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so der plan. das mittelblech beschreibt ne wellenform, damit die züge eingezogen werden können ohne anzuecken. in der mitte, also im wellental, das bresmpedal.
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gut gedacht, aber so kreativ war ich dann doch nicht ^^ KALT!
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gute frage ^^ aber keine sorge, das gruselige türkis verschwindet noch und auch die seitenklappe wird gelackt. die sitzbank ist eh ein provisorium. soeben habe ich die aussparung fürs lenkschloss erfolgreich angebracht. endloses gedremel. dann die tage lacken und den spurversatz in den griff bekommen.
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wir machen nur nötige sachen
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der schweißgerät ist schuld!
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scheibenbremse! war für die pedalo gedacht, passt aber nicht so recht. also ab in den muschiblitz! erste steckprobe durchaus positiv. ausserdem wird dann die v50 gabel für die supernova frei... zum anrollern am 24.04. muss die karre fertig sein.
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ja ne is klar, pedalo aka Tina Twix, das neue It-Girl des GSF
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danke :) p.s. die halbe lösung des rätsels findet sich auf den bisherigen fotos...
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#1: partielles sandstrahlen is wie kacke wegpissen
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die blechbraterei war heute wunderbar dilettantisch. das vorläufige ergebnis ist eher unvorzeigbar. ich betrink mich jetzt mit den andren und denk mir anzügliche posts aus. heut is ja schon wieder dienstag.
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fast. der ansatz geht in die richtige richtung
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nein, viel trivialer :D
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coreos war gelb!
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ja genau. aber es waren auch noch deutlich mehr angstbleche im ganzen rahmen verteilt. die versteifung am heck geht wahrscheinlich auch auf den gebrauch als postmofa "telegrafos" zurück!
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gute ideen, aber KALT!
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Heute: le Rahmen. Wir sind ungeübt in Blecharbeiten. Um genau zu sein gänzlich unerfahren. Aber man wächst mit seinen Aufgaben, wie @matzmann treffend sagte, als er uns den Rahmenhaufen in die Hand drückte... Daher haben wir die beratende Tätigkeiten von @Tim Ey und einigen anderen in Anspruch genommen. Was gibts denn überhaupt zu tun? ALLES. - das Trittbrett ist auf ganzer Länge des Tunnels weg. Also nicht mehr da. Die traurigen Überreste an Rostflocken haben wir nonchalant rausgesägt. - die Stoßdämpferaufnahme selber ist ok, der Rahmen außenherum glänzt ebenso mit Abwesenheit - das Heck beim Rücklicht und bei der seltsamen, verstärkten Gepäckhalterung ist durch. Nicht tragend, also nicht tragisch - das Blech, welches unterhalb der ASS-Durchführung an den Tunnel anschließt: ratet mal! Natürlich, WEG! Die anderen kleinen Löcher, Beulen und Risse sind vor dem Hintergrund der Haupthausaufgaben kaum erwähnenswert. Erwähnenswert sind aber die ganzen Streben und werksseitigen Verstärkungen, die ich in dieser Art noch nicht gesehen habe. Vorgestern wurde gestrahlt, heute wird endlich geschweißt. Mal sehen wie weit wir kommen. Tempus fugit. P.S.: Wer errät den Hintergrund des Topictitels?
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke dir ;) aber glaub mir, das willst du nicht. irgendwie sind da aluspäne reingefallen. naja, erstmal keine späne mehr, die drehbank hat soeben ihren geist ausgehaucht- 3.069 Antworten
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jo, wird wenn dann der polini... oder der derzeitige reudige 3gang motor muss ich dann eigentlich den topictite ändern? ratte mit übergangspolinimotorbisichzeitundgeldfürmehrpshabe? son ellenlang übersetzter m200 wäre ja auch was. hab heute versucht produktiv zu sein. aber wo man im keller hinläuft stehen läute im weg und unterhalten sich über trivialitäten wie "langes pleuel + spacer is doch eh das gleiche wie kurzes pleuel ohne spacer". jo. und meine kamera is immernoch verschollen. und unser neuer hausfotograf auch :/ und die skr gabel passt nicht in die pedalo. und der tank für die ratte macht einfach keine fortschritte. und mein bier ist immernoch halbvoll p.s. ach toll. jetzt da ich mich nach oben setze, stehn sie alle hier und quaken mich an. komische herdendynamik- 3.069 Antworten
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aus der traum vom wasserkocher. zumindest fürs erste. einfach zu viel geraffel. ich werde alt. und vernünftig, so mitten im berufsleben. oder ich sollte aufhören weniger zu trinken- 3.069 Antworten
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jo und jo. steht noch nicht ganz fest, wie wir das machen. einzelheiten folgen! hehehe ^^ ja, das ist nunmal der tatsache geschuldet, dass es nicht meine karre ist. ich würde wie immer den reudigsten pnö fahren ja, fürchte ich auch, dass die welle der enpass sein wird. aber die 100km/h werden wir knacken! und etwas weniger leistung ist auch der haltbarkeit zuträglich. heute gehts weiter mit kleinkram
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich glaube kaum, dass das weniger aufwand / kosten ergibt. aber wie gesagt, ich bin noch ziemlich planlos...- 3.069 Antworten
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danke :) 15 PS? maybe maybe... weil man dann eigentlich wuchten sollte. und @Matz01 war das nicht ganz geheuer...
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
grmbl- 3.069 Antworten
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ich habs schonmal mit aluprimär und nem handzahmen 133er an den bodensee geschafft!