joknoxville

danke für die prompte antwort! was bedeutet nachseetzen? als öl verwende ich das hier: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1264.html?Opendocument&land=DE

dr. paulaner hat recht, es lag nicht an der kulu, den halbmond von der kulu hats mir abgeschert. nachdem ich die kulu zerlegt habe, fiel mir auf, dass keine anlaufscheibe verbaut ist, gibt es bei einer gs 150 keine? ebenso wackelt das kupplungszahnrad leicht auf der "grundplatte", soll das so sein? sorry wenn ich etwas dumm frage, aber gs 150/wf ist für mich absolutes neuland und sie ist wirklich eine "Diva".

aktuell: Da meine Kupplung aus heiterem Himmel das rutschen angefangen hat, bitte ich um euren rat. welche Kulubeläge + federn + trennscheiben sollte ich verbauen? Zerlegt habe ich sie gestern, hab zwar keinen großartigen verschleiss an den belägen feststellen können, aber wer weiss wie lange die schon drin waren. http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/93065000/Kupplungsbelage+SURFLEX+fur.aspx http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/93100000/Kupplungsbelage+DR+Sport+fur.aspx

auch ein herzliches danke für einen tollen und kurzweiligen samstag!

hat letzte woche sein müssen......

super kon i wida mehr fressen.

gefällt mir nicht! derfst ned?

war, wie immer, sehr gemütlich! so machts spass.

dachte man schreibt BOSNA

mach ich heute abend wenn noch bedarf besteht.

in gottes namen was ist der schock? meinst du choke?

tausch doch mal bei der fassung die beiden kabel von abblend --> aufblendlicht und umgekehrt. dh. braun gg. lila

ist die nebendüse nicht diesselbe wie bein einen shb?

für die grosse? http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/abverkauf_VBB_Motor_2364_Getriebe_t134445.html

danke tarzan, bräuchte aber für vollhydraulisch.

Verkaufe Yamaha YZ 250 F, Bj. 2007, Erstbesitz, neuer Kolben, ca. 60 Std. gelaufen, keine Rennen, 1A Zustand. 2600 euro, standort marchtrenk OÖ

müßte ich auch haben gebraucht mit ölpumpe für 24er gaser. 20 inkl. vers

Suche aus akutellen Anlass ein Gutachten von einer vollhydraulischen Grimeca Scheibenbremse und/oder 10 Zoll Räder (Brief, Typenschein) für eine VBB 150 und einer rally 200

ok, dzt. bin ich auf 17° werd mal auf 18-19° stellen. derweil fahr ich ohne lufi mit 147 hd. aber obenrum is extrem mager. unten rum und mittendrin passts! werd evtl. wohl doch mit ansauggummi fahren müssen.

welchen zündzeitpunkt setzt ihr? 19-18-17° ?

sodale dass nächste problem, nachdem ich dass mit den unteren und mittleren drehzahlbereich in den griff bekommen habe, habe ich das nächste problem, wenn ich zb. die 2. oder 3. hochjage und dann den gashahn zudrehe, bleibt sie noch ca. 5-10 sek. auf vollgas, ebenso wenn ich die kulu ziehe bleibt die drehzahl oben, nach ca. 10-15 sek. geht sie runter. die zündkerze ist ROTbraun. rehbraun kenn ich, weiss und schwarz auch. aber ROTbraun kenn ich leider nicht bzw. was könnte das bedeuten? Setup: Polini 208 AZ: 176 EZ:126 VA 25, kabaschoko lhw, 30er delo auf drehschieber m. Malossi Dreschschieber, Sip Road Sport, mmw kopf, 1,5mm qk. Bedüsung des 30er delo 55 ND, 266 AS MR, 138 HD, X2 Nadel, Clip 2 v. oben, 40er Schieber, kein Lufi oder Ansaugschlauch.

detto: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/abverkauf_VBB_Motor_2364_Getriebe_t134445.html

ich möchte das dingen eigentlich mit einer orignalen unbearbeiteten drehschieber kurbelwelle fahren mit original 200 zylinder. bin gespannt ob das geht?