Arschbrand

Langsam finde ich es irgendwie süß..... Können wir mal ein Dr. Sommer Forum eröffen? Vielleicht sollte ich auch mal meine Problemchen und Fickgeschichten mit Euch teilen Meine Abenteuer auf der Suche nach (körperlicher) Liebe sind auch ziemlich rätselhaft!

Das hört sich gerade so an als ob Du dem Irrtum erlegen wärst, daß unsereins Wert auf Deinen Respekt legt. Oder möchtest Du Dich über mangelnden Respekt unsererseits beklagen? Letztendes ist es doch Wurst, nimm alles nicht so ernst, vor allem nicht Dich selbst. Dann klappt das auch mit dem Blutdruck, Kasperchen. Schön zu sehen das es immer noch Leute gibt die auf sowas hier abgehen. :love:

Schicke Schlangengrube! :love:

Mit einem Fön zerstört er doch die Plastikteile........

Achso......

Ich habe vom Gravie einen 13:1 er Kopf gefahrenDen musste ich dann mit einer Kodi unterlegen, damit es besser wurde. Ruhe ist erst seit ich den 12:1 er GSF Kopf fahre. Zündung zurücknehmen brachte ebenso wenig wie der Einsatz verschiedenster Vergaser. Wobei bereits auf dem Prüfstand die Kiste summte. Letztendes konnte man aber bei mir durch Anheben der Verdichtung eine Leistungssteigerung von bis zu 3 PS über´s Band feststellen. Dieser Wert bezieht sich aber auch auf einen Motor der damals bei 28PS lag. Der jetzt gemessene Unterschied zwischen 13:1er GSF mit Kodi und 12.1er GSF kopf ohne Kodi liegt bei 0.7 PS. Dieses Mal ist aber auch der S&S 2 Auspuff drunter der in einer ganz anderen Liga spielt als der alte. Das bestätigt Gravies Aussage!

Ich habe das 365 Tage im JAhr und ich muß Euch sagen: Das ist anstrengend!

Ich behaupte sie liegen qualitativ über dem Bitubo!

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß eine höhere Verdichtung auch eine fettere Bedüsung erfordert, da mehr Sprit zur Innenkühlung benötigt wird. Abgesehen davon, daß die Reuse klingeln wird wie ein Wecker, kannst Du Dir Bedüsungsschwierigkeiten im Teillastbereich einfangen. Ich bin mit den ganzen Problemen nicht fertig geworden und habe die Verdichtung wieder gesenkt. Auch mit verschiedenen Versagern ließ sich das Klingeln nicht beseitigen. Leistung bringt es aber auf jeden Fall über das ganze Band. Nett für die Quartermile, für´s Touren taugt es nichts, da ab 100 im 4. der Motor summt. Im 3. ging´s erst bei mir ab 110 los.

Du meinst den Paioli Malossidämpfer für die PK? Wenn Du die Gabel dementsprechend kürzt, ist es das Beste was Du vorne montieren kannst. Allerdings ist es unerlässlich das lenkrohr um die Differenz zum Originaldämpfer zu kürzen, da sonst der Schwingenwinkel nicht mehr stimmt! Kürzt man das Rohr nur 2 cm weniger als das Differenzmaß erhälst Du einen flacheren Schwingenwinkel mit mehr Nachlauf. Das beeinflusst die Längsstabilität nochmals positiv.

Jo ,schau mal die Kontakte an. Ist einer kraterförmig ausgebrannt und der andere passend dazu mit einem kleinem Nippel versehen, ist der Kondensator hinüber.

Würde mich nicht wundern wenn der M210 dafür sogar seinen Schwanz vergolden lässt.....

Die original Fetisch-Fasch- isten gehen immer so lustig ab. Wenn ich könnte, würde ich für die Brüder noch eine LU aus dem Museum kleinschneiden. Macht Spaß!!!

Lack taugt nur bedingt! Öl, Lösemittel und Benzin setzen ihm arg zu. Kratzer und Steinschlag geben ihm den Rest. Am Ende sieht es so aus wie es war: BILLIG!

Passt! Wichtig ist nur das der Anschluss zum Kabelbaum passt.

Wenn ich mir so die "polierten" Stellen am Kolben eines bereits gelaufenen Mallezylinders anschaue, halte ich das für keine gute Idee. Dieser Bereich scheint doch höher belastet zu werden als man glaubt. Du solltest den Steg drin lassen.

Meinem Freund Sven fiel kürzlich eine aussergewöhnlich gut erhaltene VNB in die Hände. Das Beinschild gefiel ihm allerdings nicht ganz so gut. Macht aber nichts, es gibt ja leistungsstarke Winkelschleifer. Weil das Beinschild nicht mal verbeult war, und erst recht nicht angerostet, gibt´s auch beim Lackierer keine Probleme.

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Ich kann nicht mehr.............. :grins: :grins: :grins: :grins: :grins:

Genau das wird das Problem sein. Der Schwalbe Raceman sitzt als 130er schon stramm, obwohl er optisch auf der 4"Felge ziemlich fett daherkommt :love: ......

He wie geil, haben die alle aus dem SIP Forum "rübergemacht"? Hier gehts ja zu wie bei den Plastikjungs. Mäßigt Euch mal! Das wird hier immer übler...... :puke:

Ist ein 34er nicht ein wenig zu groß?

Ob es Dir wohl möglich wäre im ordentlichen Deutsch zu schreiben? Dein literarischer Auswurf ist weder zu lesen noch zu verstehen!

Unnötiger Mumpitz. Originale Piaggio Beläge tun es mit reichlich Qualm am HiRa auch. Bei Verwendung eines S&S CNC Korbes schlagen nicht mal die Laschen aus. An ausgeschlagenen Laschen im Blechkorb sterben die Beläge sowieso bevor sie verschlissen sind.