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pedalo

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Alle Inhalte von pedalo

  1. pedalo
    danke ach, und neue hätte ich nicht genommen. sowas ist mir suspekt. "gebraucht" hat bewiesen, dass es funktioniert ^^ ...und kost meist weniger. ich wart noch ein / zwei stunden, dann weck ich meine nachbarn mit gefalke!
  2. pedalo
    er sieht mal nach
  3. pedalo
    so 1,0 mm koboclips wären schon spitze
  4. pedalo
    das hätte steel / vitamin-Fe
  5. pedalo
    das is mein schnuffeltuch!
  6. pedalo
    tach zusammen. die ratte lief recht gut und zuverlässig, aber im 4. den reso zu finden war ziemlich zäh. und ich werde langsam fett, ergo brauche ich mehr dampf um meine adoniswampe adäquat beschleunigen zu können. mehr leistung macht einfach mehr spaß und mehr schnell. warum also nicht mal doch den falc ausprobieren? der war eigentlich für die schraube gedacht, aber bis das projekt wieder angegangen wird... der geklemmte 57er falc scheint noch brauchbar zu sein. zwar ist das kolbenspiel gigantisch, die abplatzer sind auch nicht von schlechten eltern, aber mehr als kaputtgehen kann er nicht. mit viel gedremel wurden die vorderen unteren kühlrippen an den aussenliegenden ASS angepasst und am limaseitigen ÜS ordentlich platz geschaffen fürs HP4. ich bin sehr gespannt, wie stark der unterschied zwischen dem 12ps gg polini und dem rappeligen falken ausfällt. morgen gehts weiter :) grüße aus dem sonnigen kiel
  7. pedalo
    moin zusammen, da ich derzeit viel damit beschäftigt bin, meine karren in fahrbereitem zustand zu halten und oder zu verbessern, ist die schraube erstmal auf eis gelegt. aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben ;)
  8. pedalo
    freut mich. viel erfolg, und berichte gerne :)
  9. pedalo
    wenn du tatsächlich das lange getriebe hast: nein! vermutlich geht das recht gut. etwas bessere beschleunigung und mehr endgeschwindigkeit. ich prophezeie einfach mal echte 69km/h laut gps. wenn du tatsächlich das lange getriebe hast: nein! viel zu lang für 102ccm. ein mittelmäßig leistungsstarker 133er mit viel band bekommt das langgetriebe mit 3.00er gerade so gezogen. wenn du 102er mit dem langgetriebe fahren willst, empfehle ich dir die 3.72er primär. das geht rechnerisch am ehesten auf. dito. würde sogar sagen: für 133ccm oder lieber mehr ;) viele finden das langgetriebe furchtbar, weil die abstufung seltsam und aus heutiger sicht sinnbefreit ist. ich mags aber und fahre es in 2 meiner mopeds. polini. leistungsstark, guter preis, wenn man sich nicht ganz dämlich anstellt ist er sogar enorm haltbar. gibt nix, was ein DR besser könnte.
  10. pedalo
    will ich auch sehen!
  11. pedalo
    das waren auch meine ideen, aber ich glaube irgendwer hat das viech gerade verspeist
  12. pedalo
    die ratte ist tot! mein langjähriger begleiter, der mir im keller jede ecke vollgekotet und alles mögliche angefressen hat (und auch garantiert für den diebstahl einiger kolbenbolzenclips, vergaserdüsen und andren immer gesuchten kleinteilen verantwortlich ist), begegnete auf unerfreuliche weise meinem spatenschwingenden mitbewohner - mit lethalen folgen. weil pietät von nem papst erfunden wurde, hab ich damit zum glück nix am hut. also wird der besiegte (die ratte!) ungeniert zur schau gestellt. bidde. nachher kommt sie mit dem überfahrenen igel auf den grill. wir sind studenten, es ist monatsende und der benzinpreis ist mal wieder gestiegen. da muss man nehmen was man kriegen kann.
  13. pedalo
    sodele. nun nehm ich mir mal wieder ein bisschen zeit für den hobel, da madam am wochenende fahren will. das geht natürlich mit polrad besser als mit ohne. und weil mir die abzieherei mit dem kontaktkonus im hp4 derbe auf die hochwohlgebohrenen kronjuwelen geht, kommt da nun ein 19er konus mit abziehergewinde rein. zudem haltlöcher für flexschlüssel o.ä. in die polradglocke. dann sollte ruhe sein. der blitz fühlt sich derweil etwas bedrängt von den etlichen pflegekindern der anderen (an denen ich zum glück keinen finger krumm machen werde) nach mehr als 1,5 jahren gemächlichem gebastel folgen nun bald endlich ausführliche probefahrten. dann kann man auch mal über ein paar prüfstandsläufe mit 16.10, 16.16 und 19.19 nachdenken.
  14. pedalo
    jo! gibt im forum den ein oder anderen (unter dienstleistungen), der sowas schweißt. sollte kein großes problem darstellen.
  15. pedalo
    muss man zum zzp einstellen jedesmal eine neue nut reinsägen?
  16. pedalo
    moin zusammen! eigentlich wollte ich ein wenig forumsabstinenz feiern, alle paar tage nur ne kleine runde fahren und ansonsten das theme vespa etwas sacken lassen. pustekuchen. gestern bei über 25° am nord-ostseekanal längs mit madam aufm sozius. herrlich. und dann heut früh die ganzen, akribisch im mettfach gesammelten tankbelege der pfingsttour ausgewertet. hier die bilanz. - ca 2200 km zurückgelegt - 16 mal getankt - 90 euro für sprit ausgegeben - 66 liter verfahren - knapp 2 liter öl verheizt (verhältnis irgendwo zwischen 1:50 und 1:33) oh. computer sagt: das sind ja nur 3 Liter auf 100 km! die dunkelziffer liegt wahrscheinlich etwas höher, da ich ein paar mal sprit von den andren bekommen habe (reservekanister oder tank leerpumpen vorm einladen der pannenkarren). also ist realistisch mit 3,5 liter / 100 km zu rechnen, was meiner meinung nach trotzdem ziemlich genügsam und wahrscheinlich der langen übersetzung geschuldet ist. 16 tankstopps sind viel. bei 7 dieser stopps habe ich weniger als 3 liter getankt. das lag am hohen verbrauch und kleinen tankvolumen der mitfahrer alleine, bei idealer tankstellendichte und optimaler kalkulation hätte ich pro etappe nur 2 mal tanken brauchen. mit dem unterbodentank bekomme ich die tankpausen wahrscheinlich sogar auf unter 10 für die ganze tour reduziert... der rattenmotor rappelt ein bisschen und spuckt öl an allen ecken und enden. wenn ich muße habe, gehe ich da mal bei. aber zu erst den / die pedalo pflegen und muschiblitz schier machen. soweit erstmal :)
  17. pedalo
    interessant! wenn ich dazu komme, löte ich zugenden gerne mit einem kleinen tropfen salzsäure oder verzinnungspaste (ohne gehts fast nie, da die züge vorgeölt oder beschichtet sind) + elektroniklot oder fittinglot. nur am ende, damit sie nicht aufdröseln, und nur wenig. wenn man sie im bereich, in dem sie geklemmt werden lötet, brechen sie. zum löten verwende ich am liebsten meinen heißgeliebten flambierer. messingnippel habe ich bei vespa noch nicht auf die züge gelötet, allerdings schon bei velosolex, fahrrad o.ä. halte ich aber für praktikabel und unproblematisch. war nur bislang zu faul. warum sollte man das auch machen, wenn es günstig fertige züge mit tonnen gibt? das mit dem kohlestift muss ich unbedingt mal testen.
  18. pedalo
    das klingt doch super! beide teile sind recht selten. der 3-gang motor passt auch zum baujahr. rücklicht würde ich auf jeden fall versuchen freizulegen, auch wenn nicht mehr viel olack übrig bleibt. falls dus noch nicht kennst, DAS olacktopic mit vielen guten tipps:
  19. pedalo
    super, viel erfolg damit :) die wichtigen teile scheinen vorhanden zu sein. hast du die originale schwarze kaskade und das rücklicht auch noch? ist das ein 3-gang oder 4-gang motor? wirst du ihn selber überholen oder hast du dafür jemanden? viele grüße, adrian p.s.: giallo chromo olack
  20. pedalo
    hätte das gegenteil vermutet... dass die normale haube die luft besser um die rippen leitet, eben weil sie so gut anliegt. thermisch ist der 102er laut meiner erfahrung unproblematisch.
  21. pedalo
    schade!
  22. pedalo
    mit 16.16, 3.00er, sito + hat das ding bei mir ewig und drei tage gehalten. selbst 1000km am stück
  23. pedalo
    famewhore! http://www.suedkurier.de/region/kreis-konstanz/stockach/Roller-Meisterschaft-der-Lake-Scooters-Mit-dem-Roller-geht-s-auch-flott;art372461,8712996 @Matz01 wenn @Truls221 echt aus schweden angereist ist, läuft er dir den rang der wahrscheinlich weitesten anreise ab
  24. pedalo
  25. pedalo
    sauber :) haben wir uns wieder verpasst? oder haben wir uns gesprochen und ich habs nich gecheckt?
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