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major

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Alle Inhalte von major

  1. major
    gelb zu blau rot zu zündbox ganz außen weiß hab ich stillgelegt, da ich eigentlich in letzter soundso immer ohne batterie gefahren bin am zündschloß ist nichts zu ändern was eigentlich meine befürchtung war bremslichtschalter war eh schon a schliesser
  2. major
    also das ist mal der schaltplan
  3. major
    bin noch auf urlaub. check das nä wo mal und gebe dann laut.
  4. major
    px motor soll in eine 180ss rein. 180ss hat zündschloß, mit batterie, spannungsregler verbaut. kabelbaum sollte wenn möglich drinnen bleiben. vielleicht fällt es mir ja irgendwann mal wieder ein, dass ich wieder den ori-motor reingebe. kann der ori-kabelbaum überhaupt drinnen bleiben? wenn ja, wie gehört dann die ganze geschichte angeschlossen bzw. zusammengeflickt?
  5. major
    mein dienstfahrzeug: hab da 50 stk. von dieser sorte, 30 to, v8 diesel von mtu, 720 ps, zur arbeit audi a1 oder bmw x6 im winter wenn es etwas wärmer ist den roller (ss180 oder 125gt) neben dem gefährt von oben noch einen suv als weiteres dienstfahrzeug.
  6. major
    gib bei der suche mal tachoschnecke ein. da wirst sicherlich fündig werden. deine könnte eventuell ein antrieb von 160gs sein. bin mir da aber nicht 100%ig sicher. mfg aus dem inn4tel
  7. major
    pfauenblau unbedingt versuchen freizulegen. also da darfst schon eine menge teile zusammensammeln. hat aber meiner meinung nach potenzial die ss180. daher viel glück damit. mfg aus dem inn4tel
  8. major
    okay. dann würd ich aber den vom pascoli nehmen.obwohl der preis schon heftig ist. hab den auch verbaut und kann derzeit nichts negatives darüber berichten wenn auch schon mal so ein dingens bei einem forumsmitglied nach 500km flöten gegangen ist.
  9. major
    alten dämpfer überholen würd ich sagen. hat sich noch immer bewährt und hast ja vorallem die richtige optik. mfg aus dem inn4tel
  10. major
    schaut suppi aus. spitzen arbeit. mfg aus dem inn4tel
  11. major
  12. major
    gut zu wissen, dass in der nähe noch eine weitere werkstatt ist. viel erfolg! mfg aus dem inn4tel
  13. major
    ist 2001 oder 2002, ich weiß das nicht mehr ganz genau, vom "bauernbub" (vulgo koblstatt oder kobistatt oder peda) nach asien zu shiro (name der künstlerin) gegangen. wurde im linzer hafen verschifft. der grund warum er sie verkauft hat war, wie auch bereits hier des öfteren angeführt, dass er einfach keine zeit mehr gefunden hat zu fahren bzw. wollte er sich unbedingt ein neues auto (3er coupe) zulegen. das 3er coupe hat er sich auch dann, nachdem er sie verkauft hat, in köln gekauft. mfg aus dem inn4tel
  14. major
    schau da mal http://www.germanscooterforum.de/topic/47481-reparatur-trittbleche-oldies-1946-58-gs150-gs1-3-bigframes/?p=555956 hab schon zwei bleche beim martin machen lassen und waren top! mfg aus dem inn4tel
  15. major
    frust ist nie gut. hättest besser drüber schlafen sollen als gleich so massiv einzugreifen. Warum wurde eigentlich auch das beinschild abgetrennt? Am ersten Foto ist da so nichts schlimmes zu erkennen oder wird das bei dir immer mit abgetrennt. ich mein so rein prophylaktisch vielleicht? trotzdem hau rein, wird schon werden. mfg aus dem inn4tel
  16. major
    jop. dank dir. heute auch gefunden. mfg aus dem inn4tel
  17. major
    is a si 27/23. nix 20/17 hab keinen vergleich mit ori auspuff, da ich gleich einen sip road drauf gegeben hab. aber gs-racer hat ja geschrieben, dass er das problem auch mit dem ori auspuff gehabt hat. mfg aus dem inn4tel
  18. major
    bau auch gerade eine 125 gt zusammen und beabsichtige den regler einzubauen. wie hast den angeschlossen. masse ist mir schon klar. 1 mal von zündung ist auch klar und 1 mal vom licht. welche kabel (farben wäre für mich interessant) hast den da angeschlossen und wo hast den regler verbaut? fotos wären hilfreich. danke. mfg aus dem inn4tel
  19. major
    keiner a ahnung? 50 watt, 60 watt ? mfg aus dem inn4tel
  20. major
    bin schon gespannt ob und wie sich das problem hoffentlich lösen wird. hab das selbe problem. aber nur bei längerer vollgasfahrt und nur im 4. gang. zur zündung: 6 volt, unterbrecher neu, kondensator neu, ducati zündspule, alles ordentlich eingestellt. zur treibstoffzufuhr: fastflow benzinhahn, schlauch neu, kein knick, länge passt auch. vergaser: 120 hd auspuff: sip road bist euso ned aloane. mfg aus dem inn4tel
  21. major
    hab die genommen. nix px. http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=32_67&products_id=696 mfg aus dem inn4tel
  22. major
    wieviel watt liefert die zündung bei 180ss, 6 volt, unterbrecher? find da irgendwie keine angaben. mfg aus dem inn4tel
  23. major
    jo, richtig.
  24. major
    kann das nur bestätigen. habs bei der restaurierung meiner 180ss auch gut gemeint. vorsichtshalber an einer backe durch den haus und hof spengler anbringen lassen und dann die backe am rahmen so zur probe mal angebracht. ich hab meinen augen nicht getraut. sind 2 cm weggestanden, obwohl wirklich vorher die federn ordentlich angemacht wurden. sofort wieder runter und die alte so wie lupo1 wieder aufbereitet. meiner meinung sind die absoluter müll. mfg aus dem inn4tel
  25. major
    was? is des da kopf von da weissn???? mfg aus dem inn4tel
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