krusspeed

IN WELCHEM SHOP ??????? WILL HABEN...

auch ein Klassiker der nicht verkauft wird : MSC Micron in schwarz verchromt mit Race-Dämpfer (nicht mechanisch)aus 1988: oder auch ein Klassiker ist mein Beedspeed M-Lenker in vollverchromt von 1990 ( wird nicht verkauft):

Ist ja geil, das Set vom MSC hatte ich auch mal und habs in den 90érn verkauft , da würde ich heute glatt ne dreistellige Summe für bieten !!!

Definitiv nen Mikeck für 200er ( siehe Fotos auch in NOS lagernd)der echte Klassiker der 80er. Außerdem waren Metalflake-Sitzbänke aller Coleur, gerne auch mit Flipover Rückenlehne und farblich passenden Kissen das absolute Must-Have... Die Teile gebe ich auch nicht her... :

Sei doch altschülerisch genug lieber Maici und verschraub die Lehne ohne Halter direkt seitlich an die Ancilotti !!! Das hat in Verbindung mit dem Sprintrack deutlich mehr Style und wird schon seit den frühesten 70ern gern mal in GB gemacht... Außerdem kommst zum Tanken besser ran wenn das "Gehlehn" nicht im Weg ist....

Deswegen sieht die S+S Kupplung ja auch anders aus, und hat gerade Auflageflächen als Verzahnung...

Das ist übrigens die alte von Fritz, dem ollen Holländer...

so um 6 uhr morgens gehts los auffe bahn... cu there

PX230 Bj80 PX213 Bj95 PX225 Bj78 Brown Sugar Cutdown GP200 Bj 60 ;) SX150 (230ccm) Bj 65

Ihr seid die besten Jungs !!!!!! Solltet Ihr dann noch hinkriegen in der Scootering dafür Werbung zu machen, bin ich auf Sticky´s Gesicht gespannt...

Recht hast Du !!! Geht mir genauso

Gratulation Herr Schniedel. Ich froi mich schon den in Köln live zu sehen. GP Lufikasten mit Röchel kann ich Dir dann mitbringen, ist gelb, ich mach ihn Dir aber vorher auch noch matt schwarz.

Welcome back !!! Und dann auch noch "built in Mölln" ;) Sehr schön.

Bitte auch Infos an mich nach Mölln, würde Sonntag ungern alleine fahren. Gruß´Jens

Gibts im August ne Ausfahrt, und wenn ja wohin???

so, bin nun auch wieder mit zweien angemeldet...

sehr organischer Stil...

Ach Axelotte, bist ja nur neidisch das du auf der SX keines hast Aber ich verkaufs Dir für nen Sonderpreis ...hihihi

Yupp, hab sie aus der Bucht. Gebaut wurde die laut Verkäufer vom Worb5, und die Eintragungen wurden in Papenburg gemacht. Die Kiste hab ich gestern aus der Nähe von Koblenz geholt. War nicht billig aber ok. Der Motor ist halt fast neu und die Umbauten ne gute Basis für das, was ich vorhab . Die späten 80er bzw ganz frühen 90er lassen grüßen...

Mein neues Winterprojekt :Innocenti SX150 mit ganz früher Rahmennummer mit 125er Zulassung, alle Umbauten eingetragen und nem neuen indischen 200er Motor. Die Möhre stand wohl seit 2004 abgmeldet beim Vorbesitzer rum... Demnächst erstmal Motor machen ( ich glaub da passt mein RB22 besser als zur Glitzer GP) und Zulassung als "Motorrad"... Airbox und Mechanischer Dämpfer liegen bereit. , ach ja der Lack ändert sich auch noch...

das war laut scooterscene ein oneoff vom harry barlow.

Bei mir hats vorgestern den RB22 etwas gekillt, beim entspannten touren im vierten bei ca. 110-115 kmh schöner Klemmer. war 10 Minuten fest und sprang dann wieder an und lief ohne Leistungsverlust... nach dem ausbauen dann das: ein fingernagel großes Stück der Beschichtung ist ab und in den Kolben eingedrückt, allerdings unterhalb rechts des Auslaßes, also keine normale Problemzone beim RB, eventuell ein Fehler in der Beschichtung. Zylindernummer ist 436, ich dachte das wäre einer aus der zweiten Serie...

Moin moin. Ich fahre zur Zeit den AF 2005 Kopf auf meinem RB22, und hab das Problem, das die Quetschkante mit den Originalen Dichtuungen enstpannte 2,6 mm beträgt. Kopf planen oder lieber was anderes kaufen? Bin ratlos...(Welle ist 58er Sacchi mit 107er Pleuel auf indischem Gehäuse).

Da bin ich dabei, zum Glück hab ich noch meínen Ausweich-Chopper. Und der Frust wird runter gespült...