Arschbrand

Front 242 - Headhunter

Welcher Benzinhahn? Der ist schon lange ausgebaut.

Ok.......... probier ich! Hat einer schon einen 35er auf PJ umgerüstet?

Es ist zum Wahnsinnig werden. Trotz 320er HD und dicker Nadel klingelt das Ding immer noch bei 110km/h. Wir haben uns an eine maximale Größe von 330 auf dem Prüfstand herangetastet. Darüber fällt die Leistung dramatisch ab. Ich werde heute noch die 330er reindrehen, dann ist aber auch schluß, mehr geht nicht.

Ich habe heute mit dem Brandarschbrenner eine Harley mit Ape Hanger Lenker versägt. An der nächsten Ampel hat mich der ganzkörperbemalte Fahrer keines Blickes gewürdigt. Das war geil!

Ich hoffe, daß der Mallekolben bis morgen da ist

So kann´s weitergehen bis Dezember und dann darf es auch langsam wieder wärmer werden!

Noch nicht, ist aber in Arbeit und wird umgesetzt!

Ja die 10° in der Maximalverstellung waren natürlich viel zu viel. Aktuell liegt der Motor zwischen 25° und 15°. Damit läuft es ganz gut. Im Vergaser hängt jetzt eine 6DJ8-58 Nadel zusammen mit einer 320er HD. Bei mittlerem Nadelclip war immer noch ein Klingeln im Teillastbereich zu hören. Mangels freier Fahrt auf der Autobahn konnte ich den Motor nicht ausreizen. Jetzt hängt die Nadel auf dem unterstem Clip, mal sehen was das bringt. Dummerweise bringt die ganze EGT Messerei nicht allzu viel, weil mit jeder anderen Bedüsung die Temperaturen anders liegen und dadurch jeglicher Rückschluss auf nahende Klingelei verhindert wird. Man muss sich jedesmal wieder heran tasten. Ich hoffe der Mozzikolben wird was bringen. Wieso mein Motor so klingegefährdet ist habe ich bis heute nicht herausbekommen. Es gibt zig Motoren mit gleichem Setup die nicht klingeln.

Kinderkram......

Das Röhrchen ist der überlauf von der Schwimmerkammer.Es wär doof, wenn Du den verschliesst

Bin ja auch um 6:00 aufgestanden um einen neuen Kolben zu verbasteln. Habe jetzt ne dicke Nadel mit 300er HD verbaut, jetzt klingelt das Ding im oberen Teillastbereich. Ist lustig zu sehen, wie man mit Hahnaufreissen die EGT senken kann........

Merkt ihr´s nicht? Er ist geil auf Tuning-Teile-verbauen.

Die Form soll erhaltenbleiben. Wir wollen doch nicht, daß der Pferdedieb wieder zuschlägt. Harald kriegt, auf eigenen Wunsch, schon meine Gene in den Bauch, daß muß dem altem Gierlappen reichen..............

Ich finde es toll, wenn Mädchen Ihre Maschinen selbst warten und tunen.......

Ich habe heute morgen mit Hr. Mozzi telefoniert und ihm lang und breit mein Anliegen in epischer Breite dargelegt. O-Ton Antwort hr. Mozzi: Iste seissegel welche Kolben Du nimmst, sicke Kolben, bau ich um! Ziemlich unkompliziert. Sowie der neue Mallekolben da ist, werde ich ihn hübsch bearbeiten und zum mozzifizieren schicken. Leider habe ich nur einen B Malossi und D Kolben gibt es nicht mehr....... Der C Kolben passt ja so schon.

Bingo! Mir geht´s hauptsächlich um thermische Entlastung. Wenn damit ein 12:1er Kopf klingelfrei läuft, dann hat sich die Investition schon rentiert. Scheiss auf den Ölverbrauch. Dabei könnt Ihr beim stricken und Tee trinken drüber diskutieren.

Einer wird´s probieren müssen. Da ihr Luschen ja alle wieder jammert und Kolben bei mir ohnehin nur Verschleißmaterial sind, werde ich demnächst mal einen Mallekolben mozzifizieren lassen.

Mal sehen, was Herr Mozzi zum Malossikolben sagt. Den ruf ich an!

Bei mir geht auch nix unter 20.....

Offensichtlich ist die Serienstreuung in der Qualität jenseits von gut und böse. Ich hatte bisher nie Probleme mit der Funktion des HP4s. Mir sind bisher immer die Kränze hochgegangen. Dabei habe ich unterschiedliche Schrauben verwendet. Von der normalen Blechschraube bis zum M5er Bolzen. Jedesmal sind im Laufe der Zeit die Bohrungen am Polrad ausgerissen. Das verwendete Material für die Dose scheint einfach zu weich zu sein. Auf normal gemachten Motoren scheint es keine Probleme zu geben. Liegt jedoch Qualm an und wird diese Leistung auch regelmäßig abgefordert legt das HP4 bei mir sofort die Ohren an. Mir sind auch rätselhafte Fälle bekannt in denen dieser Dreckhaufen trotz Dampf funktioniert. Dem Fahrer sagt man aber auch einen opahaften Fahrstil nach. Übrigens kann man statt der U-Scheibe einfach auch die Mutter ansenken.

Wer soll das denn sein, bitteschön? :wasntme:

Mit der Nadel nicht, ich werde die Tage mal auf eine 300er und eine 55er Nadel gehen.

Guckst Du: http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=14262

Vergaser Mikuni TM35, HD ist zZt eine 280er, 54er Nadel auf dem oberstem Clip. Damit läuft er im Teillastbereich fast zu fett. Ich habe eben noch mal den Karren über die Autobahn gescheucht, bei 15°vOT kam das Klingeln erst bei 120, dafür aber schlagartig zusammen mit einer EGT von 610°C Es machte kurz "Pffffftpuff", die Leistung brach ein, Gas weggenommen, Motor läuft noch....... Nun brauche ich wohl erst mal einen neuen Kolben