kneitinger

Das kannst du für dich selber entscheiden: Rot 80er Getriebe mit 200er Primär Blau 200er Getriebe Wollte den Gearcalc schon längst mal ausprobieren: http://www.germanscooterforum.de/topic/260663-gearcalc-by-motorhead-excel-getrieberechner-%C3%A4hnlich-geardata/ Kannst ja selber mal damit rumspielen....mir wäre das einfach zu kurz.

Nein, ist für das schrägverzahnte 65er Primärritzel. Die gleiche Übersetztung mit Cosa bzw. Superstrongkorb bekommts mit dem 62er DRT Primärritzel und dem 23er DRT-Kuluritzel. Must dir halt die Teile einzeln kaufen. http://www.scooter-center.com/product/3330632/23+Zaehne?meta=3330632*scd_ALL_de*s797078414592*drt%2062*6*6*1*16 http://www.scooter-center.com/product/3330123/Primaerrad+DRT+Vespa+Largeframe+passend+fuer+Kupplungsritzel+DRT+232425+Zaehne+62+Zaehne+geradeverzahnt?meta=3330123*scd_ALL_de*s797078414592*drt%2062*7*7*1*16

Hi Ja passt. Gugst du hier http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/

Danke....dachte ich hätte da mal was mit 2,2mm gelesen war wohl Blödsinn.

Fährt eigentlich jemand den Polinikopf?

Ist vielleicht etwas OT, aber 62er DS von Pinasco? Wo und wann?

Wenn du noch verräts wo du herkommst bestimmt

Ja du liegst falsch ... Du sollst sehen ob das Getriebeöl noch Benzin riecht dann kann es der Simmerinnen sein. Weitere verdächtige wären noch die Zündung oder der Auspuff ist zu. Zündkerze IST schon getauscht.

Das ist aber dann ein Luxusproblem

Hi, Nein, Tacho wird über die Grüne Birne vom Abblenddlicht beleuchtet. Für was der Plastikstöpsel das ist verrät dir der Borletti

Hi, hier im Verkaufstopic hat er etwas zu geschrieben was passiert ist.....musst dich halt durchwurschtln. Dem Anschein nach ist nicht alles glatt gegangen.... http://www.germanscooterforum.de/topic/253178-shopaufl%C3%B6sung-hammerpreise-sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer-sind-diese-woche-am-lager/?hl=%20classics

Ich habe da von der Außenseite je eine halbe SIP Anti-siff-Auspuff-Buchse reingemach. Hält jetzt auch schon ein Weile

Der braucht auch einen für die 80er Motoren .... Der 200er wird nicht passen.

http://bit.ly/1aPDAq3

1 und 2 (ein stecker) ist die Blinker 3 ist Zündschloß 4 und 5 ist der Lichtschalter 6 ist Tacho 7 wäre fürn E-Starter den es nicht gibt. Aber warum willst du das so genau wissen, die Stecker passen sowieso nur einmal, die kannst nicht falsch stecken bei der Lusso.

Es ist der Pinasco Race....der Geheime der nur unter der Ladentheke beim Rollershop gehandelt wurde! Autisa, den Satz hatte ich schon mal gesehen aber ohne den geschraubten Auslass.

Also von piaggio ist der schon mal nicht. Geschraubter Auslass in Alu ? Und das soll halten? Also ich weiß nicht. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Sorry für OT, aber wie sieht es bei Bestellungen aus dem Erzeugerland Indien mit dem Zoll aus? Ist ja echt billig bei den Indern, LML-Gehäuse incl Versand für 120 Euronen usw. Gruß

Ja, ist der richtige Regler. Ferner brauchst du auch einen anderen Bremslichtschalter und einen anderen Lichtschalter. Schau mal da vorbei http://www.vespa-t5.org/ , da ist alles recht gut beschrieben. Kabelbaum Must auch noch umbasteln oder besser auch gleich neu.

Hi, was geht den nicht mehr....Licht oder geht dann garnichts mehr?

Zähl mal die Zähne von der Kupplung und vom Primärzahnrad. 23er Kupplung passt nur auf 65er Zahnrad. Die 21er Kupplung passt auch auf das 65er Zahnrad. Bei 68er Primär passen nur 20/21/22. Vielleicht liegt es ja daran.

Den Steg im Gehäuse meine ich, der muss bei den großen Kupplungen im kleinen Gehäuse weg. Im Kupplungsdeckel das hier weg und das sind die richten Muttern für die Cosakupplung http://www.scooter-center.com/product/7672518/Mutter+selbstsichernd+mit+Flansch+aehnl+DIN+6923+M12+x+150+verwendet+fuer+Kupplung+Vespa+Cosa2?meta=7672518*scd_ALL_de*s18115519489872*mutter%20kupplung%20cosa*4*4*1*16 das ist die unterlegscheibe für die kupplung http://www.scooter-center.com/product/9021009/Federscheibe+gewellt+DIN+137+M12+verwendet+als+Cosa2+Kupplungs+U+Scheibe+Lambretta+DLGP+Polrad+U+Scheibe?meta=9021009*scd_ALL_de*s18115519489872*unterlegscheibe%20kupplung%20cosa*2*2*1*16 und wenn die geschichte schon so schwer auf die kurbelwelle drauf geht, evtl. ist dir der Kupplungskeil verrutscht und spießt sich.

Servus, 1. bei den kleinen Blöcken ist oben auf ca. 12:30 Uhr ein kleiner Steg den du wegmachen solltest, dann geht die Kupplung schon mal leichter auf die Kurbelwelle. 2. Cosa-Kupplungen werden nicht mit der Kronenmutter angeszogen, da gibt es extra Muttern + Unterlegscheibe für. 3. Beim Kupplungsdeckel musst du oben auch den Steg entfernen, Dremel oder Flex. Dann geht der Deckel auch drauf.

Hat scheinbar was mir Wärme zu tun. Hast schon mal eine neue Kerze ausprobiert. Wie ist der Zündfunken wenn das Problem auftritt? Kabel der Zündung alle geprüft, evtl. ist da was morsch.

Bin zwar auch nicht so der Checker aber ich würde das Ding an Masse und an die C-Leitung von deinem Spannungsregler hängen. Schau mal da dann verstehst du es. http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-regler-ggbcm/