Arschbrand

Für´s Häppchentuning ist wohl der beste Puff der ScooterandService Auspuff, den gibt´s als Lefthand und als Righthand. Er ist zwar etwas teurer, dafür funktioniert er mit einem leichten Tuning und mit einem Volltuningprogram und liegt im Maximum ca. 4PS über den anderen Anlagen wie SIP, RZ, Jl und Scorpion. Wenn Du also sowieso groß raus willst, kauf Dir gleich einen Auspuff der was kann. Edith meint, daß ein RZ natürlich auch schon was bringt. Leider ist bei vielen mit Vollprogamm bei 28PS Schluß. Da kannst Du mit dem S&S Rohr locker bis 32 gehen ohne dafür Jungfrauen bei Vollmond zu opfern.

Ich dachte SR steht für Scum Rider.

Ich möchte mal daraufhinweisen, daß der Brandarschbrenner 230 V2 ER aus der Entwicklungsphase fast heraus ist. Meine Ingenieurinnen haben sehr gute Arbeit geleistet. ER steht übrigens für "Extended Range".

Ja, mitunter zeigt der Bursche sämtliche Symptome einer handfesten Kokainpsychose.

Gut möglich, daß es bei Dir so ist. Mein Motor luscht ,bei verschiedenen Vergasern die Schwimmerkammer ab 6000 Umdrehungen leer.

Morgen wird das nichts, Montags ist geschlossen! Mach es so wie ich es Dir gesagt habe, von hinten an den Membrankasten. Der Membranblock liegt da 3mm vom Kasten entfernt, und es kommt genug an Durckschwankungen an, um die Pumpe zu betreiben.

Meiner Erfahrung nach bringt die Pumpe zu wenig Fördermenge. Das Ding ist auf der Topham Homepage mit 14L/h angegeben. Allerdings wird dabei nicht die Drehzahl des Motors genannt. Es kann also gut sein, daß sie die Menge bei 8500 Umdrehungen überhaupt nicht bringt. Ich habe bei mir mit 2 L Sprit im Tank eine Durchflußmenge von 20 L/h ohne Pumpe ermittelt. Dabei lag der Schlauch auf Schwimmerkammerhöhe. Hast Du also ein Spritproblem, bringt Dich diese Pumpe nicht weiter. Ganz im Gegenteil: Sie stellt eher noch eine Drossel im System dar! Wenn Du es unbedingt selbst ausprobieren willst, setze die Bohrung von hinten an den Membrankasten. Das funktioniert!

Hinten kackt die Ente, Fräulein Nippela!

Ich habe die Pumpe in meiner Startbox, zum betanken meiner Flieger. Selbst bei Modellbauanwendungen ist das Ding total überfordert. Sowas als Benzinpumpe zu verkaufen ist eine echte Frechheit und erfüllt nach meinem Rechtsempfinden bereits den Tatbestand der arglistigen Täuschung.

Nu ist aber mal genug mit Eurer gegenseitigen Lobhudelei. Spätestens vor dem Start ist auch bei Euch Schluß mit solchen Sprüchen

Ich denke das wird der Strömung ziemlich egal sein. Schöne, simple Lösung. Allerdings habe ich auch schon gesehen, wie es besser,und dann aber auch aufwändiger geht. Mehr davon vielleicht irgendwann in diesem Theater. :love:

Oft ist das auch eine Frage des Anspruchs an die Teile.

:love:

Das hast Du verwechselt, Rotten wollte die Startgruppe C für "Cliff" eröffnen. Daraus ist dann wohl X geworden.....

Auf einem Originalsetup macht ein Resopuff wenig Sinn. Da ist ein Malossi Zylinder die bessere und günstigere Alternative. Eintragungsfähig (v. Bj 89) ist der dann auch.

Fragen, welche in der Rechtschreibung und der Formulierung unter Pisa-Niveau liegen, beantworte ich nicht. Alter, streng Dich mal an. Dein Auswurf ist unter aller Sau. Bist Du so doof?

Da würde ich mich sogar drauf setzen.

Hitzeschutzband wird ja auch genommen um die Resonanzdrehzahl des Auspuffs nach oben zu verschieben. Das vermeintliche Dämmen ist da eher nebensächlich.

Das ist nicht schwer........

Ich hätte da eine abgesägte T4 Gabel gegen kleines Geld abzugeben. Das Ding ist "untenrum" komplett. Bei Interesse Pn!

Was ist daran schlimm?

Alles eine Frage der handwerklichen Fähigkeiten.... Grundsätzlich muß immer mit einem Fräser der Bereich um das Loch herum bearbeitet werden. Die Gußhaut des Gehäuses ist leichtz porös und in diesen Poren sitzen immer Ölrückstände drin. Da kannst Du mit Löungsmittel putzen bis Du schwarz wirst. Von mir, mit Kaltmetall, verfüllte Löcher sind noch nicht wieder aufgegangen.

Wer ist das?

SIP Kit: 10mm

Wenn ihr es so genau nehmen wollt, ist eine Gradscheibe schon grenzwertig. Besser ist es den Umfang zu errechnen und durch 360 zu teilen. Dann mit dem entsprechendem Wert multiplizieren und die Distanz auf Tesafilm sauber anzeichen. Mit dem Streifen Tesa wird dann das Maß übertragen und mit einer Feile kurz angerissen.