krusspeed

Mein Ts1 Motor mit indischer Zündung und AF Lüfterrad fristt Zündkerzen, schlagartig alle paar Km ist kein Zündfunke mehr da, was kann die Fehlerquelle sein?

So, Lamy is startklar und wartet auf schönes FreitagWetter. Wenn´s Wetter schlecht ist fahr ich mitm Chopper...schön über Land um ein bisschen Strecke zu machen. Ich freu mich auf das neue "Ostern"....

Die S+S Scheiben sind aus 42CroMo4 und sind nitriert, also Randschichtgehärtet ca. 0,3mm EHT (Einhärtetiefe) bei ner Härte von 52-55 HRC. Die nächsten Serien haben dann auch ne größere Fase. Ich muß es wissen, ich baue die. Das sie sich im Extremfall verbiegen lassen ist gewollt,da bei der ersten Serie insgesamt 2 von mehr als 60 gebrochen sind. Ich selber fahre sie in 3 Motoren von 20 bis ca 35 PS, und habe nach 2 Jahren und vielen Kilometern noch keine Probleme damit gehabt. Die DRT sind übrigens durchgehärtet, und etwas dicker in der Stärke, bei einer niedrigeren Härte von 50HRC. Nochmal Lob an Pien für die gelungene Aufstellung!!!

Danke Jungs, da hätte ich eigentlich auch drauf kommen müssen, die zwei helfenden Deppen sind echt

Hab beim SCK den Bremszylinder von SccotRS für die originale Scheibenbremse gekauft. Wie kann man das Ding entlüften, da dort keine Entlüftungsschraube dran ist? Bremspumpe ist ne Grimeca mit Stahlflexleitung. Gibts da irgend einen Trick den ich nicht kenne? Entlüftungskit von Louis hab ich ja. Bin ratlos....

Ne Axel selber gebaut, ist der Ersatzmotor für den RB22-Motor... Ts1 gesteckt, Inderwelle mit 110er Yamaha-Pleuel, Liedolsheim und 30er mit LTH-Ansauger, allet neu aufgebaut...

Wo und wie sprühen? Den Trick kenne ich nicht.

wo gibts die zu kaufen lieber Gravi...

Ne ne sind Rolfis verbaut, und Nbendüse ist ne 55er, Hauptdüse 132, X7 Nadel mit AV264 auf TS1 ungeportet mit Angie.

Moin moin, seid dem Anrollern in HH am Sonntag, geht die Kiste erst nach ca. 20 sec. hohem Standgas auf normales Standgas runter, gebe ich wieder Gas geht das Spiel von vorne los. Von wo könnte die Nebenluft sein, der Motor wurde vor 200km zerlegt und hat nen neuen Ts1 und Simmerringe bekommen. Bin genervt und brauche Anhaltspunkte...eventuell der 30er PHB?

was machen wir denn jetzt bloß...

@krusspeed Bajuwaren? Da verwechselst Du mich. Das ist C. aus OD, hier ist G. aus SE. Sorry, Gunnar, war etwas geistig verwirrt... Lambretta-Schrauben macht so huschich!!! Wir sehen uns in OD anne Anal mitm Amal...

Ne Berta mit Lufi? Nix mit offen und Loch in der Haube? mannmannmann, die Bajuwaren haben Dich verweichlicht...;)

Bestell halt bei Allstyle in GB, die haben ne Menge da und liefern auch recht schnell von der Insel...

Farbe und Polsterart ist ganz alte Schule, hätte mir aber auch gut auf ner Ancilotti gefallen, wobei abgeflachte Originalbank ja sowas von 80er ist... Daumen hoch!!!

Klar, weil sie so hässlich wie Du war!!!

Alter, Herr Studienrat, hast Du mal auf den Tacho gekuckt um wieviel Uhr ich den Post geschrieben habe? Das war kurz nachdem der Herr Geschäftsführer aus seinem Schönheitsschlaf erwacht war ... Ich hatte den Abend davor die Garge gegen 0Uhr45 verlassen und gleich nach dem aufwachen diese wundervolle Plattform genutzt. Und bei der Lehrlings- und Meisterschülerqualität bringt das Prüfen für mich keinen Spaß mehr

Frage : geht ne 82er Kette mit Variochain auf 46/18 Kombination ? Variochain ist in der untersten Position gespannt! Außerdem ist die Übersetzung kürzer oder länger wenn ich bei GP200 Getriebe statt 18/47 ne 18/46er Kombi fahre auf nem Steck Ts1 mit 30er und Angie?

Ach Chris, Du bist der Beste...das WE ist gerettet!!!

Melde hiermit schon mal 2-3 Fahrzeuge an...

Dann werde ich als Fraktion Mölln auch nach OD kommen, und diesmal mit Kette...

Hau rein Markus... Schöner Tank und schöne XT-Gabel, wo kriegt man denn sowas ? Meld Dich mal wieder, wird Zeit für ein abendliches Bierchen, alter Rocker !!!

Frankie, Du bist ein sooo herrlich kranker Wohnzimmerschrauber...

...nachträglich alles Gute aus Mötown liebe Ruth!!!

Dein Verschleiß an den Stahlscheiben liegt sicher an der nicht sauber trennenden Kupplung aufgrund des Sport-Hebels. Habe selbst 3 S+S Kupplungen verbaut und das Problem am Moped meiner Frau gehabt, Sporthebel , Grinta-Hebel und PM-Hebel hatten alle das gleiche Problem. Und wenn Du dann noch ne Standard Scheibe eingebaut hast, egal ob Lusso oder Px oder Inderscheiß, trennt die Kupplung halt nicht sauber. Die Scheiben haben Untersciede bis zu 1,5mm !!! Hab zwichen 3,1 bei S+S und 4,6mm bei DRT schon alles gesehen... Tausch mal die Hebel, und wenns dann nicht besser wird mal die Scheibe. Gruß Jens