen zum Motoren Fräsen vorstellen Pics und Rohtexte wist Du mit Sicherheit hier im Forum von den Leuten bekommen. Mir ist selbst sowas durch den Kopf gegeistert. Aber leider kann ich weder html noch habe ich die Zeit für sowas :plemplem: Eine ordentliche Zusammenfassung des Polossi Topics wäre doch auch interessant. Du tippst und die Boardies mit Ahnung lesen quer!

Leute passt auf was Ihr sagt: Ich habe das dumme Gefühl Gravie, Stahlfix und Lucifer können mit ALLEM etwas anfangen. ......und das ist gut so! Greetz Arschbrand

:love: :love: :love: :love: :love: :love: Mann, hast Du schöne Dinger!

............und dieser jemand warst Du?