krusspeed

Ist vielleicht ne blöde Frage , aber ich hab vor zwei Monaten einen RZ Righthand bei S&S gekauft, und danach ist mir erst aufgefallen, daß auf dem Dämpfer SIP Performance steht ( Ist Normales Stahlblech kein VA ). Ist das jetzt der gleiche Auspuff oder gibt es einen Unterschied :plemplem:

Schöne Arbeit Pietzke. Und das bei dem Kellerloch Nee mal im Ernst, wo ich das jetzt gesehen hab muß ich mich mal an den alten Pinasco mit setzten den ich 97 mal angefangen und dann wieder ins Regal gelegt hab. Der ist auch schon an den Überströmern geöffnet, und der Polini Klon ist schon angefagen worden mit dem Material abtragen. Ich hab damals aber aufgehört weil ich zu dem gefrästen Kolben kein " Vertrauensverhältnis " aufbauen konnte :uargh: Deine Fotos und Erfahrungen geben mir aber deb Mut weiter zu machen Mich würde aber mal die Meinung aller zur Kombination Pinasco mit Polini Klon, und 60mm Pinasco Langhubwelle ( generalüberholt und somit Nagelneu) interessieren ?

Danke für die ganzen Tips. Ich hab jetzt ein Vergasergummi von einer CBR 600 daruf ( Seeeehr kurz das ganze ) und hab die Benzinpumpe abgenommen, und siehe da er dreht wieder voll aus ! Wie ein so triviales Zubehörteil doch sooo einen Ärger verursachen kann... THX an alle für die Tips !!! Gruß Jens

Moin. Den Heckcut anzeichnen mit Edding o.ä., vielleicht auch mit Klebeband markieren und dann Flex mit trennscheibe oder ne gute Stichsäge. Hab ich auch so gemacht. Und was die Eintragung angeht, bei mir wurde lediglich " Rahmenheck gekürzt mit gekürzten Backen " eingetragen.... Danke an den TÜV, ich glaub ich kleb jetzt mein Nummerschild auf die Kutte

Hallo Marco. Ich habe gestern noch einen Tip bekommen in Bezug auf das Verbindungsgummi zwischen Vergaser und Ansauger. Gerade bei den Gummis vom SCK für die Mikunis sind die Mischungen zu weich, d.h. nach einigen Tagen, bzw. Kilometern weichen die auf und bringen den Gaser zum aufschwingen und somit zur Bläschenbildung. Ich hab das getestet und ein neues Gummi bei mir eingebaut, und siehe da, das Problem war so gut wie weg. Ich probier es morgen noch mal mit neuem Gummi und ohne Pumpe aus. Bin gespannt wie es dann aussieht. Jetzt ist natürlich die Frage was Du für Gummis nimmst ( Fromms ? ) c.u. Krusspeed

@ van Hellsing. Hab in einer Woche Einstellarbeit von 240er bis 340er Hauptdüse alles ausprobiert sowie jede Nadelstellung bei jeder Düsenänderung, und das alles sogar mit Strichliste. Wie gesagt, das Problem trat kurze Zeit nachdem das Setup eigentlich ok war auf.

Also, erdreht mit Pumpe höher aus, aber wirkt über das gesamte Drehzahlband so als ob er irgendwie drosselt. Ohne Pumpe beschleunigt er sauberer und ohne Loch bis das Stocken kommt ( eben wie geschlossener Benzinhahn). Mch wundert nur, daß er die ersten ungefähr 100 km nach dem Zusammenbau relativ sauber lief und nach Autotachoum und bei 140 lief, mit Pumpe dagegenist bei 130 kmh Schluß ( Circa Werte, ist ja klar ).

Hi madmax, ich war beim tippen wieder mal so schnell, das ich es nicht erwarten konnte. :wasntme:

Hallo Leude. Ich bin echt ratlos. Ich hab nen neuen Motor gebaut :211 Malossi, Langhub Kodi, Eigenbaumembran RD350 ( ähnlich S&S ), RZ Righthand, 32 er Mikuni TMX. Zündung ist abgeblitzt auf 18 Grad. Vergasersetup : original Nadel magerste Stellung, 22,5er ND, 290 HD. So und nun ist folgendes Problem. Obwohl der Vergaser erst mal grob voreingestellt wurde, ist nach circa 100 km das Problem aufgetreten , daß im oberen Drehzahlbereich beim beschleunigen die Karre drosselt als ob der Benzinhahn zu ist. Also Gas wegnehmen warten und wieder Gas geben und nochmal das gleiche Problem. Ich habe nach trial and error, Benzinschlauch und Tank getauscht, Zündung ahab ich auch getauscht und neu abgeblitzt, Aber das brachte alles keine Veränderung. Nun habe ich eine Dellorto Benzinpumpe angeschlossen. Das Fazit ist, daß das Stocken beim Aufreissen weg ist, allerdings läuft er viel zäher und wiederwilliger, und er verbraucht mordsmäßig Sprit. Muß bei einer Benzinpumpe das Vergasersetup magerer eingestellt werden, bzw. was kann das Problem des Stockens sein wenn man ohne Pumpe fährt. Bitte helft mir, ich bin mit meinem Mikuni-Latein am Ende. Sonst muß ich als letzten Versuch wieder wie die letzten 16 Jahre Dellorto fahren :puke: . Danke im voraus für hitzige Diskussionen. der Krusspeed

Moin Freunde. Der Typ aus dem Norden, der so ähnliche baut bin ich. 10 Stück hab ich bisher im Bekannten und Clubkameradenkreis untergebracht. Übrigens mit einteiligen Block, Wunschanschlußrohr je nach Vergaser und für einige Euronen weniger... . Ich fahr ihn auch selber. Aber wie gesagt nur für kleinen Kreis, ich will Wolles Marktpreise nicht kaputt machen. Es gibt ja nen fairen Wettbewerb. Wenn Interesse da ist, leg ich im Winter noch mal eine 10er Serie auf. Die erste Serie war eine Beschäftigungtherapie für einen meiner Mitarbeiter während einer Kurzarbeitphase. @arschbrand : mann, mußt Du Geld haben... :grins: P.S. : Kannst Du Dir ja beim nächsten TSI mal anschauen. Es lebe die freie Marktwirtschaft !!!

Das mit dem Dick ist nicht schön, ich bin nicht dick, meine Beine stehen nur zu weit hinten. Deshalb hab ich Sitzriese auch ne Snetterton auf der Karre. I freu mi. P.S. Liebe Kameraden : rechts is Gas !!! es grüßt herzlich der Krusspeed

Mir is egal wohin, ich komm mit. Das mit dem wann eigentlich auch !?! @geri: den Kopf können wir vielleicht am WE checken, oder klingel mal durch. @hasi: Du sollst nicht chatten, sondern schrauben... , dat wird schon digga.

war dat schön gestern, nur schade daß nach Ankunft in Niendorf schon wieder los mustte, :uargh: aber nächstes mal is es besser geplant. War ne riesen sause... @hasi: den Motor kriegen mer schon hin und schneller. @hauptsachesiehtgutaus : willkommen im Forum, und denk dran Mikeck ist die Phonmacht..., ich hätte aber noch nen günstigen Taffspeed, da kann man auch den Dämpfer abschrauben... Schüssinger der Krusspeed

Hallo Freunde der Sonne. Am Sonntag bin ich amtlich dabei. Wenn mein wunderschöner mattiger Cut bis Sonntag nicht läuft, weiß ich ja das das Moped von mein Schatzi prima läuft, ( ich war auf dem Rückweg von HIH schneller als Rainer mit TS1 !!! ) Und das mit Frauenfusseltuning! Ein platter Hintereifen auf der Bahn bei über 100 km/h is nich schön, aber dank 130er Pelle gibts prima Notlaufeigenschaften ?! :uargh: @hasi: kugel am Trennpilz rules @gerri: es heißt Kruse und nicht Krause @erik : Marco Frech ist gegrüßt und grüßt zurück. Meteors for ever !!! p.s. Hasi und ich stossen in OD dazu...

Hallo Fred. Also der beedspeed ist schon in Ordnung, ich fahr den seit 1991 auf meiner Karre. Die Verarbeitung ist nicht so super, da das Schaltrohr Spiel hat, was mann aber mit Silikonfolie ausgleichen kann. Das Schaltprizip ist halt wie beim Originallenker bzw dem T5 Innenteil vom Lenker. Da er mit der Lambretta Lenkerklemme geklemmt wird gibt es auch keine Probleme beim Tüv, ach und Scheinwerfer kann man auch prima dran befestigen. Grüße aus Mötown

Also ich bin nen Pirelli SL 26 in 110/80 gefahren auf zwei breiten PX Hälften und mit einer einzigen Unterlegscheibe. Der Spurversatz ist minimal ( ca. 15 mm ) Der TÜV hats auch eingetragen ohne Probleme. Schließlich hatte die V-Max von einem Freund einen Umbau auf 200/70 Reifen hinten mit Superbikeschwinge und einem Spurversatz von " 50 mm" , was der TÜV auch eingetragen hat !!! Beim Fahren war es auch nur bei mehr als 200 kmh zu bemerken. :)

Moin Moin aus Mölln. Also Freunde der Sonne. Ich kann nur sagen das ich in den Achzigern zum einen mehrere Jahre mit einer 10 Zentimeter verlängerten PX-Gabel ohne Probleme gefahren bin und seit drei Jahren ohne Ärger mit einen gedrehten und verchromten Gabel herum fahre. Und ich hab gar keine Angst !!! Vielleicht liegt es daran, das die Gabel bei Beedspeed gebaut wurde und diese Jungs seit den späten Siebzigern Erfahrungen im Bau solcher Teile gesammelt haben. Zu eurem Schutz muß ich allerdings sagen, daß ich mit so einer Gabel nicht unbedingt einen 140 km/h Hocker fahren würde, aber mein Old-School-Cut-down fährt halt nicht so schnell. Also ich kann es empfehlen, wenn die Gabel von Beedspeed ist. Ansonsten, bau selbst eine und Du weißt wie gut sie ist ! Ciao Krusspeed