Arschbrand

Sättigung???? Hat jemand eine Idee wieviele Windungen mehr da den Kohl fett machen? Beim bürstenlosen Modellmotor machen bereits 5 Windungen proStator einen himmelweiten Unterschied. Sind die solche Erfahrungen von einem Motor auf einen Generator 1:1 übertragbar?

Ich habe bei mir den Hahn komplett kastriert. Da ist nichts mehr, ausser ein 6mm Loch, an dem der Schlauch hängt. Das läuft wie der Teufel. Die Tankentlüftung wird über den Tankdeckel erreicht. Das schwule Messingröhrchen braucht kein Mensch!

Mir geht´s langsam auf den Sack, daß dieses Mistding sowenig Saft produziert. Mir kam letzens, beim Wickeln eines bürstenlosen Modellantriebes, der Gedanke die Lima dahingehend zu verändern mehr Strom zu generieren. Frage an die Ionenjäger: Ist es möglich durch Erhöhung der Wicklungszahl auf den einzelnen Statoren mehr Saft aus dem Ding zu pressen? Gegebenfalls könnte man einen dünneren Draht verwenden um nicht zu dick aufzutragen. Das muß doch gehen!

Wahrscheinlich hat sich Dein Duden gelöst.

....die haben sich halt lecker bewegt.

Noch eins.... :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

Ich habe da auch noch eines... Man beachte den seligen Gesichtsausdruck von dem Herren mit dem Dildo in der Hand. Übrigens war der Saal während der Show von den Kamera Displays so stark ausgeleuchtet, daß ich keinen Blitz brauchte. Einige konnten beim Fotografieren aber auch schon nichts mehr auf ihrem Display erkennen, weil sich die Schamlippen der Mädels schon darüber geschlossen hatten. Ziemlich offenherzig, die beiden.

Wieder zurück. Tolle Veranstaltung mit zwei geilen "Tanzeinlagen"..... :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

Psssssssssst, Du Arsch! Es muss doch nicht jeder wissen, daß ich mit dem hirnverbrannten Trottel den Werkstattplatz teile

Arschbrand!!!

24 Stunden bis zur Abfahrt!

Nimm Kaltmetall...... :grins:

Wer noch nie Scheisse gefressen hat, war noch nie richtig geil!

Gute Besserung, Du Schussel........

Wie schön, daß ich eine von Gravediggers Scheibenbremsen habe. Die vollhydraulische Grillhiesl-Verzögerungsapparatur funktioniert traumhaft. :love: :love: :love: :love: :love:

Moin, ich denke bei dem Setup wird eine originalbelassene Cosakupplung reichen. Vielleicht macht es Sinn eine beringte zu nehmen. Zur Bestimmung der Zähnezahl ist das verwendete Getriebe schon wichtig!

Das kommt davon, wenn man unkoordiniert ohne Führung dahinfährt........ Gibt´s schon Bilder?

Wie, hast Du die drauf gelegt? Ich nehme immer Druckluft.......

Rrrrrrichtig!

Gute Ansage!

Ich mag schon gar nicht mehr drauf hinweisen. LINK Ich habe dann am Ende der Saison (2000 km später) die Beläge getauscht, weil ich den Motor sowieso auseinander hatte.

Schön zu sehen, daß es noch Fairness gibt. Die allgemeinen Reaktionen (auch meine ) zeigen, daß sowas kaum noch erwartet wird.

Ich komm da auch nicht hinter. Es ist nicht so, daß ich mit dem HP 4 keinen Ärger hatte, aber diese ganze theoretische Gelaber mit Massenträgheit und Lagerspiel kann ich nicht nachvollziehen. Ob das Lager nun nach 5000 oder 15000Km seinen Geist aufgibt ist mir ziemlich latte, denn bei einem Dampfmotor gehört das Geraffel sowieso am Ende der Saison in die Tonne. Für die Kupplung gibt´s eine ordentliche Lösung (die habe ich ja bereits erwähnt). Den meisten wird sie mal wieder zu teuer sein..... Aber das kenne wir schon aus anderen Topics: Ordentlich Qualm am HiRa haben wollen, vor der Eisdiele posen, aber kein Zaster für gutes Tuning ausgeben wollen. Geiz ist nicht geil, sondern dämlich! Steckt mal genug Kohle in Eure Motoren, dann klappt´s auch mit der Kupplung Ihr Heulsusen. Alternativ solltet Ihr sonst vielleicht O-Tuning fahren, da kann man sich auch nett austauschen und neben technischen Tipps mal wieder über teuere Originalteile ins weinen geraten.

Ich habe gerade das Ergebnis Eurer heimlichen Arbeit bewundert. Super Arbeit Junx. So wird aus meiner T4 noch ein echt schöner Roller. Das hat mich gleich inspiriert. Zur Anschauung habe ich nur einen Dämpfer reingelegt. Es werden aber 2 :love: Wolle hat schon einen guten Rap mit zwei Endrohren am Start. Ich muß jetzt weiter flexen!

Gutes Gehör!