kneitinger

Ned so oft wie mich

Frag mal den @moasda das ist eine Fiat Farbe. Lässt regelmäßig seine backen lackieren

Oder das hier. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/verschlusskappe+piaggio+vari_pi483859 Sieht für mich nach dem selben Teil aus nur 2/3 billiger. Aber der Sip will halt Geld verdienen....

OK das hat mich überzeugt. Eine zu mir. Schick mir a PM wo ich die Tasche abholen kann.

Häng den Motor vorne aus. Die große traversenschraube. Und hinten wieder ein am strossdämpfer

Der Teil der öffnet gehört nach oben. Also umdrehen.

Ist normal.

Schau mal da. https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=12 Edit: Hube muss gegen Schnarre getrauscht werden, Spannungsregeler GGM und Blinkerrelais brachst dann auch das von der PX Lusso.

Das ist kein DC umbau. Das bleibt Ac aber mit 12v. Schieß so an wie auf dem erst Plan.

Halter sieht so aus wenn es dir hilft. Rechts der nachbauen. Hatte auch keinen gefunden. Repro Tacho ist dann noch etwas anders. Beim SIP digital Tacho ist scheinbar ein passender Halter dabei.

Ja, sauber eigestellt mit Boxauspuff sind das 15 - 18 PS bei 20 NM. Schaltfaul zu fahren. Aber kauf dir den passenden Kopf dazu und ein neuer Kolbenring wäre sicher auch nicht verkehrt.

Das ist kein Pinasco, das ist der ganz alte 207 Polini mit einem Kolbenring.

Hi. Das mit dem Durchbruch ist ned so Drama. Würde die Schraube mit schraubensicherungsmasse dann reinmachen und gut. Zum Thema Größe. Du hast ein Gehäuse mit kurzer Dichtfläche. Die Fotos von den großen Löchern sind alle lange dichtfläche und da wird das Loch Richtung Zylinder erweitert. Die Reste vom Drehschieber kannst noch wegmachen. Von deinem 150 Getriebe. Schau mal ob die Achse von der nebenwelle links und rechts ins Gehäuse passt. Denke nicht. Aber du kennst ja jemanden mit drehbank. Denk nochmal über die Kupplung nach. Trotz aufgeschweißten Ring, wird die nie mit einer CNC Kupplung mithalten können. Die laschen von den belägen werden sich in den Korb fressen. Das passiert dir mit einer vernünftigen Kupplung nicht. Überströmer sind sehr schön poliert. Hättest dir sparen können. Aber das Auge fährt bekanntlich mit. Auch Gruß aus Regensburg

Polini auf 57 und Sport auf 60 mit KoDi ziehen das 24er. Jeweils mit 24er Si und Polinibox. Fahrer im Adamskostüm knapp 100kg und nicht im Flachland ansässig.

Trotzdem zündung ausbauen und kabel ansehen

Geil. Zieh mal das äusserte grüne kabel von der CDI ab und schau ob sich was ändert. Ansonsten auch mal die zündung vom boardnetz trennen. Wobei ich mir da nicht sicher bin ob das bei der Cosa funktioniert wegen dem elektronischen benzinhahn.

Bei dem Gehäuse gibt's zwei verschiedene. Die müssen zum Zylinder passen. Die neueren sind von Zadi, die älteren von neidmann oder so ähnlich. War bei mir auch so dass ich immer den ganzen Zylinder mit dem Schlüssel rausziehen konnte.

Das zusätzlichen Massekabel von der CDI.

Also wenn die Dame auf Vibration steht würde ich beim Lüfterrad ansetzen. Da kannst mehr rausholen als bei der kurbelwelle. Die pinasco welle läuft recht gut.

Oder einfach abgesoffen. Mach einfach mal den benzinhahn zu.

Oha

Wie wär's damit http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6224G/Kupplungsritzel+BGM+PRO+Vespa+Cosa2+PX+1995+BGM+Superstrong+Superstrong+CR+fuer+6263+Zaehne+Primaerrad+geradeverzahnt+24+Zaehne+fuer+6263+gerade?meta=BGM6224G*scd_ALL_de*s20581926560032*Bgm Cosa 24*1*1*1*16

Klar warum nicht. Vorteil : du kannst länger hupen und blinken wenn der Motor nicht läuft

Das mit dem repro war schon klar. Hast mal ein Foto von der Seite. Dann muss ich mir was basteln. Danke

Servus. Steh gerade etwas auf dem Schlauch. Wie sieht die tachohalterung bei einer GT aus. Habe diese beiden und keine passt. Geht um den Lenker. Vorher war der Tacho mit irgendwelchen schwarzen Zeug eingeklebt. Will ich aber nicht. Gruß Matthias