Arschbrand

Was soll es sonst sein? Du stellst doch selber fest, daß nach einem Lagerwechsel alles wieder ordentlich funzt, bis die Scheisse wieder ausgefranst ist. 2500km sollte Dein Lager, auch mit viel Qualm am HiRa, halten. Das war übrigens weder überheblich noch abwertend gemeint.

Irgendwann ist dann auch endlich die Schrägverzahnung der Primäruntersetzung hinüber. Dann darfst Du zur neuen Kurbelwelle noch einen Tannenbaum, ein Kuluritzel und zwei Gehäusehälften kaufen. Mannomann :uargh: :uargh: :uargh:

Ich will mit dem Ding eigentlich auch nur telefonieren.

Damit bist Du ja schon mal weiterm, als alle anderen je gekommen sind. Am Ende kommt aus diesem Topic noch doch noch mehr raus als heisse Luft.......

Ich habe jetzt die Tussi in meinem Dienstanbieter Laden belatschert und und ein Nokia 6230i für einen Euro abgegriffen. Geht doch!

Das wurde mir damals auch gerüchteweise zugetragen. :grins: :grins: :grins:

Tonne!

FÜR DEN HEBEL???

Hast Du eventuell den Nachbau Scheiss genommen?

Das mag daran liegen, daß der Bengel aus Holland kommt. Kannst Du Dich einigermaßen in einem hölländischem Forum verständlich machen?

Neee, schau erst ob die Kupplung ohne Deckel greift!

Taugt das Telefon was? Ich habe ein sehr gutes Vertragsangebot von meinem Provider bekommen. Leider gibt es nur das Motorola V3i und drei sprechende Steine für UMTS. Wie sind so Eure Erfahrungen mit dem Telefon?

Wahrscheinlich hast Du nicht genug am Deckel abgetragen. Ziehe Bleistiftmarkierungen am Deckel, bau ihn auf und drehe die Kuwe am Polrad durch. Dann siehst Du wo es hakt. Wenn der Deckel den Korb klemmt kannst du Kicken bis zum Umfallen. Da passiert nichts.... Der S&S Korb ist erheblich dicker (deswegen hält er auch so gut) als die standard Cosa Kulu.

Wer will schon einen Scorpion, wenn man sich einen S&S leisten kann?

Ja richtig was soll das auch? Wir sind doch alle ein leidenschaftsloser Haufen und würden alle gern PX 80 fahren. Uns sind die 200er im Originalzustand schon zu schnell. Diese ganze Tunerei kostet doch nur ein scheiss Geld und lässt die Karre saufen wie ein Loch. Sollte irgendwann mal etwas draus werden, bin ich bei einem CNC Gehäuse dabei, egal was es kostet!!! Ich setze einen riesen Haufen auf den Spritverbrauch und wenn dabei 42 standfeste Pferde rauskommen bin ich glücklich. Leider wird es nur ein Traum bleiben. wenn nicht, PM an mich - Harald!!!

Nebenluft, die üblichen Verdächtigen: Simmeringe undicht SI Vergaser an der Dichtfläche undicht (Vergaser verzogen durch unsachgemäße Montage) Membranstutzen undicht, Flanschgummi gerissen. Gehäusehälften undicht Zylinderfuß undicht Beim Öffnen der Ü-Strömer Gehäuse durchgefräst Zylinderkopf undicht Startpilot oder Benzin aus der Spritze bei laufendem Motor über die neuralgischen Punkte geben und auf Drehzahlveränderungen achten. Viel Spaß!

Mir schon....... Mehrfach! Aber um ehrlich zu sein, lag meiner Meinung nach niemals ein Materialfehler im Gehäuse vor. Mir sind die Dinger immer als Folgeschadens eines anderen Defektes (Getriebe/Kupplung) um die Ohren geflogen. Ob ein CNC Gehäuse da von Vorteil ist möchte ich bezweifeln. Ich würde wohl eher ein ordentliches Getriebe favorisieren. Ich trage mich trotzdem mal auf der inoffiziellen Bestellerliste für Gravies CNC Gehäuse ein, weil ich auf Haralds Alu Bling-Bling stehe. :love: :love: :love: :love: :love:

Checke mal die Kabel der Zündbox, insbesondere das Massekabel. Wenn die Masse auf Umwegen über das Kupplungsseil kommt, kann es beim ziehen desselbigen zu Massefehlern kommen. Ich hatte sowas mal beim Auto und habe tagelang nach dem Fehler gesucht :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Vielleicht zieht Dein Motor Masse über das Kupplungsseil.

Lamy oder Vespa? Was für eine Scheiss Diskussion ist das eigentlich? Habt Ihr Langeweile? Wir befinden uns im GSF, der letzten Zuflucht für ambitionierte Schaltrollerfahrer, und Ihr pisst Euch gegenseitig ans Bein! Dieses Gelaber ist mir mittlerweile schon den Plastikfreunden gegenüber zu dämlich.

Riffelblech ist doch schick, sowas wäre doch noch eine Option für die T4. @VespamitPolini: Hast Du die Haube noch? Ich suche noch was günstiges um es ins Beinschild eizuschweissen. Niemand kann mich aufhalten. Hat jemand noch eine LU? Der würde ich gern PK Backen verpassen!

Was Grundsätzliches: Mazzuchelliwellen sind nicht der Hit. Sie neigen dazu sich zu verdrehen, mit HP4 Rädern sind sie schon am Stumpf abgebrochen. Kurbelwellenseitig habe ich sie auch schon geschlachtet. Cosa Körbe, egal ob original oder nachgebaut, haben zT. ziemlich ekelhafte Höhen- und Seitenschläge. Vom Schweissen werden sie auf keinen Fall runder! Hier hilft der S&S CNC Korb. Mit einem Kolbenstopper zu arbeiten ist Gift für die Kuwe. Sowas ist genauso fahrlässig, wie auf der Kupplungseite mit Quergriff und Nuss gegenzuhalten, wenn man das Polrad anzieht. Richtig! Mazzuchelliwellen wären sicher lieber Aufzugsschlüssel für federmotorbetriebene Stoffhasen geworden, als das sie in einem Vespamotergehäuse mit Malle und Co landen. Die Dinger taugen nun mal nicht allzuviel und ich wundere mich jeden Tag auf´s neue, das sie halten. Letztendes wird immer wieder gern vergessen, daß ein ordentlich gemachter Motor über 200% mehr leistet als ein originaler. Dadurch ist sorgfältiges Arbeiten absolute Pflicht und schon geringe Montagefehler können zu einem Motorplatzer führen. Manchmal hat man aber auch nur Pech! Um Fehler beim Montieren auszuschliessen, bau den Motor das nächste Mal mit jemanden zusammen, der es auch kann und besprecht jeden Schritt. Sowas erweitert den Horizont und zeigt eigene Fehler auf. Ich weiß das aus eigener Erfahrung.

Ja ganz lustig, da wird Quote mit dem Privatleben anderer Leute gemacht. :puke: Du liest bestimmt auch Bild, was?

Hutzen haben an der Vespa oft nur einen Zweck: Ein wenig rumprollen wie die Oppelfahrer. Alle anderen Vorteile, wie Kühlung und angeblicher Ramair Effekt, sind Projektionen der eigenen Wünsche auf die Realität und führen zu nüscht. Zur ordentlichen Kühlung empfehle ich eine passende Verdichtung und eine ordentliche Bedüsung. Oft sind bei einigen Supertunern aber die Fähigkeiten am Blech und am Spachtel besser als die "Carburation Skill". Wer´s mag soll´s machen, aber auch dazu stehen!

Tja Crisu, das war´s dann wohl. Ich denke, Du kannst Dich mit neuem Nick anmelden. Mit dem jetzigen bekommst Du für Dein dusseliges Gerede ohnehin keine Resonanz mit der Du etwas anfangen kannst. Edith, das kleine dreckige Luder, hätte gerne das Topic nach F&S verschoben. Geht das?