bernd82

@vespaschieber1 ab wann soll das vmc 5 gang getriebe denn erhältlich sein. weisst du da was? gruss

Ja, jetzt wo ich s nochmal anschaue, sieht s wohl nach hinterradmutter gelöst aus.

Uhhhhh, das sieht nicht gut aus! da geht einem ja schon beim hinschauen der kackstift. was ist passiert? haubtwelle gebrochen?

Weisst du denn auf wieviel klicks du gefahren bist, oder momentan fährst? und bei welchem setup genau? gruss bernd

Schade!

Da mir es mal ähnlich ging…… einfach mal zündkerze wechseln?! gruss

Hab ich noch nie was von gehört, das der untere kolbenring mehr luft wie der obere hat. Das soll aber nichts heissen. das bedeutet ja dann das zwei verschiedene kolbenringe mit dabei sind?! muss ich wohl mal drauf achten.

Hast den benzinschlauch ordentlich am tank bzw. am vergaser dran. Das mag der smartcarb nicht wenn s da etwas undicht ist. gruss bernd

Was für zungen, bzw. Lamellen wurden denn verbaut? gruss bernd

Ab seite 419. da gab s mal n schönen test. Unter anderem auch mit dem otto Auf seite 414 sind auch noch zwei diagramme. gruss

Es gibt ja auch beim @powerracer zwei varianten der bearbeitung des kopfes. Sprich auch als leistungssteigernde variante. vielleicht kann er dazu was sagen.

Werd ne ellipse reinmachen so wie auf dem bild. Dann sollt das mit den radien kein problem sein.

Prüfstand ist leider nicht vorhanden. Mir gehts jetzt auch nicht um s letzte ps, sondern um haltbarkeit. also mach ich jetz n fenster rein.

Danke für die antwort. Mein Gedanke ist eben auch, kommt genug schmierung ans kobolager!? gruss

Hab hier nen overrev kolben liegen. Der kolben besitzt kein fenster einlasseitig. würdet ihr ein fenster einlasseitig fräsen wie beim original oder wössner kolben? Oder ist das nicht nötig? gruss bernd

Frag doch mal beim abtreter hier im forum. Im dienstleistungsbereich findest du den. Macht unter anderem ansauggummis nach mass. der kann sowas bestimmt drucken. gruss

Ist natürlich ärgerlich das der auspuff nicht passt, und sollte nicht passieren. ich würde mich halt mal direkt bei besagtem shop melden. Vielleicht reagiert ja dann auch jemand.

Bei mir war noch kein auspuff so gut zu montieren wie der sip road 3.0. ist n original zylinder drauf? mach doch mal fotos. Der zylinder hat auf den stehbolzen ja spiel. Vielleicht wurde der bei der montage unglücklich in eine richtung gedreht und nun steht der auslass zu weit zur seite, und deswegen kann der auspuff evtl. nicht oder nur unter spannung montiert werden. Vielleicht mal zylinderhaube runter, muttern der stehbolzen lösen und versuchen so den auspuff zu montieren wenn der zylinder bewegt werden kann. gruss bernd

Casa vespino kempten. gruss der bernd

Der ist mir bekannt. Ist mir aber zu teuer. Mir ist jetzt kein vorteil vom quattrini kolben bekannt. Deswegen würd ich halt den günstigeren polini rotax nehmen. ich hab mal gelesen das der A kolben wohl 59,94mm im durchmesser hat.

Der zylinder hat im mittel 60,00 also im endeffekt original mass. Ich weiss auch nicht in wieweit bei der vorhandenen beschichtung und beschädigung auf ein bestimmtes mass x gehont werden kann. ich hab mir halt gedacht das man vorher nicht genau sagen kann was zum schluss rauskommt, und dann der kolben entsprechend bestellt wird. Gibts ja in 0,01mm Abstufung. da kann aber bestimmt der helmut was zu sagen. ps. bei meinem letzten zylinder hab ich das auch so gemacht und hat alles top funktioniert.

Mein zylinder ist zurück vom @powerracer. Danke nochmal für die schnelle Bearbeitung. Es wurde gepanzert, gehont und vermessen. Dabei wurde festgestellt das der zylinder untermass hatte, was vermutlich auch zu dem Klemmer geführt hat. Ist aber nicht bei mir passiert. Hab den zylinder so gekauft. Was für ein kolben wird denn empfohlen. Hab das topic hier gelesen, und denk es wird n polini rotax kolben. Hat jemand ne adresse wo man den günstig bekommt? Oder gibt s alternativen? hier noch bilder vom zylinder. Wie er vorher ausgesehen hat sieht man ein paar posts weiter vorne. gruss bernd

Jo, das ist mir alles klar, deswegen hab ich auch geschrieben, was mir ne portmap OHNE MASSE bringt. So wie ich s aber rauslese, soll man wohl aus dem Millimeterpapier die masse selber rausfinden, was aber zum Teil schon mühsam ist, da die Bildqualität, zumindest wenn ich das auf m handy anschau mehr schlecht als recht ist. wenn ich ne portmap für mich mach bemass ich das halt einfach. Obwhol ich das bei einem foto von mir auch nicht gemacht habe. Bei der richtigen portmap hab ich das gemacht, dann aber die kontur von hand nachgezeichnet. Das hat dann aber so schlecht ausgesehen, verrutscht.... das ich den shitstorm hier wohl nich ertragen hätte

Freut mich das portmaps IN sind. ich frag mich nur was ich jetzt mit ner portmap anfangen soll, wenn keine masse drin sind. Kann da der erfahrene gleich erkennen gut oder schlecht? vielleicht will mich ja einer erleuchten. Klar, wenn der hersteller des zylinders ein upgrade macht, kann ich sie übereinander legen. Der alfonso war so nett und hat die auslass masse angegeben. Die auch ähnlich von meinem sind. Leider weiss ich halt nicht wie alt oder weiche version mein zylinder ist. Ansonsten ist da für mich nicht viel zu erkennen, ausser das die nebenauslässe höher sind oder gleich hoch wie der auslass. Wenn ich für mich zu hause ne portmap mache ist mir der sinn schon klar. Zylinder ist jetzt auf m weg zum powerracer zum panzern. Dann schau mer mal weiter. Danke nochmal an der alfonso und den re904. gruss der bernd

Ja, ist rein nur das Chassis.