Arschbrand

Erst recht nicht, wenn man sich in anderen Topics durch Trivialfragen als Experte geoutet hat.

Du bist nicht allein...... Ich habe heute einen dicken Getriebeoltropfen auf der Unterseite des Motors gefunden. Bei näherer Betrachtung entdeckte ich einen ziemlich verölten Kupplungsdeckel. Von der Entlüftung kann es nicht kommen, die wird mittels Schlauch abgeleitet. Um allem noch ein wenig Dramatik zu verleihen fiel mir ein, daß ich das Kupplungsseil in den letzten 3 Tagen dreimal nachstellen musste. Heute abend werde ich die Wundertüte mal öffnen. Macht nichts, es ist ja erst mein 2.Gehäuse in dieser Saison.....

Das glaube ich Dir nicht....

Vielleicht reicht es ja aus wenn man den einen Burgenländer sperrt.......... Mal ernsthaft: Ich finde Dialekte im Grunde nicht so schlimm. Ich wäre schon zufrieden, wenn hier alle ganze Sätze schreiben könnten.

Mist, wieder ein tolles Topic verpasst. Bier und Chips, schnell!!! Hat hier nicht irgendeiner gerade des anderen Mutter beleidigt???

Einer weniger auf Aktis Geburtstagsliste...........

Lass den Loctite Scheiss! Unterlegscheibe und ein sattes Anzugsmoment reichen voll aus!

Jetzt sag mir mal wie Du für eine 83er PX an einen gebrauchten, fast neuen, Kabelbaum kommen willst? Da gibt´s doch gebraucht nur Murks.

Das ist doch mal eine gute Idee....... :plemplem: Da pult man dann alles auseineinder, um dann einem gebrauchten Kabelbaum reinzufrickeln. Sehr clever! Am besten empfiehlst Du noch einen defekten zu nehmen. Dabei kann man dann noch schön autodidaktisch einen Grundlagenkurs im Bereich Fahrzeugelektrik belegen. Das war bisher mit Abstand der dämlichste Tip, den ich hier bisher gelesen habe. :grr: Entweder selberstricken, wenn man es denn kann, oder einen neuen Baum einziehen. Das ist auch nicht viel leichter.

Ausfahrt! Ausfahrt!

Schade, daß sie Dir davon nichts vererbt hat......

LINK Mutti??? Ich wusste gar nicht, daß Du so ein junger Hüpfer bist.

Dafür liebe ich dieses Forum........ :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Zu groß ist Mumpitz

Denke an die Reifen! Die sind nach ein paar Jahren gerne mal steinhart!

Nicht nur nachmessen, sondern auch auf Ebenheit prüfen. Sip verschickt auch gerne mal krumme Scheiben.

Nicht bei Sven, aber bei mir! Die T4 230 Sport ist im werden......... Man achte auf die formschöne PX Backe! :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Angsthase! Wichtig ist das Dein Motor nicht klingelt. Dann geht der auch schön auf der Autobahn. Fahr mal ein wenig Landstrasse, sowas schafft Vertrauen, Geht´s schief: Fotos machen und sofort in "Übel zugerichtete Teile" berichten. :wasntme:

Jetzt warte ich nur noch auf die Beschwerde, das die Bremse zu gut bremst.......... :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Hat hier nicht jemand mal die professionelle Bearbeitung von Zylindern angeboten? Der weiss bestimmt Rat.

Das nenne ich doch mal ein Ganganschlussproblem. Du hast zuwenig Leistung in dem Bereich wo es nötig ist den vierten zu packen. Vielleicht mal die Verdichtung erhöhen, und, oder LHW verbauen. Kurzer vierter Gang, 21, oder 22er Cosa Kupplung, Steuerzeiten überprüfen.... Langt das für den Anfang?

Ich habe gerade auf einem Run ein Exemplar gesehen, bei dem ich mir nicht wirklich vorstellen kann, daß da einer beigegangen ist.... Oder jemals beigehen wird.....

Unter Nibella wär ich auch gern gestorben......

Zzp ist gleich geblieben, der Motor dreht jedoch höher aus.

Na klar!