phantasia62

@ undi Stingerdurchmesser liegt bei 24 mm / LTH Midrange vor ESD @ pxler Falschluft über´n Kopf?

Zufällig ist der Fleck nicht da ....ich hab nach dem Ausbau alles so gelassen um eine möglichst realistische Fehler-Ursachen-Eingrenzung zu ermöglichen. Ich habe mich auch schon gewundert - hab jetzt mal die Kupferdichtung dazu gestellt Evtl. lässt sich da etwas erkennen

Diverse Antworten: - Quetschkante bei 1,2mm ( laut Polini-Beipackzettel wäre 1 vorgegeben ....das war mir entschieden zu gering ) - Zündung S.E.SC Schwabach abgeblitzt ....das muss gepasst haben ! - Bild vom Kopf mit Kerze anbei......nach meiner Einschätzung: Passt - Zündkerze war eine BOSCH W2 CC drin ( Polini empfiehlt eine NGK BR10EG _ die Bosch war laut Sip die Alternative und auch lieferbar )

So .....gestern die Kiste aufgebockt und den Zylinder gezogen ..... ..... so wie das ausschaut ist es dem Zylinder nebst Kolben definitiv zu heiss geworden Wenn ich mich auch als "Anfänger" outen muss.....@ all .... : NEIN, ich habe nichts gehört.....kein klingeln und gar nix ! Ich verstehe es noch immer nicht wieso dieser kapitale "Hitzschaden" passieren konnte. Seht selbst und .....macht mich fertig mit eueren Meinungen .... Was habe ich falsch gemacht bzw. was kann ich zukünftig zur Vermeidung solcher Schäden im Vorfeld tun......und keine dummen Sprüche wie: " nicht mehr Vespa fahrn..."

so...sorry für die kurze Abwesenheit....waren auf den AlpDays in Zell. Wie meinst du das Kolbenspiel? Auch wenn ich mich nun als Noob oute.....wie sollte ich das beeinflussen ? Es war ein niegelnagelneuer Komplettkit von Polini ...Zylinder, Kolben, Ring u. Kopf....alles aus einem Karton... Das mit dem " Castrol - Öl " .....gut , testen wir was anderes...an dem solls nicht liegen...dachte halt wäre gut @sic Bezüglich dem Schweissen...Lunker oder Einschlüsse.... würde ich mal als perfekt gemacht ansehen. @fizz Im Resobereich den "Hahn" zumachen .... ... ? .... Darf man im Resobereich nicht mehr vom Gas gehen ??? Also wenn ich so bei diversen Moto-GP oder ESC Rennen "zuhöre" ....dann wird da nur eines getan....Vollgas und ständiges up and down ....da passt doch kein Fahrer drauf auf ob er erst bischen sanfter das Gas wegnimmt und sich womöglich beim Hintermann erkundigt ob es ok wäre wenn er jetzt etwas behutsamer fahren würde....klär mich mal auf was du damit meintest?

Könnte gerade kotzen Mühevoll aufgebautes Winterprojekt macht nach 300 KM die Biege. Folgendes SetUp V50 Block - geschweisst, gespindelt, gefräst ...angepasst etc...volles Programm darauf den "neuen" Polini EVO Direktmembran schönes Falc Schnüffelstück 33er PWK - 165 HD - Nadel im obersten Clip Zündung auf 18° abgeblitzt LTH Midrange Puff Vespatronic NEWfr. Kupplung etc...... Folgendes : Kiste wird behutsam warmgefahren.....keine BUrnOut´s....ab Betriebstemperatur ( > 50° C ) 1 / 2 / 3ter ...dreht sauber oben raus - Ganganschluss in den 4ten passt ...zieht durch. Fahr die Kiste mit einem Mischungsverhältniss von 1:40 ...also eher fett ....ÖL.: Castrol Synt. Also überall doch keine schlechten Komponenten Bin nach bisher erfolgreichen 300 KM ohne Probleme, heute erneut auf die Piste......Kiste warmgefahren - 30 KM später, nach 5 minütiger VOLLGAS-Fahrt Kupplung gezogen, Kiste aus.....ausrollen....Kerze raus...."Reh-Braun"..... passt....und weiter gehts.... Bei KM 50 die nächste geniale Vollgasfahrt...kiste wird im 4ten plötzlich langsamer, komm gerade noch zum Kupplung ziehen und zieh ne Gummispur! Klemmer !!!! Ich versteh die Welt nicht mehr - Hallo ??? Ich dachte warmgefahrener mit rehbrauner Kerze - Nikasilbeschichteter Zylinder kann das ?? Bitte öffne mir mal einer hier die Augen was ich falsch gemacht habe. Darf man(n) mit so einem Motörchen keine 5 minuten Vollgas fahren ???

melde dich mal per mail bei mir ....wir pulverbeschichten seit 1976 .... hier wird ja abenteuerliches gepostet. Ich glaube dass wir dich mit fachlicher Auskunft füttern können....ok? Gruss Steffen

Schade....der Folierbetrieb aus Österreich meldet sich leider nicht...... Die "Carbon-Lady" sieht super aus....aber keiner Rückmeldung vom Folierer Anscheinend doch zu viel Gefummel.....

...hab mal die Fazzebock Fotos gezogen....

so....Anfrage an den Österreicher Folierer is raus....mal sehn

....vor allem wieder abzumachen.....

wow...das könnte die Lösung meines Problems werden :wacko: :wacko:

Hat diesbezüglich schon mal jemand soetwas gemacht bzw. machen lassen? Möchte das "GruppoPilotiSpecial / GPs" Design der Rollerfabrik Ingolstadt Zur Umsetzung stehe ich vor zwei Möglichkeiten: - entweder AirBrush bzw. spritzen - Markus Pfeil ....würde zu 100% perfekt werden - oder folieren lassen. Basis: frisch restaurierte ET3 in Original Lack BiancoSpino .... und so sollte es eigentlich auch bleiben - deshalb tendiere ich mehr zum folieren Gefällt mir dann das Design irgendwann nicht mehr ....Folie runter, alles ist gut und die Lady sieht wieder Original aus. Leider gibt es mit dem Folieren ein Problem: Keine "vektorisierte" Smallframe Karosse....Im Klartext: Graphische Ausarbeitung und Umsetzung kostet für des "erste" Mal richtig Geld. Unter Umständen gibt es ja Alternativen bzw. andere Möglichkeiten oder Umsetzungen? Nun mal rann an die Tatsten...

Danke dir....das könnte der Grund gewesen sein

du meinst dass nur durch den Tausch der Birne wieder alles im Lot ist ? Wäre ja klasse Dankääääääääääääääääääääääääääääää

Ich suche und suche und suche.... finde den Fehler nicht ! Zuerst knallt es mir das Bremslicht raus, dann gehts Abblendlicht nicht mehr und wenn ich nun auf die Fussbremse trete ( PV125 deutsche Zulassung mit Bremslicht! ) geht die Kiste aus / geile Sache...Fussbremse = Killschalter Nun zum Problem: Ist wohl irgendein Massefuck - optisch ist aber alles ok...nix abgescheuert od durch Ist bestimmt nur eine kleinigkeit....wenn man(n) weiß was zu tun ist Bitte um Hilfe

Hi , wäre super wenn du das machen könntest ! Wenn du mal nen "Kennzeichenhalter" brauchst....schick ich dir einen http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Kennzeichenhalter_18_x_20_cm_t223070.html

Bitte um Hilfe / benötige für eine ET3 eine Briefkopie... und jetzt kommts wo die für Deutschlands Strassen notwendigen Lenkerenden Blinker N I C H T eingetragen sind ...also, keine Blinker ! Wer könnte mir eine Briefkopie zukommen lassen ....wie anfangs erwähnt - normale 125er ET3 Briefkopien habe ich viele im Forum gefunden ....möchte aber gerne o h n e Blinker fahren. 1000 Dank vorab

Im Gutachten Forum / Briefkopie schon durchgeguckt...leider nicht fündig geworden. Kann mir jemand helfen ? Ich bräuchte für meinen TÜV - Menschen eine Briefkopie über folgenden Eintrag: Motortyp: VLB1M mit 177 ccm Polini Zyl + Kolben Vergaser DellÒrto SI 24.24 Puff SipRoad Wer könnte mir diesbezüglich etwas zukommen lassen ?

Hat keiner etwas für mich ?

so...nun die Bilder zu meiner Geschichte ! Ganz nebenbei: was habe ich falsch eingestellt , bzw. was könnte der Grund sein ? Von meinem HomePC lassen sich keine Bilder raufladen...fängt zwar an ... aber nach kurzer Zeit kommt "Fehlgeschlagen" Von dem Rechner aus meinem Büro geht das ohne Probleme ...evtl. weiß jemand bei der Gelegenheit etwas dienliches für mich. Nun zu dem richtigen Thema: Bilder bezüglich O-Lack Frage....welche Farbe, wo könnte ich ein bischen nachgestellte O-Lack Farbe kaufen? Oder hat jemand ein "Schnappsgläschen" voll gegen Bezahlung über ?? Bitte melden....die Lady will wieder schöne sein...

Bild stelle ich morgen rein...kann es sein dass es ein Azzuro Cina 402 sein könnte? Wurde die dt. PV in so einem "hellen" Blau ausgeliefert?

Hi Leute, ich brauch mal euere Hilfe. Bin zur Zeit am O-Lack freilegen mit Aceton....funzt wunderbar, es kommt "bis jetzt" der Original Lack sauber durch - sieht echt klasse aus......dauert aber Werde meine Lady liebevoll abwaschen und dann gehts an´s polieren. Könnte mir jemand sagen um welche Frabe es sich hierbei handelt? Ist eine PV 125, Baujahr 1974, deutsche Vespa ! Hat jemand schon Erfahrungen wenn mann die etwas tieferen Kratzer mit O-Lack Farbe ausfüllt und dann nach dem sauberen Aushärten nass überschleift und dann aufpoliert? viele Grüsse Steffen

ok...ich geh mal ins " suche Teile " Topic und schau ob mir jemand etwas anbieten kann.

sind die Bananas in den shops denn "Original Piaggio" ?