Arschbrand

PN an GS Hintensitzer, dann kann er´s Dir sagen.

Zuhause....... Ich bin wohl doch etwas mehr Internetrollerfahrer, als ich zugeben mag.

Ich habe ein abgesägtes, unteres Ende einer T4 Gabel. Das kannst Du haben.

Im Rahmen der erweiterten Nachbarschaftshilfe ist ein Kasten Bier wohl Bezahlung genug. Ich bin dabei! ......ausserdem solten Cannonballmedaillenträger sowieso zueinanderhalten.........

Was ist eigentlich mit dem Ruckdämpfer? Ich habe den Eindruck das Ding ist für mehr Schrott verantwortlich als wir alle glauben! Immerhin sitzt das Ding in der Primär und genau dort reisst es oft und gern. Seit dem ich nach dem Schalten sanfter einkuppel habe ich keinen Block mehr zerissen. Das soll nicht heissen, daß es ursächlich sein muß aber ganz von der Hand zu weisen ist es auch nicht.

Klugscheisser!

Fang schon mal an zu bohren, Wochenenddienste gibt´s nicht mehr bei mir!

Ein Fall für meinen Nick.......

Der legändere "Amen Break", endlich habe ich mal die ganze Geschichte dazu gehört, geil!

Ich kann mich an Wurzelbehandlungen ohne Betäubung erinnern, bei denen ich lauter gelacht habe.

:grins: Ich werde den Winter in der Sonne verbringen und Euch zeitig zum Frühjahr wieder ordentlich auf die Eier gehen......

Ich freue mich zu meiner Abschiedstour am 5.11. auf Eurer zahlreiches Erscheinen!

Jedenfalls total unverständlich.....

Hey Stein, next year i´ll be there!!! I hope you´ll have tons of brainberries for me! Give my regards to Frank. C U soon!

Das Motorkonzept für die T4 ist auch in Entwicklung. Soviel sei gesagt: Es wird keine Luftkühlung geben

Überraschung: 4,13%

......die Fliehkräfte zerreissen es! Toller Trick!

Neee, auch Composite Teile in der primären Struktur werden immer noch, unter Verwendung von Hi Loks, verschraubt. Um mal zum Thema zuückzukommen: Eine Klebung ist nur dann sinnvoll wenn die zu verklebene Fläche groß genug ist. Dafür müsste ein neuer Kranz gefertigt werden der saugend, schmatzend auf das Polrad passt und an der Unterseite eine ringförmige Planfläche aufweist. Am Ende könnte das ganze Geraffel halten, wiegt aber dann nur 200gr weniger als ein abgedrehtes PK Rad. Mir stellt sich da die Frage nach der Notwenwendigkeit, den die Lima produziert mit dem HP4 auch noch weniger Saft. Was eine Kleinserienfertigung von Lüfterkränzen, die unseren Anforderungen entsprechen, kostet will ich erst gar nicht wissen. Von dem Zaster gehe ich lieber gleich in den Puff, bis mir der Kranz abfliegt!

Wozu? Ein abgedrehtes PK ist besser und genauso leicht. Ich meine sogar leichter. Die Pinasco Ufos lagen doch so bei 1600gr, oder?

:plemplem: :plemplem: :plemplem: Ich habe mittlerweise ALLES probiert, was diesen verfickten Kranz dauerhaft ans Polrad binden könnte. Nichts hat gehalten. Das HP4 scheint mittlerweile qualitativ hinter dem Dreck zu liegen den indische Kinderhände zusammenschustern. Ein abgedrehtes PK Rad ist die beste Wahl! Es ist betriebssicher und die Lima zaubert nun auch genug Saft um einen 55Watt Scheinwerfer zu betreiben. Wer ein altes HP4 hat, das hält darf sich glücklich schätzen. PS: Flugzeugtragflügel werden nicht geklebt!

Nein, ich habe ein 1800er und der Unterschied ist minimal. Die 100%ige Zuuverlässigkeit des PK Rades wiegt der Leistungsabfall doppelt auf.

Lars, das war´s! Genau so hat es mein HP4 zuletzt auch zerlegt, ich bin jetzt glücklicher PK Rad Fahrer

Ich war letztes Jahr auch da, die Warm Up party war ganz nett, der Nighter war einfach gut. Ich bin schon am prüfen, ob ich dieses Jahr wieder einrichten kann!

An dem PX 80 Gehäuse, an dem ich gerade rumfrickel, ist eine Buchse verpresst. Mir erscheint die CNC Deckel Lösung am tauglichsten. Jedoch müsste der Deckel, meiner Meinung nach, ein bis zwei Verschraubungspunkte mehr haben um die aufgenommen Kräfte auch besser einleiten zu können. Ich tendiere allerdings sowieso mehr zu der Annahme, daß nicht die Nebenwelle, sondern die Hauptwelle das Übel ist. Eine zusätzliche Abstützung dieser erscheint mir sinnvoller als die der Nebenwelle. Letztendlich scheint die Serienstreung in der Qualität der Teile ohne hin von hier bis Afrika zu reichen. Der Fahrstil tut ein übriges. Das haben mich abgescherte Wellen und gerissene Gehäuse geleehrt. :grr:

Teflon ist ungeeignet, es fliesst unter Druck!