D´Tettnanger

wenn es sich um den Nachbau handelt liegt der Wert bei ca.150-180.- recht viel für das bißchen Blech oder?

Ich kenne zwar auch die Werksangaben aber ich will wissen wieviel max. geht...und wenn ich schon dabei bin welche harte Federn passen noch rein?

Hi Loki, dein Motor hatte 19.5 PS ist jetzt mit den Rückstaublechen cdi und grünen Membranplättchen bei fast 23...aber bei 9800u/min. Höchstgeschw. auf Ebene 124 und ganz leicht bergab (das loch im 4. hab ich immer noch ist aber besser jetzt) 139! Der Scheiß Tacho zeigt aber fast 150 (hahahahaha). Dreht im 3. bis 11800....

Endlich kann ich auch hier mitreden,irgendwie konnte ich mich nicht mehr einloggen...deswegen der neue Name...soviel dazu. Ich wollte schon soviel zu dem Thema sagen und weiß jetzt nicht wo ich anfangen soll...wie wär das: meine Trial Boss-Vespe ist fertig! Ich bin sehr beeindruckt wie sich hier viele auskennen(ernsthaft!),also ich hab nicht Motorenbau studiert und versteh bei vielen Feinheiten nur Bahnhof...aber der Motor rennt und mit 255ccm und 28 PS bei gerade mal 8100 u/min ist für mich das Ende der Fahnenstange erreicht.Hab zwar noch Probleme mit der K.welle aber wird schon...

Es ging wohl eher um die Eintragung,viele tragen sich einen M-Lenker ein (wie ich) und machen dann einen Drop drauf...

Hi Loki...hab ich dich erkannt! Ha! Dein Motor läuft echt pervers...jetzt. Hab noch ein bißchen an den Membranen gespielt und die Tüte bearbeitet. Mein Monster ist jetzt auch fertig,muß jetzt über die TÜV Hürde hüpfen.Vielleicht nehm ich die T5 auch gleich mit... Was macht dein neuer Motor? Ward ihr schon beim eintragen? Ach ja mit deiner Kühlungs Idee könnte ich vielleicht meinen Polini haltbarer machen,hab da mal ein Direkteinlaß draufgebraten...wird scheiß heiß das Ding...