Arschbrand

Möglicherweise zu fett. Kann aber auch sein, daß die Karre völlig ok ist

VCOT = Vespa Club Off Topic???

Wech damit! 34er KOSO RAM AIR Filter, neu, unbenutzt. Umbausatz Seilzugchoke, neu, unbenutzt. Dell Orto Gaszugkrümmer, neu, unbenutzt. Der Vergaser wurde nur 5 Läufe auf dem Prüfstand benutzt. Einige Düsen HD und ND sind auch dabei. Preis 125 inkl Porto.

Ganz aktuell: Cache. Sehr gut gemachter Streifen abseits der stumpfen Aneinanderreihung von Gewalt- und Blutszenen a`la The Saw und Co

Glückwunsch! Noch mehr im Band, wo es vorher doch so schmal war...........

Einer schlecht vernieteten Primäruntersetzung musst Du doch keine Bedeutung beimessen............ LINK

Hat das was mit Eurem Sponsor zu tun????? Viel Spaß dabei, standfestigkeit ist gefragt!

Wenn Ihr alle einen wollt, dann baut euch welche. Mein Lenker hat 25 Arbeitsstunden geschluckt und das war wirklich nicht wild. Dazu braucht es nur einen Scheinwerfer, etwas Alu, Harz, Matte, Formbaukunstoff oder Styropor und etwas Hirnschmalz. PX Lenker gibt´s bei eGay für´n 20er.

Wird hier schon Plastic-Speak gesprochen? :plemplem:

Schmeiss die alberne Vollwangenwelle weg, bzw flexe sie ordentlich an den Wangen, dann geht auch was rein und dei Reuse hat mehr Dampf. Was ist ein Head im Board?

Stahlscheiben auf Welligkeit prüfen! Die müssen gerade sein, selbst wenn Du neue bekommst sind die oft wellig. Durch den Ring kann auch der Korb krumm sein und die Belaglaschen neigen dazu sich zu verhaken. Mit dem CNC Cosa Korb von S&S gibt´s da keine Probs mehr!!! :love:

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:wasntme:

Vergiss es Tim, der hat uns fest im Griff.............

Das ist eine asiatische Kopie meines Lenkers.

Das ist gut!!! Ich bin dabei!

Ich kenne den Worb Kopf nicht. Wie hoch ist er verdichtet? Wann tritt das Klingeln auf? Es Kann aber gut sein, daß Du etwas zu kritisch mit den Ohren bist, da der Alu Zyl eben auch etwas anders klingt. Wenn Dein Motor klingelt,also unkontrolliert zündet, ist es mehr wie ein summen. Eine gute, erprobte Alternative ist der GSF Kopf.

Ich fürchte ich werde nicht mehr zur Gemeinschaftsarbeit beitragen können, als einen gelaserten Blechsatz abzunehmen.

Flex!

Da muss, meines Wissens nach, eine Kühlrippe entfernt werden, sonst passt es mit dem Zahnkranz nicht. Alternativ kannst Du natürlich auch den Zahnkranz entfernen, Elestart ist sowieso schwul........

Die meisten Probleme lassen sich bei diesen kleinen Klobürsten dadurch vermeiden, daß man sie nicht mit neuen, sondern gebrauchten, halbvollen Batterien bestückt. Durch die niedrigere Spannung sind die kleinen Nuttenpuschel dann auch in der Drehzahl etwas ruhiger.

Einer zumindest vermutet, es läge an meinem Fahrstil.......... :wasntme:

Schau Dir mal die Kurve an, die Leistung entwickelt sich doch absolut homogen. Da ist meine Karre wohl wesentlich übler zu fahren.

Ich habe halt das Glück an der Quelle schrauben zu dürfen..... Mal schauen wie lange es jetzt hält. Einen Anfahrdämpfer habe ich bisher noch nie zerschossen. Mir ist allerdings auch letztes Jahr das erste Mal die Wurbelkelle abgeschert und davor das erste Mal der 4. Gang krepiert. Mal schauen was mir in dieser Saison noch so alles zum ersten Mal passiert...... So ein Motor hat ja noch mehr Bauteile. :grr:

Gestern Morgen um 7:30 meinte das Schicksal, daß Ich war wohl mal wieder dran wäre, hier kommt Gehäuse Nummer 3. Bei ca. 90 im 3. Gang blockierte das Hinterrad. Es gab einen netten Gummistrich auf der Strasse und ich bekam leichte Schnappatmung. Läuft aber schon wieder, der Dreckhaufen...........