MyBärchen

Mir wurde in der Nacht vom 21.5 auf den 22.5 meine schwarze PX 200, HG-GA 62, in Oberursel auf dem Brunnenfest geklaut. ( Zustand orginal und fast wie neu, wenn man von dem Rost am Kotflügel absieht, Bj. 96 erst 9200 km gelaufen. War ein 213 Pinasco montiert, Motor habe ich erst komplett überholt. Reifen, Batterie, Züge alles neu :uargh: Vermutlich waren die Teilegeier unterwegs , wer klaut sonst ne PX? Hinweise an mich oder an unsere Freunde in Grün. Gruß Gerhard

ich würde sagen Verkaufstopic, kein Blabla.

Keiner Interesse? Dann doch morgen zu Ebay

Hallo, habe einige Teile von denen ich mich trennen will. Preise sind inkl. Versand in D Backen von einer PX Limitata, Super Zustand, mit My Blinkern, Gummi und Dämmatte fehlen. Preis 65? pro Backe oder 120? für beide Blaue Ledertasche von einer Limitata, gab es in dieser Farbe nur für die Limitata Nagelneu, war nie montiert. Mit Halter und Schlüssel Preis 85? Gepäckträger Traveller für hinten. Guter Zustand. Preis 45? Gruß Gerhard

So, nachdem ich heute unbedingt den Roller bewegen wollte ist unvermittelt mein Problem gelöst worden. Nach kurzer Zeit fiel mir auf das die Drehzahl nicht richtig zurück ging. Standgas wurde auch schlechter, sie ruckelte immer mehr. Also langsam nach Hause, Backe und Gaser runter, siehe da der Verbindungsgummi zwischen Stutzen und Gaser hatte einen Riss von 3 cm. Wahrscheinlich ist der Riss langsam immer größer geworden.Das hätte auch richtig ins Geld gehen können. Ist ein Malossigummi, gerade mal 4 Monate und 1000 km alt. :uargh: Hatte glücklicherweise noch einen neuen daheim, montiert und gleich testen. Siehe da sie läuft wieder richtig gut. :grins: Werde wohl in den Urlaub, 3000 km, 2-3 Gummis mitnehmen müßen oder gibt es was besseres?

hi, 5-6l sind wohl normal, brauchte ich auch mit meiner als sie noch orginal war. Als ich einen 213 Pinasco p&p montiert hatte, Vergaser und Zündung angepaßt waren es nur noch zwischen 4-4,5l. Mit dem jetzigen Motor,21PS am Rad, laufen 7l durch, aber der Funfaktor ist unbezahlbar. :love:

Wie ist das mit dem Mikuni? So wie es aussieht ist er in der Mitte zu fett. Nur Nebendüse oder auch die Hauptdüse/PJ kleiner? Nadel verstellen?

Wie ist das beim Mikuni? So wie es aussieht ist er in der Mitte zu fett. Nur Nebendüse oder auch die Hauptdüse/PJ kleiner? Nadel verstellen?

Ne, noch nicht. Klappt heut auch nicht mehr, leider.Was mach ich vor den Gaser, Nylon meiner Frau oder Fliegengaze?

Hi, die Suche habe ich schon benutzt, viel gelesen und irgend wie doch nicht schlauer geworden. Seit ein paar Tagen will meine Reuse nicht so richtig. Dreht unten ganz gut, in der Mitte wie Gummi, aber dann geht es wieder richtig gut. Das Problem ist der 4, auf der Geraden geht was, leichte Steigung muß ich bald runter schalten. Selbst wenn ich den 3 laut Tacho bis 105 ziehe. Irgendwie ist da eine Wand. Habe gerade mal den Gaser runter gemacht, der Filter ist versabbert. Ich vermute das der Gaser zu fett bedüst ist, habe ihn so gekauft. Aber warum spinnt er auf einmal, das Wetter? Sie lief jetzt ca. 1000 km seit dem Umbau ohne Probleme. Da ja die Bedüsung vom Setup abhänig ist hier sind meins: Kanäle geschweißt und auf Malossi angepaßt Malossi 210 aus der Schachtel Schaliwelle 60mm Worb5 Kopf für Kopfdichtungvariante Q-Kante 1,5 Verdichtung 11,5 MMW 1 mit RD-Membran 30 TMX HD 280 ND 35 PJ 80 Schieber 4 Nadel mittelere Raste Ramair-Filter kurzer 4 Scorpion Zündung auf 17 Grad geblitzt. Die Kerze ist zu dunkel, wenn ich Vollgas Autobahn fahre ist die Farbe rehbraun. Da ich beim Mikuni keine Erfahrung mit Einstellen habe bin ich für Vorschläge dankbar. MyBärchen

Glückwunsch Topic kann geschlossen werden

Was soll ich schreiben, wer so was sucht weiß Bescheid. Ist neu, war nie verbaut. Preis 35? + Porto Schöne Ostern noch MyBärchen

So hier mal kurz mein Werdegang: mit 14 Guzzi Trotter, 2.Gangschaltung ohne Kupplung mit 15 Guzzi Trotter Automatik(war billig) , aber nur für kurze Zeit fahrbar mit 16 ne Honda Dax ST 50(nur auf dem Papaier) leider fand ein Besitzerwechsel ohne mein Einverständnis statt mit 20 ne Honda Dax ST70, hab ich komplett restauriert :love: , später leider wegen Platzmangel verkauft :uargh: ( dann Familienpause inkl. Hausbau mit diversen Moppeds, immer was billig war und wo es was zum Schrauben gab. mit 38 dann die erste Vespa, ne PK für 50? mit viel Arbeit. zum 40 endlich ne niegelnagelneue PX Limitata, die mit dem schönen Blau, aber das Schrauben konnte ich immer noch nicht lassen(Vespa war schon immer mein Traum). Das Ergebnis stellt mich zufrieden, im Moment jedenfalls. Da es im Moment an meiner Px fast nichts zum Schrauben gibt, hab ich mich einer 50 Special, genannt meine Kleine, zugewandt. Is für meine Frau zum .. Geburtstag. Schönes Wochenende für alle, aber hat jemand die Sonne gesehen? MyBärchen

Haben eben den Motor von einem Kumpel zerlegt, dabei fest gestellt das die KW hinüber ist. Suchen jetzt dringend eine KW mit 20mm Konus. Hat doch bestimmt noch einer was gebrauchtes im Keller liegen. Schönen Sonntag MyBärchen

Guten Morgen allerseits, muß nOOkie leider berichtigen. Meine 200er ist Bj 2002 :love: , aber eingetragen habe ich alles was verbaut habe ist . Ist vom Norden aber wohl etwas weit bis nach Augsburg . Aber wie ich in einem anderm Topic schon geschrieben habe gibt es seit 02.05 veränderte Abgasvorschriften :uargh: . Wird wohl immer schwieriger was eingetragen zubekommen. Schreib Uli einfach per mail mal an, ans Telefon kriegst Du Ihn meist nicht. Vielleicht kann er Dir weiter helfen.

Wo ist deine Garage? Eintragungen sind eigentlich immer möglich, mußt halt zur richtigen Adresse. Hab ich hinter mir und meine PX ist EZ 02. Guckst Du in Briefkopien.de da ist mein FZ-Schein. Soweit ich weiß gibt es aber seit dem 1.2.05 neue Abgasvorschriften. Am besten vorher mit einem der oft gescholtenen Dienstleister sprechen. Spart unter Umständen viel Ärger. Ich war bei Uli Ernst, kann ich nur empfehlen. Und der Motor ist von worb5, danke Andy.

Muß ich André recht geben, der Sound eines Ramair ist einfach :love: Nach vielen erfolglosen Anrufen (PX EZ 02) bei verschiedenen TÜV Stellen im Rhein-Main Gebiet, Kopfschütteln allerorten, habe ich noch ein "bißchen" gestrickt und dann in den Süden, zu wem wohl? Jetzt ist alles legal: 220 ccm, 16kw, 30TMX mit Ramair, BSAU193 Standgeräusch 96db, Vmax 130 und das alles bei EZ 2002! War zwar kein Sonderangebot, die Preise sind ja bekannt. Dafür bin ich jetzt auf der sicheren Seite, kein schlechtes Gewissen :wasntme: mehr wenn ich die Rennleitung sehe. Und alles viel entspannter. Fazit Geht nicht gibts nicht Erst TÜV fragen und wenn nichts geht, zum Dienstleister deines Vertrauens.

Danke für die schnelle Antwort

Hallo, wer kan mir sagen was für eine Zündung das ist? Der Motorkennung ist V5A4M, also eine deutsche 50 Special. Meine alte Specialzündung sah "etwas" anders aus. Danke im voraus Gerd

Hab ich schon gemacht, der Einlass is länger. Die Welle is halt da, wollte keine neue kaufen. Werds mal versuchen, mal sehen wies mit dem Blowback is. Danke für die Auskunft So und jetzt ab in den Keller :love:

Guten Morgen allerseits, war gerade im Keller und habe geprüft und vermessen. Das Lüfterrad paßt, die Hauptwelle der PK ist in den Lagerpunkten identisch mit der V50 Welle, nur das Gewinde ist M16 statt M14, Bremstrommel paßt auch. Also nur die dicke U-Scheibe aufgebohren oder neue anfertigen. Da ich ja die komplette Welle mit Zahnrädern und Schaltklaue tauschen will müßte es passen. Fehlt nur noch jemand der mir Auskunft wegen der KW geben kann, keiner da? Dann könnte ich nämlich im Keller abtauchen und anfangen den Motor zu montieren. :grins:

Danke für die Antwort, das mit dem Polrad muß ich gleich morgen prüfen. Habe ne 4 Gang Ausführung. Der PK-Block ist auf Membran gefräst, sonst hätte ich mir die Arbeit mit dem Umbau nicht gemacht. Ich weiß auch nicht ob das mit dem 3-Loch Ansaugstutzen ohne Änderungen am Blech paßt.

Gesucht wie oben geschrieben, vielleicht hat jemand was überig? Desweiteren suche ich eine Bremstrommel vorne für eine 50Spezial

Ich hab mir ne 50Spezial zugelegt, konnt nicht wiederstehen. Motor gespalten, Simmerringe und leider auch die KW waren defekt, Lager müssen auch neu . Jetzt will ich gleich auf elektronische Zündung umbauen, Motor ist ja sowieso offen. Hab nen alten PKXL Motor geschlachtet wegen der Teile. Die Innereien wie Hauptwelle und Primär passen doch auch in den V 50 Motor? Die Kurbelwelle scheint ne Rennwelle zu sein, ich habe mal 2 Bilder gemacht. Kann ich die so verbauen oder muß/sollte ich was am Einlaß ändern? Zylinder soll ein 85DR werden.

Such obengenanntes Teil zum Umrüsten meiner V50 auf elek. Zündung Angebote bitte per PM Gruß Gerhard